Circa le maggiori sinergie con DL in futuro, chi si ricorda quando scade la JV atlantica di SkyTeam (non quella tra Italia-Francia-Olanda)?
*** Conferenza Stampa Alitalia - 13 ottobre diretta AC ***
- Autore Discussione kenyaprince
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Per quanto riguarda MEX se faranno un accordo per le prosecuzioni, credo che una delle piu' richieste dall' Italia sarà MEX-CUN. Potrebbero fare accordi con vari TO e riempire buona parte della capacità del volo coi soli turisti diretti a CUN, con tanti saluti ai voli charter operati con 767 scassoni dalle varie Meridiana e Blue Panorama.
I TO potrebbero offrire pacchetti con visita alla capitale messicana e proseguimento con soggiorno balneare o viceversa, le possibilità per AZ di riempire questo volo secondo me sono notevoli.
I TO potrebbero offrire pacchetti con visita alla capitale messicana e proseguimento con soggiorno balneare o viceversa, le possibilità per AZ di riempire questo volo secondo me sono notevoli.
Nella visione di EY per quanto riguarda l'area per AZ c'è opportunità su Giappone, Corea e Cina dove passando dal Golfo si allunga. Il resto obiettivamente va bene via AUH.
La questione WB è attuale, ma aumenteranno, forse anche prima delle previsioni. Il problema, pare come diceva anche Dome, legato a ottenere slot e prosecuzioni da parte cinese perché si è già visto che con orari non ottimali e senza alleanze non si va da nessuna parte.
Giusto aggredire il sud america, vedrei molto bene Bogotá e mi sa che potrebbe essere una di quelle sorprese di cui hanno parlato ieri e sulle quali stanno ragionando.
Cancun è un mercato importante, con caratteristiche ben specifiche, ma dubito possa diventare il target principale ; anche perchè è più comodo o il charter diretto o fare scalo in Europa o USA piuttosto che MEX.
ah beh allora campa cavallo.
Posto che comunque anche prima di quella data, se si vuole, si può lavorare nell'aumentare le relazioni dall'Italia.
ah beh allora campa cavallo.
Posto che comunque anche prima di quella data, se si vuole, si può lavorare nell'aumentare le relazioni dall'Italia.
Se non ricordo male si era parlato proprio in queste pagine qualche mese fa (l'anno scorso?) di un possibile collegamento con Atlanta operato da Alitalia.
Scelte commerciali, il problema dal Venezuela è portarsi a casa i fondi incassati in loco. Questo per tutti, anche perché un po' tutte le compagnie hanno fatto accordi con il Governo venezuelano, anche AZ, solo che poi non vengono rispettati.
Sugli Usa la strategia è di trovare un appoggio di DL in via bilaterale per bypassare eventuali niet di AF-KL.
in quest'ottica allora ATL mi sembrerebbe la soluzione più sensata. Anche perché da FCO non credo ci sia la possibilità di aprire molto altro. L'unica altra americana annunciata mi pare fosse San Francisco, ma se non erro nel 2018
secondo me le voci emerse ieri sono da intendersi anche come maggiore presenza di metallo DL in Italia, non solo strettamente di quella AZ in U.S.A.
E forse il raddoppio di ATL di quest'anno e l'apertura di MSP l'anno prox sono un passo in questa direzione
Canada/Messico/USA da un lato, U.E. dall'altra + qualche eccezione come indicato. Air France, KLM, Alitalia, Delta le compagnie coinvolte
Quindi a rigor di logica anche il FCO-MEX è frutto di una scelta collegiale della JV essendo il paese interessato dalla stessa
Anche di questa rotta nella conferenza di ieri si sono perse le tracce...
Se l'avessero ribadita per il 2018 senza metterla in vendita entro due ore ti saresti lamentato?
Se l'avessero ribadita per il 2018 senza metterla in vendita entro due ore ti saresti lamentato?
Vorrei ribadire che Montezemolo ha parlato di molte nuove destinazioni nella pipeline.
Non ha voluto annunciarle perché, ha detto, non è più tempo di annunci cui non seguono i fatti
Poi forse nessuno di noi sa se era una boutade o se effettivamente seguiranno diverse aperture anche in Europa
Avranno annunciato, giustamente, quelle destinazioni per cui c'è un preciso progetto definito di apertura con tempistiche definite (e programmazione, anche se non l'hanno resa nota al pubblico). Inutile fare sempre la lista della spesa fine a sé stessa, se poi non ci sono garanzie e programmi certi.
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