Air Transat, low-cost o non, ha un modello operativo un po' diverso sul transatlantico dalla classica LCC/ULCC.
Fanno molto leisure durante l'inverno verso il centro america, mentre l'estate si spostano sull'Europa.
Addirittura in passato avevano accordi di condivisione/scambio di aerei con Thomas Cook in inverno, nel quale AirTransat riceveva dei 321 da Thomas Cook, mentre ThomasCook riceveva dei 330 da AirTransat, andando a bilanciare la stagionalità.
FrenchBee è veramente LCC o più una compagnia che serve principalmente DOM/TOM?
Il loro 350 è configurato stile RYR (C40Y440).
FBU è parte, insieme alla sorella Air Caraïbes, del Groupe Dubreuil.
Alle nostre longitudini non siamo abituati alle low cost con widebody, però da altre parti ve ne sono diverse (Azul, Scoot, JetStar, AirAsiaX, Zipair Tokyo).
