Perdonami, ma un comandante che non gestisce al meglio il carburante merita di essere cacciato, senza se e senza ma.
Lo stesso vale per un AV che non svolge al meglio il proprio lavoro.
È questo vale indipendentemente dai CFS.
Thread estivo 2016 Alitalia
- Autore Discussione enrico
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Lo stesso vale per un AV che non svolge al meglio il proprio lavoro.
È questo vale indipendentemente dai CFS.
No, è certo che non sono soggetti a tasse SU ALCUNE TRATTE, la differenza mi sembra evidente
Magari se rileggi vedi che si parla di alcune tratte, i nazionali e qualche tratta europea. Purtroppo chi vive nel mondo reale non capisce il dramma, la stragrande maggioranza dei naviganti con un paio di giornate di sciopero rischia di rimetterci rispetto al risparmio di 10 anni di cfs/cfa utilizzati.
Con tutto il rispetto hai riconfermato alla grande il commento di MalboroLi, certi ragionamenti sono tipicamente italici e specialmente da carrozzone statale. Qua ci si aspetta l'applauso se si fa il compitino e corre dal giudice del lavoro (che vergognosamente fa riassumere in molti casi) perfino chi viene beccato a rubare, in molti paesi esteri e anche in Italia dove non arriva un contratto a tempo indeterminato con l'ex art.18 nella normalità dei casi fare il 100% ben oltre il compitino è condizione necessaria per conservare il proprio posto di lavoro, potrebbe non essere sufficiente.
Compitini, articolo 18.. ..te la canti e te la suoni.
Dove lavoro io devono essere molto scemi dato che se faccio i 'compitini' oltre allo stipendio mi pagano bonus da 4 zeri...
Insomma, mi confermi che chi non gestisce al meglio ciò che fa, andrebbe cacciato a pedate. Sono d'accordissimo. Ma tra il gestire al neglio e fare di più e oltre, ne passa di acqua. E quando gli azionisti vedono i dividendi, staccano un bell'assegno per ringraziarti.che scemi che sono, vè??
Per quel che mi riguarda ho oltrepassato il "mezzo del cammin di nostra vita" e ho speso di questo meno di un quarto nello stivale...
Tutto il resto non quotato è un "buttarlo in caciara" tipico italiano.
Io ho terminato i miei interventi in merito. Ribadisco che far pagare il passaggio a scrocco non sia un dramma, anzi, col bonus ti ci paghi la C. Passo e chiudo..
I bonus non legati alla produttività (leggasi: exceed expectations), sono quelli che spettano dai quadri in giù nelle compagnie normali.
Da dirigenti in su una parte dello stipendio e pagato come bonus legato agli obiettivi, definiti e concordati a inizio anno normalmente dal CEO o da un VP (e in genere supera abbondantemente i 4 zeri).
Voglio sperare che tu ricada nel secondo caso, altrimenti la tua compagnia avrà vita breve se paga bonus a tutti per aver temperato le matite in senso orario o aver consegnato la posta senza ritardi.
Personalmente, se qualcuno mi dovesse dire che un bonus è dovuto solo perché si è svolta la propria job description senza infamia e senza lode, gli direi che è matto e che va licenziato seduta stante.
Se invece qualcuno pretendesse bonus o agevolazioni (voli gratis) per aver fatto il proprio lavoro, magari con la minaccia di farmi spendere più soldi in caso contrario, lo denuncerei direttamente all'autorità giudiziaria.
"Semplice" navigante. La compagnia naviga in ottime acque e paga non solo il bonus a 4 zeri, m anche lo "stretch" se si va oltre.
Se non fai target, nisba.
Tutto il resto lo affermi tu e si può essere o non essere d'accordo. Io lo sono.
Visto che ora i CAF/CFS ci sono solo sui nazionali.. Dove si è appurato l'azienda non sborsa un centesimo, Ball dovrebbe aver raggiunto l'obiettivo di risparmiare i 2 milioni che gli costavano gli internazionali o intercontinentali.
