In questo caso sono macchine di proprietà AerCap che in passato, credo nel 2021, assorbì proprio Gecas e ancora prima ILFC...Sono macchine di proprietà di lessor che vanno a scadenza contrattuale. ITA ha in ordine A32N per sostituirle, per Brussels sono anni che raccattano A320CEO e li modificano in 214. In flotta ne hanno alcuni noti in Italia, un ex Eurofly, il mitico WEBB, e uno ex AZ che passò poi a Pegasus. Se ho visto bene la costante è che sono macchine di GECAS.
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