Ciao Silivo!
i maligni potrebbero pensare che Flyice s'è iscritto con un altro avatar. ma col messaggio precedente hai fugato tutti i dubbi. tu sei Savonarola e scrivi dal meraviglioso e lontano 1491.
Sea: Cattaneo, scalo Linate va liberalizzato
- Autore Discussione goafan
- Data d'inizio
i maligni potrebbero pensare che Flyice s'è iscritto con un altro avatar. ma col messaggio precedente hai fugato tutti i dubbi. tu sei Savonarola e scrivi dal meraviglioso e lontano 1491.
Può essere.
Però molti qui sembra che scrivano dal 2300 dal pianeta Gnagnafrùs, ovvero dalla fantascienza
Oh, nessun problema, i sogni sono il sale della vita, però vedere che vi infervorate per qualcosa che non si realizzerà mai mi lascia un po' preoccupato
Allora se dico che "Dio solo sa dove andremo a finire!?" qui qualcuno ha un mancamento? Integralisti cattolici qui sul forum? Apperò...
Paciugo, è evidente che la questione fosse pretestuosa, così come la tua risposta.
Passare da 18km giornalieri di viaggio a oltre 100 con lo stesso stipendio roderebbe il xulo sia per i soldi che per il tempo perso, non trovi?
E poi che si fa, tutti i 1500 di LIML a LIMC? Le partite di tresette avrebbero sicuramente dei giocatori in abbondanza, ma non so se per altre cose andrebbe bene
Che poi, quelli di Alitalia vengono tutelati per anni e anni e noi no? E che siamo, fessi? No grazie, nel caso di chiusura/limitazione farei compagnia a La Russa sulla 18/36
Per ora che si continui con la CIGS che è una manna dal cielo: 4 giorni di vacanze in più al mese a pari stipendio
da quanto Malpensa sarebbe distante 82km da Linate (anzi + 82 da come dici)lo hanno spostato di recente? no perchè mi sembra che distino 68km su strada...c'è gente che si fa anche 100km in auto tutti i giorni per guadagnare magari meno di te.
nel '98 quando si parlava di chiudere Linate i sindacati insorsero perchè la gente avrebbe dovuto comprarsi casa vicino Linate.
Poveri sfigati e anche cretini i pendolari che si fanno più di 1 ora di treno o auto per andare al lavoro pur di vivere....:sconfortato:
E che magari evita, per decenza, di fare ironie sulla CIGS vista come un soggiorno balneare.
e chi ha fatto riferimento alla CIGS, dove l'ho menzionata? ho solo detto che c'è gente che si fa anche 120km al giorno a tratta per andare al lavoro per guadagnare una miseria, nessun riferimento.
rispetto chi è in CIGS, visto che mia madre lo è e anche alcuni amici di famiglia lo sono
Si riferiva a paciugo.
Comunque se i giorni di CIGS sono visti come ferie, si meriterebbe ferie a tempo indeterminato.
Questa è la madre di tutte le cavolate.
Perché LH dovrebbe riuscire laddove KLM ed Alitalia hanno fallito?
dove sta scritto? si è mai chiesto ai milanesi cosa vogliono? a parte qualche mafioso tipo il capo dei commercianti che si è espresso a favore di linate a suo nome e non nel nome della categoria, chi ha mai domandato seriamente ai milanesi cosa ne pensavano di linate? e poi, quanti sono i milanesi a cui frega veramete di linate (milanesi che usano l'aereo sovente e che volano a linate) 10%? 15%?
Il legislatore dovrebbe operare nell'interesse della collettività, e in proiezione per il futuro. Anche se il 100% dei milanesi volesse Linate aperto, una clase dirigente degna di tal nome lo chiuderebbe (o limiterebbe) in modo da creare una base solida di sviluppo, al momento impossibile.
Con lin chiuso, chi vuole/deve prendere l'aereo partirebbe da MXP. Non mi sembra difficile.
Con lin chiuso, chi vuole/deve prendere l'aereo partirebbe da MXP. Non mi sembra difficile.
Per ora che si continui con la CIGS che è una manna dal cielo: 4 giorni di vacanze in più al mese a pari stipendio
Poi ci si chiede perché il paese va a rotoli.
come se a CDG, LHR o MAD fossero tutti pax business o first.. ma per piacere..
e pensare che la "Padania", intesa qui in senso strettamente geografico, e' una regione fra le piu' ricche d' Europa; se la "capitale morale" e il circondario esprimono una classe dirigente di questo livello c' e' da domandarsi come si sia giunti a tali risultati: forse nel passato il "sistema paese" era meno importante, ma oggi senza programmazione e infrastrutture si rischia di soccombere davanti agli emergenti; a Nord della Padania l' hanno capito.
a volte mi pare di aver tempo da perdere...
dimmi un pò cosa c'entra la business e/o la first con i pax necessari per fare un hub? ho mai detto che per fare un hub servono i clienti spendaccioni della classi superiori? MAI perchè se l'avessi detto mi sentirei un somaro che crede di sapere di aeronautica ma in realtà non sa niente! il fatto che tu confonda i pax di F o di B con gl'originanti "buoni" la dice lunga su quanto tu sia un valido interlocutore (forse un pasdaran, quello si)
nel frattempo oggi pomeriggio ho visto un coccodrillo volare!
ah... e in quegli aeroporti non lo saranno... ma in quegli aeroporti il traffico complessivo non è dato per l'80% da clienti provenienti dalle low cost e dalle charter... bisognerebbe studiare un pochino (e fare un pò di pratica) prima di aprire bocca!
come diceva sebastiani "ci vorrebbe qualcuno del mestiere"... per tirar su un hub!
ps: sempre oggi oltre a un coccodrillo volante ho visto pure un asino che volava con in groppa un cinese