Ultime indiscrezioni sul piano Intesa per AZ
- Autore Discussione Boeing747
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no in effetti nemmeno troppo ormai a formigoni si è incantato il disco
quello che mi incuriosisce è il fatto che lui voglia alitalia quando a suo dire sono tante le compagnie che verrebbe a malpensa
secondo potrebbero essere tante,nel momento in cui sarà chiuso linate
Quello che voglio dire è che se dietro la porta ci fossero emirates,singapore,cathay,o lufthansa pronte con 50 aerei a fare l'hub a mxp,di certo formigoni non verrebbero a piangere da chi lo ha abbandonato
che non ci sia una compagnia pronta a fare HUB con 50 aerei dietro l'angolo mi pare lapalissiano, vista la crisi globale del settore.
forse a settembre/ottobre ci sarà un nuovo soggetto italiano con un vecchio nome e una flotta di lungo in grado di fare qualcosa all'interno di una più ampia alleanza.
fermo restando che è ancora da capire chi sta peggio tra l'abbandonato e l'abbandonante, e quale dei due abbia più bisogno dell'altro per respirare.
forse a settembre/ottobre ci sarà un nuovo soggetto italiano con un vecchio nome e una flotta di lungo in grado di fare qualcosa all'interno di una più ampia alleanza.
fermo restando che è ancora da capire chi sta peggio tra l'abbandonato e l'abbandonante, e quale dei due abbia più bisogno dell'altro per respirare.
Un apt puo' trattenere il respiro anche per 10 anni.... e' gia' successo.
Dopotutto e' "terra", e' infrastruttura.Appena vengono a cessare alcune condizioni che ne riducono lo sviluppo, puo' ripartire. Se cade un albero, si crea una radura in cui cresceranno altri alberi, anche se ci vogliono decenni.
L'abbandonante, invece, ha bisogno di aria piu' spesso.
Dopotutto e' "terra", e' infrastruttura.Appena vengono a cessare alcune condizioni che ne riducono lo sviluppo, puo' ripartire. Se cade un albero, si crea una radura in cui cresceranno altri alberi, anche se ci vogliono decenni.
L'abbandonante, invece, ha bisogno di aria piu' spesso.
un miliardo di euro?
ah però
solo che sta volta non lo dice il portiere dell'albergo.....
ma un certo passera e un certo scalfari...
scalfari è sempre scalfari, si può non condividere quello che dice, a volte esagera con i teoremi, si può anche essere un pò irritati per quel suo modo di credersi una prima donna, resta, tuttavia, un grande giornalista!
dopo quest'articolo è inutile leggere gli altri, retroscena compresi!
un miliardo di euro?
ah però
anche qui nulla di particolarmente nuovo, però..
di sicuro tutti vorrebbero avere Pantalone di riferimento che passa alla cassa e stacca un assegno ogni 3 x 2.
spero tu non voglia fare paragoni con altre "solide" realtà....
Più che un articolo di giornale, mi sembra uno stralcio di un romanzo...
Dopo averlo letto, mi rallegro di non aver mai acquistato una copia di Repubblica fino ad oggi.
Dopo averlo letto, mi rallegro di non aver mai acquistato una copia di Repubblica fino ad oggi.
no nessun paragone tranquillo
niente di nuovo senz'altro per me e per te
sarà nuovo,forse,per coloro che affermavano che airone è un azienda sana e che fa utili,nei post in cui invece io la indicavo come una società piena di debiti
Ah, però cosa ?!?!un miliardo di euro?
ah però
solo che sta volta non lo dice il portiere dell'albergo.....
ma un certo passera e un certo scalfari...
La General Electric probabilmente ha debiti 100/1000 volte tanto, AF, BA, LH sono tutte sicuramente più indebitate di AP.
I dati di indebitamento non vanno letti in modo assoluto: non è come per le famiglie che si indebitano perché non riescono a pagare le bollette !!!
I dati sono da analizzare come "ratios" rispetto ad altre figure.
Non me ne frega niente che AP sia indebitata tanto o poco: i dati però vanno interpretati correttamente.
fare utili non esclude avere debiti
non farne e avere debiti è un problema.
non andranno letti in modo assoluto ma intanto toto coglie al volo l'occasione per liberarsi del fardello facendo comprare tutte le attività di volo di airone dalla nuova alitalia
a) qui, il Fondatore, dice, a mio avviso la verità, le colpe! peccato che poi ci metta la sua "prevenzione-antiberlusconiana" ridimensionando un pò le responsabilità di prodi e soci calcando di più su quelle di berlusconi... mi permetterà il Fondatore se con un pò di mia presunzione aggiunga che le colpe sono:
1) di prodi che storicamente da presidente dell'iri ha sempre tenuto alitalia sottocapitalizzata (l'unico grande rinnovo delle flotta -32X, md11- fu fatto con un debito spaventoso perchè lui non volle metterci soldi) l'equity l'ha sempre messo solo per ripianare i debiti e mai per investire.
2) la colpa è di TPS che per due anni ha fatto la "figa lessa" con le procedure di gara e cavilli della trasparenza e i bandi da verginella col risultato che anzichè vendere (che era l'obiettivo) ha perso tempo e nel frattempo sono arrivate le elezioni... vedi sta baracca e piantala con le procedure!
3) la colpa è di berlusconi che ha inziato a menare il torrone con la cordata nazionale e via di questo passo facendo saltare tutto (senza dire che anche oggi si sta incartando con le stronzate del non commissariamento... a settembre poi si dovrà rimangiare tutto)
4) la colpa è dei sindacati che si son sempre fatti gli affari loro e non quelli dell'azienda
5) la colpa è della politica che si è occupata di alitalia. non della politica in senso lato ma dei politici mediocri che hanno sempre guardato il trasporto aereo. i grandi cervelli politici guardavano al petrolio e alle tecnologie (tant'è che eni e finmeccanica funzionano) gli stupidi, mediocri, viceversa, al traposto aereo... e i risultati si vedono: qui siamo allo sfascio del settore!
b) passera è nazionalista... air france non l'ha mai potuta vedere... qui c'è il rispetto (che avrei pure io) per un maestro del nostro giornalismo!
Ultima modifica:
Analisi/integrazione di cristallina chiarezza, avrei aggiunto tra le colpe anche qualche politico lombardo, paladino della botte piena e moglie ubriaca, ma forse erano inclusi nel punto 5 quando parli di "politici mediocri".
Dopo un lungo periodo nel quale l'ipotesi fusione é stata qualcosa di molto più che una semplice idea, ora per AP si prospetta una soluzione non certo felice.
AP conferirebbe la roba buona, portando in dote alla nuova AZ gli asset di valore, mentre tutti i debiti rimarreberro in pancia AP.
Non mi si dica che é una scelta imprenditoriale...
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