Infatti ho detto che non è chiara la frase...ma di tutto l'articolo è quella che potrebbe essere + preoccupante, nonc erto i 10 min dei bagagli
situazione prenotati voli AZ su FCO
- Autore Discussione airbusfamilydriver
- Data d'inizio
Complimenti a Fiumicino che ha retto il colpo
, qual'è stato l'aumento di passeggeri di oggi rispetto a 2 giorni fa?
, qual'è stato l'aumento di passeggeri di oggi rispetto a 2 giorni fa?Per chi fosse interessato, come é andata oggi a FCO sui longhaul AZ:
1. 608 772 EI-DDH FCO-JFK in orario 0950 Y 236 su 249 J 9 su 42
2. 650 764 EI-CRM FCO-YYZ 15 di ritardo Y 211 su 212 J 14 su 20
3. 642 764 EI-DDW FCO-EWR 35 di ritardo Y 212 su 212 J 20 su 20
4. 686 767 I-DEIC FCO-CCS 20 di ritardo Y 139 su 189 J 23 su 25
5. 792 772 EI-DBM FCO-KIX 20 di ritardo Y 222 su 249 J 27 su 42
6. 614 764 EI-CRD FCO-BOS 50 di ritardo Y 189 su 212 J 18 su 20
7. 628 767 I-DEIL FCO-ORD 3 ore 10 di ritardo Y 189 su 189 J 14 su 25
8. 610 772 I-DISU FCO-JFK in orario Y 249 su 249 J 14 su 42
9. 784 772 I-DISE FCO-NRT in orario Y 180 su 209 J 25 su 42.
La 680 (772 EI-DBL) é in orario Y 221 su 249 J 31 su 42.
Ah, dimenticavo
10. 630 767 EI-CRO 1 ora 50 d ritardo Y 156 su 188 J 24 su 25.
1. 608 772 EI-DDH FCO-JFK in orario 0950 Y 236 su 249 J 9 su 42
2. 650 764 EI-CRM FCO-YYZ 15 di ritardo Y 211 su 212 J 14 su 20
3. 642 764 EI-DDW FCO-EWR 35 di ritardo Y 212 su 212 J 20 su 20
4. 686 767 I-DEIC FCO-CCS 20 di ritardo Y 139 su 189 J 23 su 25
5. 792 772 EI-DBM FCO-KIX 20 di ritardo Y 222 su 249 J 27 su 42
6. 614 764 EI-CRD FCO-BOS 50 di ritardo Y 189 su 212 J 18 su 20
7. 628 767 I-DEIL FCO-ORD 3 ore 10 di ritardo Y 189 su 189 J 14 su 25
8. 610 772 I-DISU FCO-JFK in orario Y 249 su 249 J 14 su 42
9. 784 772 I-DISE FCO-NRT in orario Y 180 su 209 J 25 su 42.
La 680 (772 EI-DBL) é in orario Y 221 su 249 J 31 su 42.
Ah, dimenticavo
10. 630 767 EI-CRO 1 ora 50 d ritardo Y 156 su 188 J 24 su 25.
Grazie per i dati.
Hai per caso per par condicio anche quelli della MXP-JFK e della MXP-GRU di oggi?
Calcola che su JFK c'è anche il daily di DL (c'è già anche il secondo daily di AZ o è più avanti?)
ma anche meno guadagni, visto che, nonostante il fatto che a MXO AZ non fosse la preferred airline, mentre a FCO si su Roma i biglietti costavano sempre meno, ora poi ci sono promozioni scandalose in stile british
@ azhods00: grazie mille per i dati, molto interessanti! Mi hai pure dato la conferma che EI-CRD è stato riconfigurato 
EI-DBP ti risulta in rotazione oppure è il 767 che sta ancora negli hangar a FCO?
EI-DBP ti risulta in rotazione oppure è il 767 che sta ancora negli hangar a FCO?
Beh effettivamente i dati in J non sono il massimo per JFK. Io continuo a non capire perche' non mettano o non metteranno un 777 su EWR invece che due su JFK (almeno a maggio, prima che aprano la LAX).
Il 644/645 e' SEMPRE PIENO...
Comunque bisogna calcolare che alla fine i posti in biz sul 767 riconfigurati sono VERAMENTE pochi.
Sono 20, ma se si superano le 9 ore di volo (credo) diventano 19 perche' uno fa da crewrest per i piloti. Il 4C.
Da considerare anche con i nuovi sedili, che spesso su ogni 767 mi e' successo di trovare un posto INOP (inoperable). So che sul A/M che ha fatto servizio EWR-FCO il 24 marzo il 4A e' INOP.
Il 644/645 e' SEMPRE PIENO...
Comunque bisogna calcolare che alla fine i posti in biz sul 767 riconfigurati sono VERAMENTE pochi.
Sono 20, ma se si superano le 9 ore di volo (credo) diventano 19 perche' uno fa da crewrest per i piloti. Il 4C.
