Inaugurato Salerno Pontecagnano, primo volo per la Spagna
- Autore Discussione goafan
- Data d'inizio
ho detto che vendeva biglietti per TWA ?
Cmq lasciamo perdere , tanto tu non è che poi hai questa grande esperienza nel settore.
ho detto che vendeva biglietti per TWA ?
Cmq lasciamo perdere , tanto tu non è che poi hai questa grande esperienza nel settore.
E non devo avercela io.
Tutta la provincia di Potenza fa 387.195 abitanti. Che traffico sostanzioso vuoi che si generi? Quanto al salernitano, come detto più volte, il 90% della popolazione vive in un raggio max di 70 km da Napoli, il resto, la parte a sud e l'entroterra, è scarsamente popolato
Vabbe' dai se la metti cosi' e' inutile continuare a ragionare,proporremo di chiudere Salerno visto che non ci vola nessuno contento?
E come la si dovebbe mettere se non in questi termini ?
Ho già detto che QSR ha un suo perché, ma, è evidente che, data la particolare situazione/posizione dello scalo, l'apertura di nuove tratte debba essere ben ponderata. Mettersi a fare concorrenza tra i due scali, come dice Antonio, non ha veramente senso.. chiaramente per Salerno
Per poter "contestare" le scelte secondo me si, visto che ne sei cosi sicuro.
E come la si dovebbe mettere se non in questi termini ?
Ho già detto che QSR ha un suo perché, ma, è evidente che, data la particolare situazione/posizione dello scalo, l'apertura di nuove tratte debba essere ben ponderata. Mettersi a fare concorrenza tra i due scali, come dice Antonio, non ha veramente senso.. chiaramente per Salerno
Io non ho mai detto che devono essere in concorrenza, ho detto solo che in questo momento non vedo il motivo per il quale QSR debba solo "completare" l'offerta di NAP.
Non sono qui a difendere nessun aeroporto..ma citare Tuifly, vettore prettamente turistico, mi pare fuori luogo.
Logico che cessa i collegamenti d'inverno: avrà meno turisti tedeschi da portare in Campania e ne avrà di più da portare alle Canarie, in Egitto, e Baleari, seguendo il flusso dei "suoi" pax.
Guarda che il volo era sempre stato annuale.
Peraltro Tuifly vola in inverno in Italia da altre destinazioni.
Questo mi era chiaramente ignoto, ma credo che si sappia che i flussi turistici cambiano e variano con il passare degli anni.
per un certo periodo si orientano verso certe destinazioni, poi vanno altrove in masse più o meno distinte.
Oggi a bora-bora vanno pochi intimi, un domani ci potrebbero essere 10 charters italiania settimana e si ignorerà l'ormai stranota e stra-abusata Ibiza. Per poi chissà? ritornare tutti a Ibiza fra 20 anni...
Questioni generazionali, questioni economiche, questioni di mode, questione di chi sa vendersi meglio e attrarre più attenzione. O anche destinazioni fortemente volute da certi T.O. che magari hanno anche realizzato investimenti alberghieri altrove e quindi canalizzano lì i loro traffici.
Spesso pensiamo di scegliere le vacanze a nostro piacimento, ma altrettanto spesso - anche se solo in 2 - siamo intruppati in tanti greggi
))30 anni fà pochi temerari andavano in Cina, oggi quasi tutte le compagnie aeree europee hanno multi-destinazioni in quel paese, in posti che solo 5 anni fà ci erano sconosciuti.
E come la si dovebbe mettere se non in questi termini ?
Ho già detto che QSR ha un suo perché, ma, è evidente che, data la particolare situazione/posizione dello scalo, l'apertura di nuove tratte debba essere ben ponderata. Mettersi a fare concorrenza tra i due scali, come dice Antonio, non ha veramente senso.. chiaramente per Salerno
E chi l'ha detto?
Sai quanta gente eviterebbe volentieri Napoli e tutti i suoi casini (incluso l'aeroporto saturo e caotico), se potesse...
Come insegna Orio al Serio, la "sfida" non si fa sulla vicinanza ad altri aeroporti maggiori... ma con la QUALITA' E I PREZZI DELLE OFFERTE di voli che si riusciranno a mettere in pista! (e che potranno essere complementari e/o concorrenziali a Napoli!)
Se a QSR si allunga la pista, arrivano le low-cost serie, e poi la SFIDA CON NAPOLI LA SI GIOCA ALLA PARI: il passeggero "a 70 km da NAP", se a QSR trova tariffe migliori (o anche uguali), se ne va SICURAMENTE a Salerno!
Sono d'accordo se Pontecagnano si concentrasse sul low cost con Ryanair, e ne sarei contento, ma ora si ragiona sulla situazione attuale concreta..
Allora facciamo un discorso serio e non campato su ipotetici deserti...
Che voli ci dovrebbero essere , secondo te , a QSR ? Partiamo da questo.
Allora.. Ok per le già operative rotte su Milano, Barcellona e Bucarest.
Le uniche destinazioni che ritengo fattibili, ma proprio sforzandomi
, sono:Torino
Sicilia
Verona e/o Venezia (da tentare..)
Parigi 3xw (ma troppo lunga)
Londra 3xw (ma troppo lunga)
Monaco/Colonia 2xw (estiva)
Charter estivi outgoing e incoming.
