Airlines manager
- Autore Discussione Diego.26
- Data d'inizio
Una domanda agli esperti del gioco.
Mi è caduto un aereo e adesso la mia reputazione è bassissima quindi i miei voli hanno pochissimi passeggeri...c'è qualche modo per farli tornare a volare con me velocemente?
grazie in anticipo
Ale
Mi è caduto un aereo e adesso la mia reputazione è bassissima quindi i miei voli hanno pochissimi passeggeri...c'è qualche modo per farli tornare a volare con me velocemente?
grazie in anticipo
Ale
Ah scusate presento la mia compagnia:
ROTAIR
HUB: MILANO MALPENSA (MXP)
FLOTTA:
2 EMB-170 ALL ECONOMY 79 POSTI
2 A-319 (124/10) (122/12)
2 A-320 25 C - 133 Y
1 A-321 29 C - 166 Y
NAZIONALE
MXP-VCE-FCO-BRI-NAP-PMO-CAG
INTERNAZIONALE
BSL-BTS-LJU-BCN-MAD-KRK-WAW-BEG-TLL-LED-DME-ARN-MLA-TUN-DAM-THR-MSQ-BEY-TSE-KBP-IST
ciao a tutti!!
ROTAIR
HUB: MILANO MALPENSA (MXP)
FLOTTA:
2 EMB-170 ALL ECONOMY 79 POSTI
2 A-319 (124/10) (122/12)
2 A-320 25 C - 133 Y
1 A-321 29 C - 166 Y
NAZIONALE
MXP-VCE-FCO-BRI-NAP-PMO-CAG
INTERNAZIONALE
BSL-BTS-LJU-BCN-MAD-KRK-WAW-BEG-TLL-LED-DME-ARN-MLA-TUN-DAM-THR-MSQ-BEY-TSE-KBP-IST
ciao a tutti!!
La pubblicità già la facevo e l'ho raddoppiata su tutte le linee, la ricerca per il momento non trova cose soddisfacenti....che ne pensi se comprassi due atr o un altro 321 e apro nuove linee? volerebbero vuoti o la reputazione migliorerebbe?
Francamente non saprei. Non ho mai avuto problemi del genere.
Potresti provare, ma non so dirti se è una buona idea o meno.
Prova magari a tagliare i prezzi di parecchio.
Potresti provare, ma non so dirti se è una buona idea o meno.
Prova magari a tagliare i prezzi di parecchio.
Io ho creato la Marco Polo Airlines
flotta :
- 3 A320
- 11 B767-300 ER
- 2 A340-300
- 1 A330-300
- 5 B777-200ER
destinazioni servite
NORDAFRICA E MEDIO ORIENTE
IST : 1 daily A320
AMM : 1 daily A320
TLV : 1 daily A320
CAI : 1 daily A320
CMN : 1 daily B767
ALG : 1 daily B767
TUN : 2 daily B767
DOH : 1 daily A320 --> dal 1 gennaio 6xw B767-300
DXB : 1 daily B767
DAM : 1 daily B767
BEY : 1 daily A320
EVN : 1 daily A320
TSE : 4wx A320
ALA : 3xw A320
TPI : 2 daily B767
ASIA
DEL : 1 daily B767
BOM : 1 daily B767
BKK : 1 daily B767
PVG : 1 daily B767
PEK : 1 daily B767
SIN : 3xw B777
KUL : 4xw B777
HKG : 4xw B777
ICN : 3xw B777
NRT : 3xw B777
TPE : 3xw B777
SGN : 2xw B777
CAN : 2xw B777
NORDAMERICA
EWR : 1 daily B767
MIA : 1 daily B767
ORD : 1 daily B767
BOS : 1 daily B767
LAX : 4xw B777
YYR : 1 daily A340
YYZ : 1 daily A330
SUDAMERICA
CCS : 3xw B777
EZE : 4wx B777
GRU : 4xw B777
GIG : 3xw B777
Prevista a breve la sostituzione degli 11 B767 con A330-300 (con più posti in configurazione 3 classi) e acquisizione di ulteriori B777 per portare a daily HGK,LAX e NRT e aumentare la frequenza su CAN. Inoltre da ordinare A380 per possibile apertura su Sidney e cambio aeroporto da EWR a JFK.
Per il momento guadagno circa 21.000.000 di euro al giorno e ho un contratto di manutenzione aerei siglato per tutta la flotta per 3 mesi che mi ha consentito di risparmiare molto sulla manutenzione.
