Sulla HND-HEL ti fanno aspettare alla fine, quando sei staff, perchè deve decidere il capitano.
Finnair apre MEL (via BKK)
- Autore Discussione Scarab
- Data d'inizio
Sulla HND-HEL ti fanno aspettare alla fine, quando sei staff, perchè deve decidere il capitano.
È pure un'ora e mezza buona in più però.
Semplicemente mi sembrava strano ma sicuramente sarà come dite voi addetti ai lavori.
E comunque giusto fare aspettare lo sDaff fino all'ultimo, fosse anche un HEL-TLL.
Come su ogni volo che limita. In AZ è all’ordine del giorno sulla EZE, GRU, HND e il ritorno da DXB.
Di recente anche al ritorno da SFO purtroppo.
Direi che allunga un bel po'. Da Helsinki attraversa le Repubbliche Baltiche, scansa Bielorussia e Ucraina, attraversa la Romania, il Mar Nero, il Caucaso, il Caspio, Turkmenistan, Afganistan (!), Pakistan, India e diretto per Singapore.
Si tratta dell' AY131 di iero 20/12
Si tratta dell' AY131 di iero 20/12
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Certo che Finnair è davvero penalizzata per la chiusura dello spazio aereo russo. Pensare che prima di questo delirio si pubblicizzava come la shortcut to asia…
Si si ... fai che su alcuni voli mezzi vuoti come pax LF, lasciano a terra tutti gli staff perché portano un sacco di cargo.
Poi ecco... ci si mette di mezzo la non flessibilità nordica.. perché lasciare a terra 2/3 staff che ti incidono max 240 kg non ha alcun senso (credo diventi una questione di principio) .. poi ovviamente quando il crew ha i suoi parenti/amanti/amici/cugini del giardiniere allora magicamente prendono tutto lo staff.
Per esperienza personale prendono quasi sempre il loro staff (90% delle volte), al 70/80 % delle volte i OW e molto di meno OAL staff.
I voli da HEL raramente sono limitati (BKK e HKG sono i peggiori) mentre verso HEL quasi tutti sono limitati. Il cargo è il fattore limitante come ti dicevo, perché quando i voli sono pieni above wing, possono prendere meno cargo, mentre quando i voli sono vuoti above wing (qualche NGO in bassa stagione per esempio) allora portano di tutto below wing.
La BKK è la peggiore.. hanno anche 15/30 staff per volo e tre quarti rimangono a terra