Al momento la rotta è caricata fino al 10/10. Va benissimo il passaggio a daily, ma la durata del servizio limitata a poco più di 4 mesi sarà un grosso limite. Ma tanto c'è la JV...
Thread Alitalia dal 1 novembre 2014
- Autore Discussione falco108
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Grazie, quindi lo fanno sia BA che AF, che non credo siano gli ultimi arrivati. Secondo me bisognerebbe quanto meno considerare l'idea anche in Alitalia per Milano. Cosa ne pensate?
Che per il ruolo di hub è stato designato FCO. Giusto o sbagliato che sia.
Anche per BA l'hub è LHR e per AF CDG, però propongono lo stesso anche questo sistema di transiti con cambio aeroporto.
A ORY e LGW ci sono voli non presenti a CDG e LHR, per cui AF e BA devono assicurare le connessioni anche tra scali diversi delle rispettive città. A MXP mi sembra che AZ non abbia nulla che non sia presente anche a FCO.
Ci sarebbe il volo per PVG, ma è chiaro che oltre ad essere temporaneo, sarà soprattutto al servizio dei cinesi che verranno a visitare l'Expo.
Concordo. La scelta è discutibile, ancor più perché non verrà affidata alcuna delega alla Presidenza, il cui ruolo sarà assai limitato.Va bene esser riconoscenti per il suo ruolo di facilitatore in alcuni momenti difficili della trattativa, ma si è persa davvero un'occasione.
Quoto e aggiungo: BA e AF hanno dimensioni ben diverse di AZ. Non ha proprio senso il paragone.
Il giorno in cui AZ raddoppierà la flotta di LR, allora se ne potrà, forse, parlare. Ma anche no: per allora sarebbe AZ stessa a richiedere la chiusura di LIN.
Ad oggi ipotizzare una navetta da LIN per MXP per fare il travaso di passeggeri (tra l'altro il bus già c'è), me pare nà......
Un dubbio, il codice 330 in questa news indica che hanno deciso di utilizzare un nuovo A330 oppure non tiene conto del codice interno AZ?
Dal sito Alitalia si apprende che nella prossima summer le nuove rotte da LIN, FCO e VCE verso DUS e TXL passeranno ad essere operate da EMB175 a A319
http://www.alitalia.com/it_it/news/Nuovi-voli-germania.html
http://www.alitalia.com/it_it/news/Nuovi-voli-germania.html
Invece sembrerebbe confermato :
Lungo Raggio
Programma charter confermato come lo scorso anno dal 15 dicembre p.v a tutto marzo 2015 (LRM, PTP, ZNZ, MBA - no Maldive). Attività svolta da A330 con eccezione di alcune frequenze operate da B777.
Lagos-Accra chiude dalla summer 2015 (A330)
Osaka chiude dalla summer 2015 (B777)
Apre Roma Pechino dalla summer 2015 (A330)
Apre Malpensa Shanghai solo per il periodo di Expo 2015 (A330)
Dopo Expo 2015 apre Roma Seoul (A330)
Dalla summer 2015 apre Malpensa Abu Dhabi e Venezia Abu Dhabi (330)
Aumento frequenze su NRT dalla summer 2015 (da MXP - B777)
Caracas rimane aperta se il pagamento sarà regolare (A330)
Nord Atlantico winter:
Rimane Toronto
Chiude Chicago e Los Angeles
Boston riduzione frequenze e ritorno a orario pre re-hubbing
Confermato arrivo nuovo A330 per Aprile 2015
Attività B777 pressoché invariata, A330 in aumento
Medio Raggio
Confermato stop attività Smart (relativo a 9-10 macchine)
Attività di volo su Roma e Milano sostanzialmente invariata
Da Malpensa apre:
Mosca
Cairo
Tunisi
Tirana (forse)
Da Linate apre:
Berlino
Dusseldorf
Vienna
Sicuro che il MXP-AUH sarà operato con A330? a quanto sembra invece dovrebbe essere 777. Inoltre sicuro che VCE-AUH sarà operata con A330? Perchè considerando l'apertura dalla MXP-PVG e della FCO-PEK non ci sono altri 330 disponibili. Probabile sarà operata da A320
Inoltre le rotte su MXP citate non sono nuove ma già esistenti. Anzi CAI è stata chiusa.
credo anche io visto che quanto riportato è la notizia che vi abbiamo già dato ieri sera
Sono informazioni che arrivano direttamente dall'azienda...anche se ciò non vuol dire che saranno coerenti :clown:
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