secondo me e' un po eccessivo un md sulla tratta ancona roma, e meglio mettere un avro e magari l' md piazzarlo sulla rotta torino bologna da reggio calabria.
LIPY spero vivamente che la tua frase fosse ironica
Avete problemi di capacità sulla AOI-FCO? Rivolgetevi ad AP e chiedete di operare la rotta con un CR9, in modo da avere su FCO delle importanti connessioni sia nazionali che internazionali con i vari feeder Star.E comunque ribadisco: in questo post parliamo solo di aria fritta. Scorrete le varie pagine (siamo ormai a 244 reply) e andate a vedere quanto rotte sono comparse e quante poi effettivamente partite (NESSUNA). La FCO-AOI si aggiungerà a questa categoria...
La VRN-BRI è effettivamente partita[
]
Con quali passeggeri non lo so, però l'aereo sul piazzale stava!
]Con quali passeggeri non lo so, però l'aereo sul piazzale stava!
Il mio post non intendeva argomentare la tipologia di aeromobile da impiegare, bensì la necessità di porre fine all'atavico monopolio-capestro di Alitalia sulle tratte da/per Roma e Milano.
I numeri: a settembre sono stati annullati 31 voli Alitalia per FCO e MXP; a ottobre di cancellazioni ne sono state contate 28, sempre della ex compagnia di bandiera, per un totale di ben 17mila passeggeri rimasti a terra in dieci mesi.
Va comunque aggiunto che Alitalia, sui voli di inizio e fine giornata da/per FCO ha sempre impiegato i DC9-30, fintanto che questi ultimi hanno operato in flotta.
La compagnia AirOne, seppur interessata ad aprire su AOI, si è detta non disponibile fino a tutto il 2008; quanto alle connessioni internazionali, la maggior parte avvengono ormai via MUC, grazie agli ottimi collegamenti trigiornalieri offerti da Air Dolomiti/Lufthansa sull'hub bavarese.
Aeromobile a parte, l'idea dei voli p2p di ClubAir su BGY e FCO ha finalmente un senso ed un'utilità pratica, molto più di improbabili voli internazionali fortunatamente abortiti.
Penso soltanto che per le Marche sia davvero giunta l'ora di porre fine a questa situazione ed avere un'offerta alternativa.
ClubAir non rappresenta affatto il non plus ultra dei vettori domestici (anzi...
) ma almeno su Ancona, dopo un avvio disastroso e sconfortante, ora i voli vengono operati con continuità, le frequenze sono in larga parte regolari e le cancellazioni si sono drasticamente ridotte.
Intanto ClubAir inizia a porre rimedio ai suoi casini di queste settimane.
In home page si legge:
Gentile utente,
per rimborsi posteriori al 1-11-2007 contattare rimborsi@clubair.it o tel +39 045 8613912-913.
Per pagamenti di pratiche già concluse ma in attesa di pagamento, si prega di contattare direttamente il nostro reparto amministrativo alla seguente email: amministrazione@clubair.it
Grazie per il vostro aiuto.
In home page si legge:
Gentile utente,
per rimborsi posteriori al 1-11-2007 contattare rimborsi@clubair.it o tel +39 045 8613912-913.
Per pagamenti di pratiche già concluse ma in attesa di pagamento, si prega di contattare direttamente il nostro reparto amministrativo alla seguente email: amministrazione@clubair.it
Grazie per il vostro aiuto.
Ragazzi volete sapere una cosa bellissima????
Provate a sparare il numero dei passeggeri che sono sbarcati stamattina dal volo VRN-BRI di ClubAir
Si accettano scommesse
Provate a sparare il numero dei passeggeri che sono sbarcati stamattina dal volo VRN-BRI di ClubAir
Si accettano scommesse
secondo me era pieno [:308][:308]Citazione:Messaggio inserito da Bario
Ragazzi volete sapere una cosa bellissima????
Provate a sparare il numero dei passeggeri che sono sbarcati stamattina dal volo VRN-BRI di ClubAir
Si accettano scommesse
[:308] dai dillo che eri tu l'unico passeggero!!! [:308] incredibile... tutte le hostess per un passeggero [8D] coccolato e riverito!!! C'erano + AV e piloti che passeggeri! Beh devo dire che risaneranno presto il debito... [:303]