Tra l'altro sono stati tolti da tre mesi sugli internazionali e nessuno si è lamentato più di tanto, indice del fatto che questa concessione viene utilizzata per pendolare da casa alla propria base (che per alcuni è cambiata diverse volte negli anni). Nessuno, nemmeno i più beceri colleghi ha detto, a differenza di vari vostri commenti qui, di aver perso le vacanze a scrocco. Il fatto è che se il mancato guadagno per un biglietto è di UN euro per l'azienda e SETTANTA per lo stato, credo sia quest'ultimo a dover premere. Il problema vero è la tassazione totalmente sproporzionata.
Qui mi sembra si stia tornando al tormentone dell'hotel di Tokyo, dove senza alcun risparmio e alcuna motivazione ma solo con scopo punitivo (a detta del personale), si decise di far dormire i crew in un hotel di Narita anziche' in centro a Tokyo.
Delle due l'una: o il management di AZ vuole attivamente vessare il suo personale senza motivo, riguardo al quale peraltro si potrebbero attivare opportuni strumenti di legge, oppure conosciamo solo una quota dei fatti.
Delle due l'una: o il management di AZ vuole attivamente vessare il suo personale senza motivo, riguardo al quale peraltro si potrebbero attivare opportuni strumenti di legge, oppure conosciamo solo una quota dei fatti.
Ieri con il volo Catania-Roma ho assistito a scene di madri disperate alle quali hanno "strappato i figli". Praticamente a 4 famiglie la tariffa light aveva riservato posti completamente differenti separando i figli. Il personale di bordo ha sistemato tutto con la collaborazione degli altri passeggeri. Due mamme avevano occupato 2 posti adiacenti (solo 1 assegnato) e non facevano sedere a chi spettava perchè il loro figlio rimaneva solo. Scene della migliore commedia italiana.
Il sistema di assegnazione posti da migliorare. Le LOW COST non separano mai i figli minori anche se non paghi per il posto.
Il sistema di assegnazione posti da migliorare. Le LOW COST non separano mai i figli minori anche se non paghi per il posto.
Tranne Ryan che adesso ha messo l'obbligo di pagare il posto assegnato in caso di viaggio con minore.
(E ha fatto bene).
Se non sbaglio, ai banchi check-in si può chiedere di modificare il posto gratuitamente per evitare che genitore e figlio viaggino separati.
Possibile che ti sfugga il fatto che se vanno avanti così i dipendenti AZ presto staccheranno l'assegno di disoccupazione? In quel caso fare tutto il possibile è semplicemente il proprio dovere di base.
Avere i dipendenti contenti NON HA PREZZO. Per tutto il resto c'è la cigs e i managers che riscuotono lauti bonus prefallimentari.
Comunque ti quoto perché hai ragione. Se il costo fosse così alto come si vocifera mi pare corretto. Comunque avevo detto passo e chiudo, ho riaperto ma richiudo.
Se hai capito il mio concetto, happy, sennó rileggiti miei post precedenti e rifletti.
non e' un segreto nel mondo del management che un lavoratore contento produce una prestazione lavorativa migliore
e' cosi' dalla notte dei tempi
http://www.studiamo.it/pages/fare-impresa-come-aumentare-la-produttivita-dei-lavoratori/
e' cosi' dalla notte dei tempi
http://www.studiamo.it/pages/fare-impresa-come-aumentare-la-produttivita-dei-lavoratori/
Non è neppure un segreto nel mondo del management che se i conti sono in rosso bisogna cambiare, raschiando il barile ovunque si possa individuare un'azione utile a contenere i costi. Salvo, ovviamente, affidarsi al tribunale fallimentare.
Non è un segreto nel mondo del management che ciò accade in maniera quasi esclusiva in scenari dove non esistono sindacalizzazioni e mentalità assistenzialiste.
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