Potrebbe avere un ruolo l'eventuale base FR a CAG, di cui la regione sarebbe sponsor?
Continuità territoriale sarda: solo su FCO e LIN
- Autore Discussione Josh_LIEE
- Data d'inizio
Boeing, non ti offendere, ma sono i tipici ragionamenti di chi non ha idea di cosa significa programmare sempre, non solo le vacanze, ma anche le visite mediche, gli esami, i funerali, un colloquio, etc etc. Chi ti ha detto che nessuno ha necessità di andare e tornare in giornate? A volte devi contrattare anche mezza giornata col tuo datore di lavoro
Ci sono poi quelli che hanno altre esigenze............chiaro che chi deve sostenere unesame andrà il giorno prima...........facciamo questo da una vita e mezzo e non c'è bisogno che qualcuno ce lo suggerisca. Voi vedete certe cose come un lusso perchè avete tutto e ad un passo. (Non è piagnisteo, io sono felice di vivere nella mia splendida isola, ma vedo anche i molti limiti che questa impone. Limiti culturali, dati soprattutto da una miopia che viene da lontano...........oltre - ovvio - alla nostra!!!!)
Per chiudere (a parte che per una volta in una anno mi trovo a quotare Abenobashi...........e anche questo la dice lunga sulla forza dei concetti che esprimiamo....scherzo ovviamente) dico solo che la CT non deve essere infinita, ci mancherebbe altro, ma ci sono situazioni come AHO-BLQ o AHO-TUR, per parlare di Alghero che hanno ancora bisogno di sostegno!!! E ripeto l'unica che si reggerebbe nel libero mercato è la CAG-ROM e BASTA!!!!!
goafan
Utente Registrato
E gli studenti che non devono andare nè a Milano nè a Roma cosa devono fanno? Si attaccano al tram?
Giustificare quello che non è giustificabile con mille esempietti non porta a niente. La CT ha un senso ben preciso, in questi casi però se ne fa un uso distorto.
CIAO
_goa
Hai ragione gli esempietti sono inutili: non vedo perchè ne togli fuori cosi tanti per dire che la CT sia cosa inutile e distorta. Continuo a sostenere che è migliorabile e deve essere intesa con un termine. Vi invito a stare qua qualche anno poi ne riparliamo...........
Si vede che non l'hai mai fatto
Mi pare una casistica limitatissima, che non giustifica la stortura del mercato dovuta alla continuità.
Io proprio 3 giorni fa mi sono fatto per l'ennesima volta BG-TS, coda al passante di Mestre, ma in 3 ore ero a destinazione!
Si la casistica è limitata, ma la carenza di determinati servizi e la difficoltà rappresentata dall'essere un isola sono dei dati di fatto.
Io sono per il modello Baleari o un CT solo invernale, ma cmq qualcosa deve essere previsto nei mesi invernali per garantire un servizio migliore del semplice volo low cost a metà giornata.
Questo è ragionevole: modello Baleari o corso, senza Esclusiva o CT solo invernale per Alghero e Olbia. Cagliari non ha bisogno di queste cose. Va già benissimo cosi..........lo dico con obiettività, mi piacerebbe (solo) in questo caso essere cagliaritano!!!
O semplicemente, se devo partire a NY con un volo alle 9? che faccio mi devo pagare anche l'albergo a Roma? gia' siamo penalizzati essendo in mezzo al mediterraneo lontano dai grandi HUB europei e quindi non abbiano neanch eun volo di federaggio?
goafan
Utente Registrato
I guarderei come si comportano quest'inverno i vettori sui voli da AHO e OLB per FCO e MIL prima di apportare modifiche.
Al massimo si può studiare di imporre negli operativi un primo volo del mattino con relativo rientro alla sera da OLB e AHO ma solo per Roma Fiumicino. Da FCO si può poi proseguire per il resto del paese. L'unico onere sarebbe quindi l'orario e niente pagliacciate annesse e connesse tipo rinfresco, tariffa bloccata ecc..
Fermo restando che, per quanto mi riguarda, io sono sempre dell'idea che ci debba essere il libero mercato su tutte le rotte da/per la Sardegna.
CIAO
_goa
Questo lo dici te ?
Orario invernale alle porte...
Mi pare di sì invece, Se non erro l'ha operata da sempre IG con MD80, salvo una parentesi di Alpieagles poco prima della nuova CT.
in passato se ricordo bene pure Minerva per conto di AZ. Non so se invece Ati ha operato la rotta.
goafan
Utente Registrato
Minerva non mi pare, o forse solo per un breve periodo. Minerva operava invece con volo giornaliero o bigiornaliero sulla GOA-CAG.
CIAO
_goa
Sì vero. Ho controllato sul TT cartaceo di NAP del 2001, Minerva operava un bigiornaliero insieme ad IG con un daily!
A me sembra assurdo che il voli in continuità territoriale siano per LIN e non MXP. Così si finisce per non avere collegamenti di linea, al di fuori dei pochi low cost, per MXP. E i sardi devono fare a meno di numerose destinazioni via MXP...
Avranno ragionato:
dalla Sardegna per il mondo..FCO
dalla Sardegna per il business...LIN
(visto che MXP hano tolto i voli internazionali [di AZ..])
