Si come no.
Infatti FCO fa da solo piu' pax di LIN, MXP e BGY messi insieme. Tutte stupide le compagnie che ci operano...
Alitalia : senza un piano di crescita l'AD ipotizza l'abbandono di FCO
- Autore Discussione falco108
- Data d'inizio
Infatti FCO fa da solo piu' pax di LIN, MXP e BGY messi insieme. Tutte stupide le compagnie che ci operano...
Assolutamente si. E SEA non sarebbe in grado di negarlo.
Oppure si spera che le lobby Alitalia riescano ad 'impedire' a FR di mettere piede a MXP?
Chirarirei una cosa, se AZ se andasse a MXP prenderebbe una batosta unica nel suo genere, molto peggio dei tempi dell'hub.
Ha detto anche che “L’aeroporto di Fiumicino non è oggi un’infrastruttura adeguata a fungere da hub di una compagnia con le nostre ambizioni”
e credo non intendesse sostenere che sarà inadeguata solo per i nuovi voli futuri.
La pallina di ping pong, da FCO aveva spostato a MXP poi ha riportato tutto a FCO adesso parla di nuovo di MXP...
Se ricordi i dati O/D - postati da Greco, credo - un annetto fa, sono poche le destinazioni che reggono un daily dall'Italia e che non siano già servite (a parte il Nord Atlantico, ma lì vale il discorso JV). Sostanzialmente manca ICN, che però è in arrivo a breve. Il punto è che AZ per vivere deve aumentare i LR - e su questo siamo d'accordo - andando a mangiare a casa altrui, quindi convincendo pax stranieri a transitare dall'Italia (ancora una volta, lasciamo stare la diatriba MIL/ROM). Ci riesce molto bene su TLV, molto meno bene dall'Europa. Per andare a raccattare pax in giro per l'Europa però devi avere prezzi buoni, servizio ottimo e un hub affidabile. Oggi forse è soddisfatta solo la prima condizione, per le altre due purtroppo siamo ancora lontani.
Tutto da dimostrare. Anche perché FR non potrebbe fare concorrenza a AZ dove conta, cioè sul LR. E andrebbe comunque a sovrapporsi a se stessa (da BGY) e a U2. Sarebbe un gran càsino (accento sulla a, alla Niki Lauda).
Non pensi che una FR o una U2, se fosse esattamente come dici, non lo avrebbero fatto notare abbondantemente?
...così, per ipotesi...
Bisognerebbe conoscere bene i numeri. Prendendo come base quelli che ho postato stamane, è innegabile che la differenza media tra gli yield milanesi e quelli romani sia rilevante. Non so dirti se questo sarebbe sufficiente a superare i costi di "attrito" del lancio di un nuovo hub, ma quanto meno a mio avviso sarebbe opportuno un confronto squisitamente tecnico-finanziario su dove AZ avrebbe le migliori opportunità sul territorio italiano. Senza dogmi né preconcetti.
Pienamente d'accordo, ma rinunciare a qualsiasi pax in qualsiasi parte del globo (network permettendo) è un lusso che nessuno si può più permettere. A mio avviso quello che manca, prima ancora dei soldi, è una chiara visione di sistema che includa AZ, il proprio hub (qualunque sia) e lo stato. Un chiaro percorso condiviso da tutti gli attori che permetta tutte quelle sinergie che fino ad ora sono mancate.
Ma tutto questo mi sembra meno probabile di un trasloco di AZ a MXP stanotte...
Il futuro (e presente) turistico dell'Italia passa per Milano. I turisti specie asiatici non sanno manco che esiste Roma. E AZ se ne sta rendedo conto, spero.
Gli eventi, poi, successi a fco negli ultimi due mesi sono inqualificabili e hanno leso in modo incalcolabile l'immagine di AZ.
E la particolare tempistica e dinamica, a pensare male ovviamente, bhe sembra tutto fuorché casuale.
Io, opinione del tutto personale che rappresemta me e basta, non volerò mai attraverso fco salvo che non sia l'unico itinerario disponibile, ho il terrore ormai.
Gli eventi, poi, successi a fco negli ultimi due mesi sono inqualificabili e hanno leso in modo incalcolabile l'immagine di AZ.
E la particolare tempistica e dinamica, a pensare male ovviamente, bhe sembra tutto fuorché casuale.
Io, opinione del tutto personale che rappresemta me e basta, non volerò mai attraverso fco salvo che non sia l'unico itinerario disponibile, ho il terrore ormai.
Complimenti per aver vinto il premio come stronzata del mese di luglio 2015.
Parlando di cose serie e' chiaro che AZ farebbe piu' soldi a MXP rispetto a FCO ma solo se LIN fosse chiuso e easyJet non esistesse. Cose giusto lievemente impossibili. Senza contare che ricomincerebbero i voli feeder ad uso quasi esclusivo di personale navigante con i disastrosi costi di gestione che ne seguirebbero. La storia insegna, purtroppo.
E' il capitalismo all'italiana, degno dei peggiori imprenditori (!) che hanno solcato il paese. Tipo scorpora TIM da Telecom Italia: tutti ad applaudire. Due anni dopo: incorpora TIM in Telecom Italia: tutti ad applaudire. E via così all'infinito...
Al tg1 intervista con Cassano.
Tra le ipotesi MXP e VCE principalmente. Ma non che ci fossero dubbi.
Tra le ipotesi MXP e VCE principalmente. Ma non che ci fossero dubbi.
Secondo me sono solo provocazioni, non lasceranno mai Fiumicino, opinione personale.
Stendiamo un velo di vergogna per chi afferma che il turismo asiatico non sa nemmeno cosa sia Roma; o meglio facciamoci una grande risata ?
Stendiamo un velo di vergogna per chi afferma che il turismo asiatico non sa nemmeno cosa sia Roma; o meglio facciamoci una grande risata ?
Ma assolutamente no. Gli asiatici conoscono Milano, relegata a Moda e Como, quanto Roma, piuttosto la prima ha veramente poco appeal oltreoceano dove l'Italia è relegata a Vrooooome, Florence, Vééénice, Pousitanou e capri. Stop.
