Inseriti ulteriori 6 A350 previsti, due ex CX (da valutare se opportuni per flotta AZ) e 4 proveniente dal batch di LHG. Prego notare che le date sono indicative: si parla infatti dei due ex CX entro il 2028 e gli altri entro 2030.
Queste macchine serviranno ad aprire le rotte che si stanno valutando e che sono già note, ovvero LIM, SCL e KIX. Come già anticipato pare che verso ottobre si possa aprire CCS e appena AZ entrerà in A++ verrà aperta EWR.
Per il medio raggio DSS e ACC sono sotto la lente ancora per un anno e poi si deciderà se continuare o meno. Si valutano LOS e ABJ con 321. Al fine di sostenere il network di lungo è valida la possibilità di ampliare quello di medio tramite accordi e wet-lease (vedi BT....se esisterà ancora...)
Queste macchine serviranno ad aprire le rotte che si stanno valutando e che sono già note, ovvero LIM, SCL e KIX. Come già anticipato pare che verso ottobre si possa aprire CCS e appena AZ entrerà in A++ verrà aperta EWR.
Per il medio raggio DSS e ACC sono sotto la lente ancora per un anno e poi si deciderà se continuare o meno. Si valutano LOS e ABJ con 321. Al fine di sostenere il network di lungo è valida la possibilità di ampliare quello di medio tramite accordi e wet-lease (vedi BT....se esisterà ancora...)
