Passera e il famoso piano nazionale aeroporti
- Autore Discussione DusCgn
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Chiudo questa mia breve rassegna con Albenga, si avete capito bene Albenga! E mi ritiro a vomitare in silenzio.
Addirittura siamo alla difesa di Albenga....Infatti, ogni estate migliaia di turisti sbarcano in questo ameno aeroporto..Senza voli....Ma per favore....
Questo è stato pure ministro dei trasporti!!!
Nel 2010 quando era ministro invece la pensava così:
Nel 2010 quando era ministro invece la pensava così:
Bhe è un politico no? Oggi sto con te perchè mi fai comodo e domani sto con tizio perchè mi fa comodo al momento. Bella Italia!
Lo specchio fedele dell'Italia: la difesa ad oltranza dell'esistente a prescindere. Situazioni incancrenite che non appena si tenta di toccarle, fanno gridare allo scandalo. Passera tra poco lascerà l'incarico e la patata bollente finirà in mani altrui. Ma si può star certi che la battaglia alla Conferenza Stato-Regioni sarà campale.
E i vari governatori non lasceranno nulla di intentato per far rientrare gli scali delle rispettive regioni tra quelli principali. Anche perchè se fallissero, probabilmente dovrebbero accollarsi i costi degli scali inutili presenti nei loro territori.
Probabilmente alla fine uscirà un piano dove gli aeroporti più importanti saranno dichiarati di interesse mondiale, un gradino sotto troveremo i più modesti scali intercontinentali e a chiudere la classifica, troveremo gli scali di interesse europeo. Con la rivolta da parte dei politici "padrini" di questi ultimi contro la posizione rifilata ai rispettivi scali prediletti.
E i vari governatori non lasceranno nulla di intentato per far rientrare gli scali delle rispettive regioni tra quelli principali. Anche perchè se fallissero, probabilmente dovrebbero accollarsi i costi degli scali inutili presenti nei loro territori.
Probabilmente alla fine uscirà un piano dove gli aeroporti più importanti saranno dichiarati di interesse mondiale, un gradino sotto troveremo i più modesti scali intercontinentali e a chiudere la classifica, troveremo gli scali di interesse europeo. Con la rivolta da parte dei politici "padrini" di questi ultimi contro la posizione rifilata ai rispettivi scali prediletti.
C'è anche l'abolizione delle piccole province, sapientemente fatta saltare con la caduta del Governo. Crotone, Foggia, Albenga... verranno fatti tutti contenti, in un modo o nell'altro.
Eccezionale la rassegna stampa sulla rivolta dei campanili. Mi stupisce come non si siano ancora fatti sentire gli abitanti del Nuovo Salario per chiedere la riapertura di Roma Urbe al traffico commerciale.
Il tutto lascia davvero senza parole ma è d'altronde lo specchio del paese.
Inutile sostenere che la politica sia diversa e lontana dal popolo: la politica, i politici ed i parlamentari sono degni rappresentanti di chi li ha eletti. Questo 3ad ne è la dimostrazione evidente. Più leggo (non solo i commenti dei politici, ma anche quelli di molti forumisti qui sopra) e mi più convinco che questo paese non abbia futuro.
Invece di guardare all'interesse generale (in un paese sostanzialmente fallito, che dovrebbe concentrare le proprie poche forze finanziarie su attività che generano reddito e non che lo mangiano) si continua a chiedere di tenere aperto l'aeroporto sotto casa quando magari è sostanzialmente inattivo o esistono già alternative di trasporto valide a poche decine di km (HSR, autostrada, altri apt).
Ciò detto, questo piano è uno scandalo non perchè chiude aeroporti, ma perchè NON ne chiude tanti altri sui quali si dovrebbe invece passare col lanciafiamme, a partire dal terzo scalo del paese.
Il tutto lascia davvero senza parole ma è d'altronde lo specchio del paese.