Da considerare anche con i nuovi sedili, che spesso su ogni 767 mi e' successo di trovare un posto INOP (inoperable). So che sul A/M che ha fatto servizio EWR-FCO il 24 marzo il 4A e' INOP.
mi trovo abbastanza daccordo con marcogiov.
resta il fatto che come al solito invece di essere soddisfatti su come i voli AZ da FCO pare stiano andando bene, si deve sempre cercare il pelo nell'uovo e screditare.
Se i voli sono vuoti è perchè da FCO non c'è traffico, se i voli sono pieni è perchè da FCO i voli costano 2 lire oppure perchè ancora beneficiano dei "milanesi" che avevano già prenotato prima dello shift da MXP a FCO. Se ci sono congestionamenti/ritardi sullo STD o riconsegna bagagli è perchè FCO fa schifo, se partono in orario oppure i bagagli arrivano entro 10-15 minuti è perchè la stampa è compiacente oppure i dati sono truccati.
Purtroppo su questo forum ci stanno utenti che in futuro non vedranno l'ora di postare notizie su LF bassi di AZ da FCO oppure su disservizi e ritardi dovuti a problemi aeroportuali, del resto quando si è tifosi di un'aeroporto piuttosto che semplici appassionati di aviazione civile non ci si può aspettare altro ed è inevitabile considerando che mi sembra evidente ci siano anche utenti che hanno a che fare direttamente con aeroporti per motivi di lavoro o interesse personale.
Apparte questi discorsi, mi auguro continui così in termini di LF e operativo per il bene di AZ e del trasporto aereo italiano.
resta il fatto che come al solito invece di essere soddisfatti su come i voli AZ da FCO pare stiano andando bene, si deve sempre cercare il pelo nell'uovo e screditare.
Se i voli sono vuoti è perchè da FCO non c'è traffico, se i voli sono pieni è perchè da FCO i voli costano 2 lire oppure perchè ancora beneficiano dei "milanesi" che avevano già prenotato prima dello shift da MXP a FCO. Se ci sono congestionamenti/ritardi sullo STD o riconsegna bagagli è perchè FCO fa schifo, se partono in orario oppure i bagagli arrivano entro 10-15 minuti è perchè la stampa è compiacente oppure i dati sono truccati.
Purtroppo su questo forum ci stanno utenti che in futuro non vedranno l'ora di postare notizie su LF bassi di AZ da FCO oppure su disservizi e ritardi dovuti a problemi aeroportuali, del resto quando si è tifosi di un'aeroporto piuttosto che semplici appassionati di aviazione civile non ci si può aspettare altro ed è inevitabile considerando che mi sembra evidente ci siano anche utenti che hanno a che fare direttamente con aeroporti per motivi di lavoro o interesse personale.
Apparte questi discorsi, mi auguro continui così in termini di LF e operativo per il bene di AZ e del trasporto aereo italiano.
hai ragione
regional Az lo è diventata da sola senza aspettare AF .
si è semplicemente regionalizzata per feederare solo dei gran debiti.
Nessuno ha mai detto che i LF di AZ si sarebbero drasticamente abbassati, oltretutto dall'oggi al domani. Loro stessi non hanno mai detto che i loro aerei viaggiavano vuoti su DEL, BOM, PVG. Il bello è che, appunto, nonostante volino pieni generano perdite. Se lufthansa avesse i LF di AZA altro che i milioni che ha macinato l'anno scorso...
Fa piacere che comunque AZ non subisca un tracollo mantenendo (finora, bisogna vedere tra qualche mese se rimane così) i suoi soliti LF, anche se per vari motivi (i soliti triti e ritriti: merci nei "bellies" e yelds) è probabile (non certo, finchp i dati non lo confermano) che i guadagni complessivi per volo diminuiranno. E di certo il fatto che stiano essendo venduti voli a tariffe mooooolto convenienti non agevola questo.
Tifo per un'AZ in salute, e reputo solamente che non sia con le scelte del piano industriale in atto che AZA possa ritornare a macinare utile.
Fa piacere che comunque AZ non subisca un tracollo mantenendo (finora, bisogna vedere tra qualche mese se rimane così) i suoi soliti LF, anche se per vari motivi (i soliti triti e ritriti: merci nei "bellies" e yelds) è probabile (non certo, finchp i dati non lo confermano) che i guadagni complessivi per volo diminuiranno. E di certo il fatto che stiano essendo venduti voli a tariffe mooooolto convenienti non agevola questo.
Tifo per un'AZ in salute, e reputo solamente che non sia con le scelte del piano industriale in atto che AZA possa ritornare a macinare utile.
Su questo thread si parla della "situazione prenotati voli AZ su FCO".
Stiamo ad aprile, e "molto, ma molto meglio di così" non credo possa andare visto che i voli mi sembra stiano andando bene.
Se ti riferisci ad altre tematiche ci sono decine di altri thread a riguardo e non mi sembra sia questo il posto dove discuterne.
