Di sicuro ci saranno dei cambiamenti, ma non solo per quanto riguarda i viaggi di lavoro: intendo il lavoro in se'.
Lasciamo da parte le attivita' produttive (e su queste non concordo sul tuo ultimo punto, nelle industrie considerate "strategiche", o comunque esenti dai limiti Covid, s'e' continuato a viaggiare, seppur limitati dal punto di vista dei voli disponibili); parliamo, invece, di quelle mansioni 'creative', o comunque 'intangibili'. Se si passa a un'idea di ufficio come luogo in cui si va ad incontrare gente, per fare riunioni/workshop invece che posare il culo alla scrivania e darci su Excel per ore, allora cambia anche il modo con cui si viaggia per lavoro.
Comunque, BGW qualche giorno faceva notare un punto menzionato da Alex Cruz nel suo intervento alla commissione trasporti del governo britannico (punto che fa anche Robert Boyle qui): il traffico business non ha mai raggiunto il picco del 2007. I numeri che fa Boyle si riferiscono a Londra, ma penso che valgano per il resto d'Europa: sia in numeri % che in assoluto, nel 2019 non eravamo arrivati ai numeri del 2007 in quanto a viaggi d'affari.
