La normativa è cambiata, e ora ai piloti militari in ambito civile non è riconosciuto nulla, e per fortuna perchè un'altra parte dell'Italia che ci ha inxxlati sono stati proprio i piloti militari, che oltre ad essere pagati da noi per l'addestramento (e nn sono 50000 euro) se ne sono scappati nelle compagnie aeree togliendo il posto di lavoro a chi magari aveva sudato tanto per pagarsi le licenze da civile. Poi che succede che l'Alitalia ha problemi e chi ci rimettono?? Sempre noi per la cassa integrazione dei piloti per questo e per quell'altro!
I futuri piloti...
- Autore Discussione Ale90Pilot
- Data d'inizio
scusa ma nn sempre è così...volo AF 2415 mxp-cdg io che lavoro per airfrance volevo fare il volo in cabina e il comandante mi ha detto di no perchè il FO era in addestramento.C'erano solo cpt e fo.
Ho sbagliato tutto nella vita
Conoscendo bene i costi del settore editoria, tra 12.000 € per stampare un libro da esordiente, e 70.000 per un TR su un A320, trovo molto onesta WindJet
ma perché tu pensavi che se fossero state diverse le cose saresti entrato da subito in alitalia senza passare dal via? citazione d'obbligo: a maurì magna tranquillo
Cavoli, no. Scrivo dalla padania ridens!
Però tra molti, conosco (parlo per esperienza diretta) anche questi casi.
Certo, poi ci sono anche quelli che abbandonano, che si laureano a trent'anni con 90, che hanno sempre studiato sui compendi.....per loro è più difficile, sicuramente. Ma per un profilo come quello, la vita lavorativa è difficile che esca da economia, da lettere, da giurisprudenza, da architettura. Forse si salva se esce da ingegneria.
Ho sbagliato tutto nella vita
Conoscendo bene i costi del settore editoria, tra 12.000 € per stampare un libro da esordiente, e 70.000 per un TR su un A320, trovo molto onesta WindJet
trovi dei racconti in rete di gente che ha contattato le case editrici ... da brividi!!
Ho sbagliato tutto nella vita
Conoscendo bene i costi del settore editoria, tra 12.000 € per stampare un libro da esordiente, e 70.000 per un TR su un A320, trovo molto onesta WindJet
70000 euro per un type rating?ma chi ve le dice ste fesserie? te ne fai tre con quei soldi...
ti ha detto una cag...
i piloti titolari devono sempre essere due,se uno è in training non può essere titolare
scusa ma io per pilota in training nn intendo uno che sta facendo un type rating...ma che si fa le sue 1500 ore per avere l'atpl unfrozen.
con tutta onestà, in oltre vent'anni di università (un po' su e giù per la penisola, dalla Padania alla ... come la chiamate? la Borbonia?) di casi del genere (laureati in lettere che fanno carriere brillanti) ne ho sentito parlare solo nelle leggende.