Thread AZ 12 gennaio, il CdA accetta l'offerta AF
- Autore Discussione belumosi
- Data d'inizio
- Stato
si chiama STUPIDITA'. ne è affetta GRAN parte della popolazione dello stivale. ma stasera c'è il grande fratello e non si può perdere tempo con cose così stupide come un piano di infrastrutture decenti per un paese ormai alla soglia (varcata...) del terzo mondo.
I miei ricordi di diritto societario si affievoliscono con il passare degli anni...si può fare una roba del genere?
lascia stare. è una noia, tempo perso. meglio una partita a carte o un buon bicchiere di vino o un incontro a due.
Marrazzo l'ha appena messo KO in un dibattito su Alitalia a Otto e Mezzo... serve aggiungere altro?
Ultima modifica:
sentire Marrazzo che propone di chiudere LIN e da degli incompetenti agli amministratori di Milano fa sempre un pò impressione...
sicuramente sarebbe un piacere, ma voglio sentire con le mie orecchie tutto quel discorso sull'etica..............
Puoi chiuedere MXP, LIN e BGY e la gente partirebbe da TRN non è questo il punto. Ma perchè invece di voler chiuedere a tutti i costi LIN non pensi a chiudere MXP? Cosa succederebbe di cosí grave a pensarci bene?? Fino al 1998 MXP per Milano contava ben poco e non è che Milano non prosperasse o che si sentisse la mancanza di questa grande Malpensa.
Non sono sicuro, ma suppongo di si se lo statuto sociale lo prevede. In fondo eseste un solo tipo di azione: cambia solo la negoziabilità dell'azione stessa a seconda di chi la possiede.
Al che Cotica si è infervorato, sviando su pendolarismo degli equipaggi AZ e buco della sanità in Lazio :wall:
Ma ti rendi conto di quello che dici?
Lasciamo pure stare i miliardi di investimenti che si sono fatti, 20 milioni di pax dove li metti?
non penso possa arrivare a tantoSe Cotica fosse un forumista potrebbe quotare
non ogni investimento fatto è un buon investimento e il fatto che hai speso dei soldi sbagliando non vuol dire che devi perseverare
Senza contare che i voli a lungo raggio a LIN proprio non ci possono atterrare (magari atterrano, ma poi non ridecollano, ma non é questo il punto). E' impensabile che una cittá come Milano non abbia nemmeno un aeroporto ove possono atterrare voli a lungo raggio.
Se proprio vogliamo fare un discorso di pura fantascienza, potremmo pensare di chiudere MXP ed aprire un altro aeroporto intercontinentale per Milano in un posto un po' meno in culo al mondo. Questo avrebbe un po' piú senso, ma come ho detto, é fantascienza.
E aggiungo che - agendo a suo tempo - avresti potuto spendere bene anche una parte dei soldi per potenziare LIN utilizzamdo le aree di Novegro e dell'Idroscalo. So che ció che dico non viene considerato "politically correct" ma rimango dell'opinione che Malpensa di appropriato abbia solo il nome, pensato male dall'inizio, appunto
Sempre a Otto e Mezzo, Cotica ha inventato una nuova spiegazione del famoso 70%, inizialmente i biglietti staccati al nord, poi in Lombardia e ultimamente a Milano: da stasera il 70% sono i passeggeri internazionali che passano da MXP
Sempre a Otto e Mezzo, Cotica ha inventato una nuova spiegazione del famoso 70%, inizialmente i biglietti staccati al nord, poi in Lombardia e ultimamente a Milano: da stasera il 70% sono i passeggeri internazionali che passano da MXP
Sta a vedere che la mia stima del 70% nella cerchia dei Bastioni non era così peregrina
- Stato