A380 Lufthansa a Malpensa il 14 Luglio 2010!
- Autore Discussione micky87
- Data d'inizio
Come in Germania magari no (anche se per quanto riguarda l'handling di LHI la risposta è SI), ma sicuramente non siamo ridotti come in Africa come qualcuno vuol far credere.
Infatti a Londra ogni volta che vado spotto dalla città e non mi serve recarmi a LHR. La cosa del rolling hub è un altra di quelle cose che caratterizza LHR
Sia chiaro che a me le foto servono solo per testimonianza, non sono uno che mette foto su JP o A.net!
Ancora questa storia? Io cambio volentieri Malpensa con un altro aeroporto vecchio come FRA o LHR con il suo Terminal 4.
Allora, quello che dici su Londra non c'entra niente! Io non me la prendo con la pista di MXP, me la prendo per tutte le opere inutili che vengono costruite e finanziate in questo paese senza mai completarle, come sono contro Agrigento, Viterbo, allungamenti di piste che non servono lo sono con la terza pista di MXP. Esubero di cosa scusa? ondate? me le dici quali sono queste gran ondate? dovrebbero ottimizzare l'uso delle piste che hanno non abbattere alberi per una pista che non serve a niente. Credimi, nel mondo esistono tanti aeroporti come MXP e hanno risolto in tutt'altro modo. Qui in Italia bisogna sempre uscire i soldi.
Pure io sono basito di dover farvi notare queste cose...
P.S: Pure LGW eh! quelli si che adottano avvicinamenti paralleli indipendenti, mixed e segregated. Gestiscono lo stesso numero di pax che ha Roma e guarda quante piste che c'ha! Bestiale!
Ultima modifica:
non guardiamo sempre ad oggi la situazione ma cerchiamo di essere un po lungimiranti sugli sviluppi futuri dell'aviazione.
Se ad oggi due piste come si dice possono essere sufficienti ottimizzando i flussi, domani probabilmente no.
Ora se la terza pista è necessaria per lo sviluppo dello scalo è bene che si cominci a fare.
Io sono molto pro natura lo ammetto, ma di fronte agli scempi ambientali che siamo abituati a vedere non ritengo sia così estremamente drammatica la cosa.
Penso che in una visione sui 10 anni serva davvero e il rischio è sempre quello di essere impreparati a gestire i traffici.
Se ad oggi due piste come si dice possono essere sufficienti ottimizzando i flussi, domani probabilmente no.
Ora se la terza pista è necessaria per lo sviluppo dello scalo è bene che si cominci a fare.
Io sono molto pro natura lo ammetto, ma di fronte agli scempi ambientali che siamo abituati a vedere non ritengo sia così estremamente drammatica la cosa.
Penso che in una visione sui 10 anni serva davvero e il rischio è sempre quello di essere impreparati a gestire i traffici.
ps dimentico....
non dimentichiamo quanti posti di lavoro crea un sistema aeroportuale.....
piu voli piu aerei piu lavoro.....
L'aeroporto è una città viva h24 e lo sviluppo non può che portare benefici intermini occupazionali e di ricchezza della zona...
non dimentichiamo quanti posti di lavoro crea un sistema aeroportuale.....
piu voli piu aerei piu lavoro.....
L'aeroporto è una città viva h24 e lo sviluppo non può che portare benefici intermini occupazionali e di ricchezza della zona...
Comunque stiamo andando OT con l'argomento della terza pista, qui si stava parlando del 380. Per me può finire qui che poi malpensante si arrabbia.
Gira che ti rigira siamo tornati come sempre a parlare male di MXP, etc etc... sembra che ormai sia uno sport semi-ufficiale.
In questo paese mancano ancora moltissime infrastrutture, mentre alcune sono superflue o inutili. Ma non si può arrivare sempre in ritardo e costruire dopo la necessità. Bisogna prevedere e costruire le infrastrutture sulla base delle previsioni, infatti la 3a pista non è stata decisa sulla base del traffico attuale ma su quello futuro, infatti è prevista per il 2014 la chiusura dei cantieri. In tutto il mondo ci si sviluppa e noi cosa dobbiamo fare, rimanere fermi? Per poi ritrovarci tra 10-15 anni le stesse persone a lamentarsi che non c'è stato sviluppo infrastrutturale.
In questo paese mancano ancora moltissime infrastrutture, mentre alcune sono superflue o inutili. Ma non si può arrivare sempre in ritardo e costruire dopo la necessità. Bisogna prevedere e costruire le infrastrutture sulla base delle previsioni, infatti la 3a pista non è stata decisa sulla base del traffico attuale ma su quello futuro, infatti è prevista per il 2014 la chiusura dei cantieri. In tutto il mondo ci si sviluppa e noi cosa dobbiamo fare, rimanere fermi? Per poi ritrovarci tra 10-15 anni le stesse persone a lamentarsi che non c'è stato sviluppo infrastrutturale.
2014? Ottimisti! un 2014 che poi diventa 2017...comunque finiamola qui seriamente perchè non c'entra col 380 in arrivo tra 5gg.
concordo finiamola perche non ne veniamo piu fuori.
Piuttosto prepariamo i tele e tante bottiglie di acqua per goderci la bestia.
Poi della terza pista ne parleremo......
Chissa se lo autorizzano per la 35 L o R.......
Piuttosto prepariamo i tele e tante bottiglie di acqua per goderci la bestia.
Poi della terza pista ne parleremo......
Chissa se lo autorizzano per la 35 L o R.......
Mi hai anticipato... io penso che mi fermerò in quella piazzola sulla curva della strada a lato della pista, dove ci sono i VF (credo). Altri posti non ne conosco... poi dato che va al Satellite C vado a vederlo dal piano partenze, in fondo dove c'è quel piccolo parcheggio.