Novità sulle richieste di SLOT Italia Summer 2011
- Autore Discussione Bario
- Data d'inizio
Pare che CAG l'abbiano aperta da intendersi come rotta stagionale estiva per questo si spiega il misero 4x week, per me CAG dovrebbe invece essere una rotta almeno da daily annuale.
Da SLOT risulta come 27 MAR - 30 OCT
ghghgh sappiamo entrambi che da lettura ed effettivo possono cambiare sin troppe cose!
??Da dove saltano fuori questi due voli?
Sempre riguardo Nap la richiesta di Aegean è la stessa di Blq, possibile si tratti di un volo unico?
Sono da FCO
Se fosse così potrebbe trattarsi di BLQ-NAP-ATH e vv, poco appetibile per i pax da BLQ.
Non ho idea di quale sarà il LF, ma secondo me per funzionare le rotte nazionali LH devono avere almeno un 3xd, in modo da poter interessare il passeggero non low cost e permettere i transiti.
Meglio aggiungere così veramente una destinazione, dopo NAP, piuttosto che aggiungere un frequenza singola nell' ennesimo aeroporto.
Quest'estate in più di qualche occasione credo di essere stato l'unico Europeo (o uno dei 5) a bordo degli A320-321 che spesso collegavano Venezia a Monaco. Gli aerei erano pieni zeppi di Americani e Canadesi che facevano scalo nell'aeroporto Bavarese. Direi che non mi stupirebbe quindi vedere arrivare Air Canada o altre compagnie Americane a Venezia.
Che la rotta sia sovvenzionata o meno non lo so... ma di sicuro se la aprono vuol dire che la compagnia comunque s'è già fatta i suoi conti sui volumi di traffico spostati tra i due aeroporti tramite altri scali in passato. Probabilmente tale volume di traffico è sufficiente per giustificare un volo diretto, no?
E parliamo pur sempre dell'aeroporto che serve Venezia, una città che a livello di turismo si vende da sola senza troppo marketing e dove le compagnie non hanno troppa paura di vedere voli molto vuoti.
Che la rotta sia sovvenzionata o meno non lo so... ma di sicuro se la aprono vuol dire che la compagnia comunque s'è già fatta i suoi conti sui volumi di traffico spostati tra i due aeroporti tramite altri scali in passato. Probabilmente tale volume di traffico è sufficiente per giustificare un volo diretto, no?
E parliamo pur sempre dell'aeroporto che serve Venezia, una città che a livello di turismo si vende da sola senza troppo marketing e dove le compagnie non hanno troppa paura di vedere voli molto vuoti.
Magari come è successo in altre occasioni il cargo serve per conoscere e testare il mercato e poi successivamente potrebbero aprire il volo pax.
sempre 3xw?
Ps, comunque la conferenza slot è la prossima settimana, nella eventualità, magari aspettiamo una settimana
aspettiamo ma i coreani non sono come gli indiani e le cose le programmano con anticipo, per questo la cosa sa sempre più di bufala ..