Inutile sostenere che la politica sia diversa e lontana dal popolo: la politica, i politici ed i parlamentari sono degni rappresentanti di chi li ha eletti. Questo 3ad ne è la dimostrazione evidente. Più leggo (non solo i commenti dei politici, ma anche quelli di molti forumisti qui sopra) e mi più convinco che questo paese non abbia futuro.
Invece di guardare all'interesse generale (in un paese sostanzialmente fallito, che dovrebbe concentrare le proprie poche forze finanziarie su attività che generano reddito e non che lo mangiano) si continua a chiedere di tenere aperto l'aeroporto sotto casa quando magari è sostanzialmente inattivo o esistono già alternative di trasporto valide a poche decine di km (HSR, autostrada, altri apt).
Ciò detto, questo piano è uno scandalo non perchè chiude aeroporti, ma perchè NON ne chiude tanti altri sui quali si dovrebbe invece passare col lanciafiamme, a partire dal terzo scalo del paese.
No TW843 non è una paese normale....
io ho buttato giù la mia opinione, (giusto per capire con che parametri hanno stabilito quella lista di aeroporti) ma mi sa che ho sollevato una rivoluzione
Poi non me ne voglia nessuno per l'esempio degli apt che ho fatto nn intendevo creare malumori, alla fine credo che tutti gli aeroporti italiani sono un grande bacino di voti il chè li rende intoccabili...A volte penso che solo il federalismo (quello vero, modello USA o Svizzera) possa essere la soluzione per questo nostro scalcinato paese, dove in troppi cercano di campare a ufo. Infatti le dissennate dichiarazioni dei politici locali sono l'evidente specchio del fatto che le rispettive regioni non hanno alcuna intenzione di cacciare il grano per tenere in piedi strutture che definire inutili è riduttivo.
Poi penso ai danni che la politica locale è riuscita a fare al sistema aeroportuale milanese, e mi cascano le ...
Poi penso ai danni che la politica locale è riuscita a fare al sistema aeroportuale milanese, e mi cascano le ...
I vari politici che si sono scagliati contro il piano nazionale aeroporti poichè il loro scalo non è inserito nei 30 di interesse nazionale devono sapere che in verità non è prevista per decreto la chiusura del loro scalo, ma semplicemente che i costi di gestione e i buchi di bilancio siano ripianati con i soldi del loro ente locale e non con quelli dello stato centrale. Se il loro ente ha sia i soldi per coprire i buchi di gestione dello scalo, sia quelli per permettere di far funzionare l'ente stesso e i servizi che deve erogare, il problema non sussiste. Quindi anzichè rilasciare rombanti dichiarazioni si muniscano di calcolatrice e facciano un pò di conti....
Assolutamente d'accordo; aggiungo poi: ognuno* si faccia o si adegui il proprio aeroporto, con le risorse degli enti locali e/o dei privati interessati e poi si metta sul mercato. Questo dirà chi avrà futuro e chi no.
Tante chiacchere a vanvera cesserebbero all'istante, no?
(*: fatto salvo apt necessari per la continuità territoriale).
No TW843 non è una paese normale....
io ho buttato giù la mia opinione, (giusto per capire con che parametri hanno stabilito quella lista di aeroporti) ma mi sa che ho sollevato una rivoluzione
La lista degli aeroporti tedeschie è più corta, escludendo quelli privi di aviazione commerciale (http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Verkehrsflughäfen_in_Deutschland#Verkehrsflugh.C3.A4fen) infatti sono:
- 16 internazionali
- 20 regionali
Il più piccolo degli internazionali ha 270.000 passeggeri/anno (Est Germania) e 453.000 (Ovest)
Per i regionali il più piccolo ha 11.000 passeggeri/anno (Est) e 32.000 (Ovest).
Quando hanno aperto il nuovo aeroporto di München hanno chiuso quelli cittadino. (mi ricorda il caso Linate...)
Buon lavoro e confronti.
Gbaru