Preso di recente un 220 LX e tutte, dico, TUTTE le cornici di plastica che chiudono la parte superiore del sedile erano crepate; tutte nello stesso punto, i due angoli superiori.
Ergo son fatte proprio ad minchiam all origine.
News Flotta ITA Airways
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
Ergo son fatte proprio ad minchiam all origine.
EI-HHR rientrato in servizio dopo mesi
E soprattutto, cosa se ne faranno di 18 aerei in più...
Dal bellissimo lavoro in prima pagina di EI-MAW si evince che (in teoria) 7 tra 319-320 assortiti lasceranno tra fine 2026 e 2027. Altri 9 dovrebbero salutarci tra il 2028 ed il 2029. Direi che, verosimilmente la situazione rimarrà più o meno invariata.
Anzi, con l'ingresso in LH mi viene da pensare che alcune rotte le faranno coprire ad AirDolomiti o ad aziende partner.
Anzi, con l'ingresso in LH mi viene da pensare che alcune rotte le faranno coprire ad AirDolomiti o ad aziende partner.
Dal 2028 arriveranno 11 A320neo. Le uscite dei ceo sono suscettibili di slittamenti o cambiamenti molto facilmente in base ai ritardi delle consegne o ai problemi di fermo macchina per i motori. Quindi sono tutti quantomeno indicativi e non tassativi.
Ti questa “famosa lista” dovrebbero essere rientrati EI-EIC, EI-DSW, EI-INE e EI-HHR. Gli altri dovrebbero essere anche fermi.
Rolls-Royce & Partners Finance (RRPF) ha concluso un’operazione di finanziamento per più motori con ITA Airways, a supporto dei piani di espansione e modernizzazione della flotta della compagnia aerea italiana.
L’accordo prevede la vendita e il leasing di un motore Trent 7000, un Pratt & Whitney PW1100G e un PW1500G, unitamente al leasing a lungo termine di altri cinque motori PW1100G. L’operazione è concepita per migliorare la flessibilità della flotta e supportare la crescente flotta di aeromobili di nuova generazione di ITA Airways.
Ileana Sannibale, VP Fleet di ITA Airways, ha dichiarato:
“Siamo lieti di collaborare con RRPF in questa operazione, che supporta lo sviluppo della flotta e la flessibilità operativa di ITA Airways. Desidero inoltre ringraziare il nostro team Fleet and Technical Procurement, che ha guidato l’operazione, e i nostri team Legal, Tax e Operations, la cui competenza e collaborazione sono state fondamentali per il raggiungimento di questo accordo.”
L’accordo amplia il supporto di RRPF ai clienti del settore aereo attraverso soluzioni di finanziamento e leasing su diverse piattaforme di motori.
italiavola.com
L’accordo prevede la vendita e il leasing di un motore Trent 7000, un Pratt & Whitney PW1100G e un PW1500G, unitamente al leasing a lungo termine di altri cinque motori PW1100G. L’operazione è concepita per migliorare la flessibilità della flotta e supportare la crescente flotta di aeromobili di nuova generazione di ITA Airways.
Ileana Sannibale, VP Fleet di ITA Airways, ha dichiarato:
“Siamo lieti di collaborare con RRPF in questa operazione, che supporta lo sviluppo della flotta e la flessibilità operativa di ITA Airways. Desidero inoltre ringraziare il nostro team Fleet and Technical Procurement, che ha guidato l’operazione, e i nostri team Legal, Tax e Operations, la cui competenza e collaborazione sono state fondamentali per il raggiungimento di questo accordo.”
Jaime Nieto, Chief Commercial Officer di RRPF, ha dichiarato:
“Siamo lieti di supportare l’ambiziosa strategia di crescita e modernizzazione della flotta di ITA attraverso questa transazione”.L’accordo amplia il supporto di RRPF ai clienti del settore aereo attraverso soluzioni di finanziamento e leasing su diverse piattaforme di motori.
Rolls-Royce & Partners Finance definisce un’operazione di finanziamento per motori con ITA Airways
Rolls-Royce & Partners Finance (RRPF) ha concluso un’operazione di finanziamento per più motori con ITA Airways, a supporto dei piani di espansione e modernizzazione della flotta della co…
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Ma novità sull'arrivo degli ultimi 2 aerei ancora da consegnare? Sono con motori montati già da un bel po'....
Il 330-9 e 321 rimanenti da consegnare ancora non hanno terminato tutti i check da parte del produttore. I motori sono presenti e installati su entrambi.
Erano in consegna questa estate.
Ha rallentato ITA la consegna?
ITA : non hanno volato i due nuovi aerei
I due ultimi nuovi aerei Airbus per iTA Airways ora molto vicini allo stadio finale sono tutt’ora fermi e non si prevede la consegna a brevissimo. I due ultimi aerei sono un Airbus 330-900neo…
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Recentemente presi due A220 diversi, non vorrei parlare troppo presto ma mi sembra che qualche passo avanti sia stato fatto.
Interni mi sono sembrati più puliti e in ordine, moquette finalmente blu scuro, tendine grigio scuro e non più grigio chiaro piene di macchie.
Ho notato invece che non c erano più le tendine fra Business ed Economy, ma solo i separatori che scendono dietro i sedili.
Interni mi sono sembrati più puliti e in ordine, moquette finalmente blu scuro, tendine grigio scuro e non più grigio chiaro piene di macchie.
Ho notato invece che non c erano più le tendine fra Business ed Economy, ma solo i separatori che scendono dietro i sedili.