Certo, però che senso ha confrontare a livello di riempimento pieno (2007 a MXP) con pieno (2008 a FCO)??
A livello economico ci sta ovviamente un confronto.
Load factor voli AZ 16/06
- Autore Discussione az2002
- Data d'inizio
Certo, però che senso ha confrontare a livello di riempimento pieno (2007 a MXP) con pieno (2008 a FCO)??
A livello economico ci sta ovviamente un confronto.
certamente... un pieno a FCO perde ovviamente qualcosa in meno di un pieno a MXP, e non bisogna essere romani per dirlo... ed è questo che AZ dovrebbe sottolineare
Anche questo in realtà sarebbe vero se venisse provata una continuità nella revenue media per volo.
Con tutti i saldi che AZ sta facendo (oggi su lastminute.com ero tempestato da "vinci LAX" "vince anche il tuo amico") sono sospettoso, ma nulla più, visto che di numeri (=€€€) non riesco a vederne.
Aspettiamo fiduciosi qualche relazione finanziaria che ora AZ non ha più l'obbligo di rendere pubblica???
Con tutti i saldi che AZ sta facendo (oggi su lastminute.com ero tempestato da "vinci LAX" "vince anche il tuo amico") sono sospettoso, ma nulla più, visto che di numeri (=€€€) non riesco a vederne.
Aspettiamo fiduciosi qualche relazione finanziaria che ora AZ non ha più l'obbligo di rendere pubblica???
Chiedo scusa, ho letto di fretta. Scusatemi.
Non chiedo invece scusa per aver chiesto se fossero dati di un giorno particolarmente "pieno" o meno, perchè questo mi interesserebbe saperlo seriamente, anche per cercare di guardare lucidamente la situazione, per quanto il dato del LF non sia nemmeno lontanamente sufficiente per un giudizio (positivo o negativo che sia) sulla situazione.
Quindi... se aveste la voglia / pazienza / possibilità a me interessero un sacco... e ancora di più mi interesserebbe (ma temo che sia impossibile) avere i dati dei voli operati negli stessi giorni dell'anno passato.
Un dato interessante e forse piu' significativo di quello dei voli di una singola giornata sarebbe poter avere un riepilogo settimanale, chi ha accesso ai dati e ha voglia di fare un po' di somme lo potrebbe fare...
Ogni volte che guardo i load factor, sembra chiaro che il volo DXB-FCO ha problemi. Penso che Alitalia no puo competer con Emirates.
Esatto e specie se arriverà il secondo daily di EK probabilmente sia da MXP che da FCO.
Emirates vince su tutti i fronti: qualità degli aerei, servizio di bordo e possibiltà di connessioni da DXB. Per AZ l'unica arma rimasta è il prezzo che è spesso molto piu' conveniete di EK.
Se almeno mandasse i 777... L'economy del 777 AZ è di un'altro mondo rispetto a quella di EK (sembra incredibile ma è così!!!) le file sono 3-3-3, invece che 3-4-3
quoto...AZ dovrebbe chiudere la FCO-DXB....visto che ci smena e non poco....
Grazie Pomodorazzi
Quindi, per alzare i toni, possiamo anche dire che questo è un giorno di "punta".....
Secondo me in AZ è giorno di punta (giorno feriale i businessman lavorano e il traffico è outgoing) mentre nelle americane si va forte il sabato e la domenica (il traffico è incoming e turistico); sbaglio?
si, però terrei a specificare che il traffico business del lunedì è concentrato molto sul medio raggio. sul lungo raggio il sabato/domenica è dato soprattutto da ovvi fattori turistici/fisiologici oltre che per motivi tariffari
Ultima modifica:
Un dato interessante e forse piu' significativo di quello dei voli di una singola giornata sarebbe poter avere un riepilogo settimanale, chi ha accesso ai dati e ha voglia di fare un po' di somme lo potrebbe fare...
i sistemi informatici, quelli operativi, mantengono molti dati per 24H al massimo e non hanno possibilità di salvataggio, quindi si dovrebbe fare tutto "con carta e penna"
a trovarlo il tempo per farlo spesso....
ma solo se ti fermi a DXB!
EK, il suo forte, lo sappiamo, è aver creato un hub inenarrabile su DXB verso Asia/Pacifico/Africa.
Quindi con AZ, se la prendi perchècompetitiva..poi ti fermi lì!
Io ho pagato meno un BAH via DXB con EK in J che stessa classe solo su DXB (entrambi da MXP) e a distanza di 10gg l'uno dall'altro...C'erano 500€ di differenza a favore del volo su BAH!
Ultima modifica:
Da quello che scrivi hai i "numeri" della FCO-DXB, me li giri per cortesia? ...anzi girali a tutti!
Dico la stupidata del novellino...
E "infilarci" un 777 in un eventuale buco tra gli altri intercontinentali e fargli il pieno?
So che è una stupidata, però riuscirebbe ad offrire più posti ed un servizio mooolto migliore (ho viaggiato col 777 AZ), e se non sbaglio il carburante a Dubai costa un pelino meno che a Roma!
L' ho detta grossa?
com'era quel detto a proposito della relazione tra cervello e apertura della bocca?
Lo stesso vale per uno che ripesca cose di cui si è già parlato risolvendo il problema, o sbaglio? Si vuole proprio seminare zizzania a tutti i costi? Dai raga facciamo i bravi...
Un occhiata molto veloce e parziale di oggi 17 giugno, accontentiamo i gufi:
Az642 EWR 6/169 su 20/202
Az 614 BOS 13/175 su 20/212
Az650 YYZ 6/156 su 20/212
Az642 EWR 6/169 su 20/202
Az 614 BOS 13/175 su 20/212
Az650 YYZ 6/156 su 20/212
