appunto...la conferenza IATA sarà dall'11 al 14 novembre, vediamo se salta fuori, altrimenti la voce si dimostrerà infondanta
Novità sulle richieste di SLOT Italia Summer 2011
- Autore Discussione Bario
- Data d'inizio
appunto...la conferenza IATA sarà dall'11 al 14 novembre, vediamo se salta fuori, altrimenti la voce si dimostrerà infondanta
Queste sono le deadline dates per la prossima Northern Summer Period (meglio conosciuta come stagiona IATA - Summer 2011, la n°127).
SC127 (Slot Conference 127)
* Historics distributed by coordinators (SHLs) 20 SEP 2010
* Deadline for coordinators & airlines to agree historics 07 OCT 2010
* Deadline for submission of initial slot request at L3 & L2 14 OCT 2010
* AppCal opened to Coordinators 26 OCT 2010
* Initial slot allocation & distribution of SALs 04 NOV 2010
* AppCal opened to Airlines 29 OCT 2010
* IATA Schedules Conference 11 NOV 2010
* IATA Slot Handback Deadline 15 JAN 2010
* Start of Use it or Lose it Calculation 31 JAN 2010
http://www.iata.org/events/sc127/Documents/sc127-convening-memo.pdf
SC127 (Slot Conference 127)
* Historics distributed by coordinators (SHLs) 20 SEP 2010
* Deadline for coordinators & airlines to agree historics 07 OCT 2010
* Deadline for submission of initial slot request at L3 & L2 14 OCT 2010
* AppCal opened to Coordinators 26 OCT 2010
* Initial slot allocation & distribution of SALs 04 NOV 2010
* AppCal opened to Airlines 29 OCT 2010
* IATA Schedules Conference 11 NOV 2010
* IATA Slot Handback Deadline 15 JAN 2010
* Start of Use it or Lose it Calculation 31 JAN 2010
http://www.iata.org/events/sc127/Documents/sc127-convening-memo.pdf
Non direi proprio, quando Korean air ha aperto il volo su MXP l'hanno annunciato e messo in vendita 10 giorni prima e infatti per il primo periodo è viaggiato quasi vuoto proprio perchè non lo sepeva nessuno di questo volo, roba da dilettanti allo sbaraglio...
Anch'io infatti qualche post prima avevo chiesto se c'erano news, sono stato molto sorpreso da non vederla tra le richieste di slot su MXP.
Boh, da come ne parlavano l'apertura sembrava molto probabile, peccato
Ottimo il volo su benghazi. Alitalia con questa rotta si conferma compagnia principale sulla libia
Svelato il mistero di perché ci sono pochi voli per USA e Canada da Milano: devono prima far fuori le miglia!
Maddai............
Ti prego non l'ho postato per pietà
Ci deve essere un errore grande quanto una casa!
Confermo la veridicità della richiesta di slot di Qatar per FLR, non si tratta di un errore.
Rimane comunque una richiesta di slot....
Sai niente su altre richieste su FLR,air berlin per esempio?
Sai niente su altre richieste su FLR,air berlin per esempio?
Probabilmente con gli A319 LR da 110 posti dei quali QR ha in flotta un paio di esemplari.
Visto che full pax dovrebbero avere un' autonomia di 8300 km, è probabile che per i 4181 km della tratta FLR-DOH possano partire dallo scalo toscano sufficientemente leggeri per compensare le limitazioni della pista.
Se non dovessero usare questo aereo, l' unica alternativa è un volo con scalo.
Visto che full pax dovrebbero avere un' autonomia di 8300 km, è probabile che per i 4181 km della tratta FLR-DOH possano partire dallo scalo toscano sufficientemente leggeri per compensare le limitazioni della pista.
Se non dovessero usare questo aereo, l' unica alternativa è un volo con scalo.
Questa è la richiesta di slot:
I codici di volo sembrano 'alti', quelli sull'Europa sono a due cifre.
Ma probabilmente è un fattore secondario.
