Aerei di Stato


vc-25b ha detto:
Ma acquistare da Air Lease uno dei 3 A332, ancora usati da ITA, prodotti nel 2012? L'Aeronautica dovrebbe rinnovare la flotta tanker, se fossero tutti lo stesso modello...
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Il problema della Meloni è sfuggire all'attacco mediatico del m5s stile Air Force Renzi che nemmeno ci è mai salito sopra.
 
Quand’anche ci fosse, il problema è farcelo arrivare. Scommetto che ci siano certificazioni scadute e manutenzioni calendariali non fatte.


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Farfallina ha detto:
Il problema della Meloni è sfuggire all'attacco mediatico del m5s stile Air Force Renzi che nemmeno ci è mai salito sopra.
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Se sono bravi, in concomitanza con il rinnovo della flotta tanker made by Airbus, ci infilano anche qualche MRTT con predisposizione per la configurazione VIP.
 
Apparentemente il Falcon 50 MM62026 il 2 dicembre 2024 u.s. ha concluso la sua carriera a MXP per essere esposto a Volandia.


Segnalo che il gemello MM62029 il 17 luglio ha effettuato un volo da Ciampino a Piacenza, in occasione della manifestazione aerea Fly&Fun, dove e' fermo da quasi una settimana. Dopo qualche ricerca ho trovato un articolo sul sito privato del Ministro Foti (presente alla Fly&Fun), nel quale tra l'altro si legge:

(...) Il Distaccamento aeroportuale di Piacenza, comandato dal tenente colonnello Salvatore Occini, che ha dato il benvenuto, «è un aeroporto di estrema importanza per la nostra forza armata - dice il comandante delle Forze da combattimento, Marco Lant , con due facce, una che si rifà alla sua missione principe di mantenere la capacità di rischieramento e l'altra legata alla valorizzazione dei velivoli storici». Tra essi un Tornado Special Color (che ha compiuto 50 anni), sui cui Lant ha volato, e il Falcon 50, atterrati al Distaccamento dove rimarranno custoditi e in esposizione. (...)
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Decolla la Fiera dell'aeronautica 'Trampolino per l'economia'

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Presumibilmente si conclude in questo modo una storia quasi quarantennale, quella dei quattro Falcon 50, iniziata nel 1985/86 con l'arrivo dei primi due F50 (MM62020/21), ai quali nel 1989/91 si aggiunsero gli altri due, summenzionati. I politici non li gradirono molto, forse soprattutto perche' il WC dietro la cabina di pilotaggio e' molto spartano (Scalfaro preferí gli F900 gia' disponibili della CAI - https://archivio.quirinale.it/aspr/diari/EVENT-002-026298/presidente/oscar-luigi-scalfaro#n). Ma si puo' certamente affermare che in 40 anni hanno svolto egregiamente il ruolo di fatto primario di aeroambulanza, a favore della collettivita'. Per questo motivo li potevano congedare con un po' di solennita' e pubblica riconoscenza.

Ma siccome Piacenza San Damiano e' destinato a diventare un Flying Museum, forse qualcuno avra' la possibilita' di rivedere l'F50 MM62029 in volo e di scattare qualche foto per l'angolo dello spotter.

Ciao!
 
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Il progetto del governo: schermare per sicurezza i voli di Stato italiani

Sull’idea di Crosetto si attiva anche il Copasir. Salvini sulle interferenze di Mosca: “La Russia ha già smentito coinvolgimenti non commento ipote…
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Il progetto del governo: schermare per sicurezza i voli di Stato italiani
di Lorenzo De Cicco
Sull’idea di Crosetto si attiva anche il Copasir. Salvini sulle interferenze di Mosca: “La Russia ha già smentito coinvolgimenti non commento ipotesi”


Secretare i voli di Stato italiani. Ridurre al minimo le informazioni pubblicate sul sito della presidenza del Consiglio. Non rendere le rotte tracciabili dai siti specializzati. Questione di sicurezza. Il pressing parte dal ministero della Difesa. Il titolare, Guido Crosetto, ne ha già discusso in passato con i colleghi. E secondo quanto riferiscono a Repubblica fonti governative informate, il ministro è tornato a porre il tema in queste ore, dopo il caso delle interferenze al gps dell’aereo con a bordo la presidente della commissione europea, Ursula von der Leyen. Interferenze russe, secondo fonti di Bruxelles, nonostante le smentite del Cremlino.