flotta :
- 3 A320
- 11 B767-300 ER
- 2 A340-300
- 1 A330-300
- 5 B777-200ER
destinazioni servite
NORDAFRICA E MEDIO ORIENTE
IST : 1 daily A320
AMM : 1 daily A320
TLV : 1 daily A320
CAI : 1 daily A320
CMN : 1 daily B767
ALG : 1 daily B767
TUN : 2 daily B767
DOH : 1 daily A320 --> dal 1 gennaio 6xw B767-300
DXB : 1 daily B767
DAM : 1 daily B767
BEY : 1 daily A320
EVN : 1 daily A320
TSE : 4wx A320
ALA : 3xw A320
TPI : 2 daily B767
ASIA
DEL : 1 daily B767
BOM : 1 daily B767
BKK : 1 daily B767
PVG : 1 daily B767
PEK : 1 daily B767
SIN : 3xw B777
KUL : 4xw B777
HKG : 4xw B777
ICN : 3xw B777
NRT : 3xw B777
TPE : 3xw B777
SGN : 2xw B777
CAN : 2xw B777
NORDAMERICA
EWR : 1 daily B767
MIA : 1 daily B767
ORD : 1 daily B767
BOS : 1 daily B767
LAX : 4xw B777
YYR : 1 daily A340
YYZ : 1 daily A330
SUDAMERICA
CCS : 3xw B777
EZE : 4wx B777
GRU : 4xw B777
GIG : 3xw B777
Prevista a breve la sostituzione degli 11 B767 con A330-300 (con più posti in configurazione 3 classi) e acquisizione di ulteriori B777 per portare a daily HGK,LAX e NRT e aumentare la frequenza su CAN. Inoltre da ordinare A380 per possibile apertura su Sidney e cambio aeroporto da EWR a JFK.
Per il momento guadagno circa 21.000.000 di euro al giorno e ho un contratto di manutenzione aerei siglato per tutta la flotta per 3 mesi che mi ha consentito di risparmiare molto sulla manutenzione.
Ultima modifica:
Non è possibile cambiare lingua ???
Ecco le rotte :
FCO-LIN
FCO-NAP
FCO-VCE
FCO-PMO
Con 2 ATR-72 a 72 posti .
Ecco le rotte :
FCO-LIN
FCO-NAP
FCO-VCE
FCO-PMO
Con 2 ATR-72 a 72 posti .
Ultima modifica:
Perche' i coefficienti di riempimento sono sempre al 100% ???
Mi sembra un po strano.
Come posso fare per far aumentare la soddisfazione dei passeggeri ??
Mi sembra un po strano.
Come posso fare per far aumentare la soddisfazione dei passeggeri ??
Ultima modifica da un moderatore:
dipende dalla domanda che hai su una rotta, se i posti offerti sono meno della richiesta avrai coefficiente 100% sempre.
non c'e' un limite di tempo.. solo che ogni domenica la banca si prende gli interessi sul prestito, quindi prima lo estingui, meno paghi
Ho acquistato un A319 solo che non riesco a configurarlo (vorrei la configurazione mista economica + affari) ; mi compare una finestra con su scritto :
INFORMATION DEBUTANT : L'avion est formaté d'une façon bien specifique et le modele fabrique ici essaiera de coller au plus à la future configuration .
Une replique exacte ne peut donc etre totalement assuree . Cliquez sur OK pour configurer votre appareil comme vous le souhaitiez .
Che posso fare ??
Grazie
Ciao
INFORMATION DEBUTANT : L'avion est formaté d'une façon bien specifique et le modele fabrique ici essaiera de coller au plus à la future configuration .
Une replique exacte ne peut donc etre totalement assuree . Cliquez sur OK pour configurer votre appareil comme vous le souhaitiez .
Che posso fare ??
Grazie
Ciao
Scusate ma ho un'altro piccolissimo dubbio :
se imposto dei voli FCO-LIN e vv. e FCO-PMO e vv. , il gioco tiene conto dei passeggeri che vanno da LIN a PMO via FCO oppure no ?
E' possibile che 3 o 4 voli giornalieri con ATR-72 soddisfino la domanda tra FCO e PMO o TRN ??
Non vi sembra un po poco ??
Grazie a tutti anticipatamente
Ciao
Simone
se imposto dei voli FCO-LIN e vv. e FCO-PMO e vv. , il gioco tiene conto dei passeggeri che vanno da LIN a PMO via FCO oppure no ?
E' possibile che 3 o 4 voli giornalieri con ATR-72 soddisfino la domanda tra FCO e PMO o TRN ??
Non vi sembra un po poco ??
Grazie a tutti anticipatamente
Ciao
Simone
Non credo che tenga conto dei transiti. Sono tutti voli nuovi.
I voli mi sembrano sufficenti,ma dipende anche da quanti aerei hai?
Io sono SASSI-AIRLINES
Base Pisa.
Flotta:
3 ATR-42
2 ATR-72
7 EMBRAER 170
3 EMBRAER 190
1 A-319
2 757-200
3 767-300
3 ILYUSHIN 96
1 777-200LR
Gestisco 70 linee ed è dura..
In Italia faccio PISA-ALGHERO-OLBIA-CAGLIARI-BARI-PALERMO-MILANO LIN-ROMA CIAMPINO-BOLOGNA.
Tutti giornalieri 1 volo
Ciao
Secondo me il problema non è il fatto che i voli siano nuovi , anche perche' c'è una tabella che mostra la domanda e l'offerta e penso che siano numeri fissi .
Attualmente ho 6 ATR-72-500.
E poi c'è il fatto che bisogna rimborsare il prestito alla banca , e sono un sacco di soldi (ci vorranno almeno 2 anni nel mio caso ) .
Ciao
Attualmente ho 6 ATR-72-500.
E poi c'è il fatto che bisogna rimborsare il prestito alla banca , e sono un sacco di soldi (ci vorranno almeno 2 anni nel mio caso ) .
Ciao
Io credo che la tattica giusta sia di non restituire niente e pagare gli interessi. Con i guadagni è meglio ingrandire la flotta. Un diorno poi,sarà più facile rimorsare,con i guadagni più alti.
Ciao