News Flotta ITA Airways


Sono macchine di proprietà di lessor che vanno a scadenza contrattuale. ITA ha in ordine A32N per sostituirle, per Brussels sono anni che raccattano A320CEO e li modificano in 214. In flotta ne hanno alcuni noti in Italia, un ex Eurofly, il mitico WEBB, e uno ex AZ che passò poi a Pegasus. Se ho visto bene la costante è che sono macchine di GECAS.
In questo caso sono macchine di proprietà AerCap che in passato, credo nel 2021, assorbì proprio Gecas e ancora prima ILFC...

Inviato dal mio CPH2659 utilizzando Tapatalk
 
  • Like
Reactions: Farfallina
Mi sembra evidente che (anche a causa delle 20 macchine ferme da tempo) si siano accorti che la flotta di MR sia troppo ampia e che non servono tutte queste macchine per coprire il network attuale di ITA. Vediamo come useranno i 321 in attesa della ripresa di alcune rotte. Spero arrivino altri 350 per poter pensare ad un aumento del LR.
 
Mi sembra evidente che (anche a causa delle 20 macchine ferme da tempo) si siano accorti che la flotta di MR sia troppo ampia e che non servono tutte queste macchine per coprire il network attuale di ITA. Vediamo come useranno i 321 in attesa della ripresa di alcune rotte. Spero arrivino altri 350 per poter pensare ad un aumento del LR.
Faranno come Swiss con i suoi 221, Long term parking, rimozione motori e rimontaggio su qualche A320 neo così da far volare con più senso
 
Mi sembra evidente che (anche a causa delle 20 macchine ferme da tempo) si siano accorti che la flotta di MR sia troppo ampia e che non servono tutte queste macchine per coprire il network attuale di ITA. Vediamo come useranno i 321 in attesa della ripresa di alcune rotte. Spero arrivino altri 350 per poter pensare ad un aumento del LR.

?? Veramente sono uscite già pianificate. Infatti verranno sostituiti dai NEO dal 28 in avanti.