Vorrei far notare, inoltre, che Napoli come Salerno subiranno inevitabilmente la concorrenza dell' alta velocità (l'AV termina proprio a Slaerno). Anche se non si arriverà alla chiusura dei voli nazionali (ma Bologna verrà certamente chiusa!), il raggiungimento della soglia psicologica delle 4h sulla Napoli-Milano, comporterà senz'altro qualche riduzione di frequenza.
Ciò farà sì che non si potrà più contare sul nazionale per garantire la crescita del traffico...
Allora.. Ok per le già operative rotte su Milano, Barcellona e Bucarest.
Le uniche destinazioni che ritengo fattibili, ma proprio sforzandomi
Torino
Sicilia
Verona e/o Venezia (da tentare..)
Parigi 3xw (ma troppo lunga)
Londra 3xw (ma troppo lunga)
Monaco/Colonia 2xw (estiva)
Charter estivi outgoing e incoming.
Vorrei far notare, inoltre, che Napoli come Salerno subiranno inevitabilmente la concorrenza dell' alta velocità (l'AV termina proprio a Slaerno). Anche se non si arriverà alla chiusura dei voli nazionali (ma Bologna verrà certamente chiusa!), il raggiungimento della soglia psicologica delle 4h sulla Napoli-Milano, comporterà senz'altro qualche riduzione di frequenza.
Ciò farà sì che non si potrà più contare sul nazionale per garantire la crescita del traffico...
Pairigi non è troppo lunga e si potrebbe operare .
VRN e CTA sembrano nell'elenco delle destinazioni su volasalerno.
TRN sembra di no ma sarebbe auspicabile.
MUC sembra ci sia..
I charter sopratutto estivi credo arrivino l'anno prossimo, obiettivametne quest'anno nn si poteva fare più nulla.
Per quanto riguarda l'AV , bisogna sottolineare che l'AV vera arriva solo fino a Napoli, anzi Afragola. Tra Napoli e Salerno invece c'è una linea, chiamata Monte Vesuvio, che è una finta AV. Infatti si può percorrere a massimo 200 km/h ed arriva fino a Sarno, non a Salerno. Questo credo che implichi che l'AV incida di più su NAP che su QSR sopratuttto se QSR attrarrà il traffico della basilicata e alta calabria.
ps
Vedi che se facciamo discorsi seri poi siamo in linea ??
La linea a monte del Vesuvio è già attiva e arriva a Salerno. Te stai ad Angri, non sei informato!!
L'AV si ferma a Napoli Centrale (in corso i lavori di penetrazione urbana) per tutti i treni che avranno destinazione finale Napoli. Per i treni che proseguono verso Salerno sulla linea a monte del Vesuvio o ancora oltre (chiaramente non su rete AV) l'AV si fermera a Napoli-Afragola (stazione che permette al resto dell'area napoletana di usufruire dell'AV evitando di raggiungere Napoli Centrale).
Quindi la nuova stazione di Afragola, a maggior ragione, renderà l'AV ancora più concorrenziale. La linea Salerno-Napoli si percorre in 25 minuti peraltro.
Poi mi dici chi è che dalla Calabria addirittura viene a Salerno per prendere un volo per dove poi ? Per Milano!
Parigi e Londra sono troppo lunghe nel senso che impegnerebbero troppo i giri macchina.
MUC io ho detto estiva però
Io sto a Salerno, anzi a Bellizzi ad 1 km dall'apt
La linea monte vesuvio non è ad alta velocità, ripeto si percorre in max 200km/h ed è considerata ad ALTA CAPACITA' non AV. Il percorso che oggi l'ES compie da Salerno FS a Napoli Centrale è di 35 minuti, 10 in meno della linea normale.
Sulla stessa linea oltre all'ES viaggia anche il Vivalto che fa la Salerno.Napoli diretta.
Cmq parlavo dell'alta calabria e non della calabria in generale
La linea monte vesuvio non è ad alta velocità, ripeto si percorre in max 200km/h ed è considerata ad ALTA CAPACITA' non AV. Il percorso che oggi l'ES compie da Salerno FS a Napoli Centrale è di 35 minuti, 10 in meno della linea normale.
Sulla stessa linea oltre all'ES viaggia anche il Vivalto che fa la Salerno.Napoli diretta.
Cmq parlavo dell'alta calabria e non della calabria in generale
Io sto a Salerno, anzi a Bellizzi ad 1 km dall'apt
La linea monte vesuvio non è ad alta velocità, ripeto si percorre in max 200km/h ed è considerata ad ALTA CAPACITA' non AV. Il percorso che oggi l'ES compie da Salerno FS a Napoli Centrale è di 35 minuti, 10 in meno della linea normale.
Sulla stessa linea oltre all'ES viaggia anche il Vivalto che fa la Salerno.Napoli diretta.
Sì lo so che è ad alta capacità,comunque riduce i tempi. L'eurostar ora non usa la vecchia linea ?
L'hai detto te che stavi ad Angri!
Sì, da Praia, Scalea, Diamante.. quanto traffico..
Usa la nuova, cosi come il diretto Salerno-Napoli
Ma quando mai ... io parlavo genericamente di uno di Angri che deve scegliere QSR o NAPL'hai detto te che stavi ad Angri!
Sopratutto d'estate ai voglia..