L’ipotesi di secretare i voli di Stato è tornata dunque al centro dell’agenda dell’esecutivo. Anche perché il caso von der Leyen non è isolato, lo stesso problema è stato denunciato dal capo della Bundeswehr, le forze armate tedesche. Anche il Copasir, il comitato parlamentare per la sicurezza della Repubblica, che monitora l’attività dei nostri 007, si è attivato e ha chiesto informazioni sugli ultimi episodi. Ai piani alti del governo si studiano intanto le possibili contromisure. Diverse le opzioni praticabili. Che s’incrociano anche con un altro tema, la trasparenza, i requisiti minimi, disciplinati dall’articolo 3 del decreto del 6 luglio 2011. Quel testo prevede che le informazioni sugli spostamenti, in particolare per i voli dei ministri, siano rese pubbliche sul sito di Palazzo Chigi. Con un’eccezione, però: «I casi di segreto per ragioni di Stato». A discrezione dell’esecutivo. Per le trasferte internazionali, in capo al governo resterebbe naturalmente l’obbligo di fornire la diplomatic clearance, cioè l’autorizzazione per sorvolare lo spazio aereo di un altro Paese. Il resto no.

Un’altra possibilità riguarda i siti specializzati, che tracciano in tempo reale gli spostamenti di tutti i voli. L’aereo della presidenza del Consiglio a febbraio è già stato rimosso da Flightradar, una delle app più diffuse. Ma è ancora segnalato in siti equivalenti. Per ragioni di sicurezza (e di Stato), i voli della presidente del Consiglio e dei ministri potrebbero essere schermati anche dagli altri portali.

Certo, non tutti nell’esecutivo sembrano convinti del pericolo di manovre russe sui voli dei leader europei. Il vicepremier leghista, Matteo Salvini, ieri sembrava minimizzare. «Non faccio il tecnico aeronautico, la Russia smentisce qualsiasi coinvolgimento, quindi non commento le ipotesi». Ancora più scettico il suo vice nel partito, il generale Roberto Vannacci: «Perché i russi avrebbero dovuto farlo? Von der Leyen è ininfluente».

Per Crosetto episodi così sono «quasi la normalità, perché la guerra ibrida, gli attacchi hacker sono centinaia tutti i giorni». Al netto del fatto che «non mi vedo la Federazione russa far cadere l’aereo di von der Leyen, sarebbe un innalzamento del livello, qualche dubbio ce l’ho». Per il titolare della Difesa però il tema è serio. Non a caso a ridosso di Ferragosto è stata annunciata la costruzione in Italia, in collaborazione con il colosso americano L3Harris, di un centro multisensoriale che dovrà proprio collaudare e calibrare i sistemi d’intelligence e di guerra elettronica.
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Mi sa che qualcuno non ha capito la notizia riguardo l'aereo della von der Leyen, oppure pensa che molti italiani nel proprio giardino abbiano un SAMP/T pronto a fare fuoco.
 
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Come se i servizi russi avessero bisogno di FR24 o Localizatodo per sapere quando dove e con cosa volano Gioggia&Partners.
O Felpa, ma mi faccia il piacere, mi faccia! (Cit. Principe De Curtis)
 
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BrunoFLR ha detto:
Come se i servizi russi avessero bisogno di FR24 o Localizatodo per sapere quando dove e con cosa volano Gioggia&Partners.
O Felpa, ma mi faccia il piacere, mi faccia! (Cit. Principe De Curtis)
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Attentato! Felpa aiutato da Vladimiro per intercessione di Il Generale ci abbatte la gioggia... "Complotti al nord!" riprendendo una vecchia battuta.
 
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