Non ho mai capito una cosa: sulla Direttissima usata dagli AV ci sono anche regionali e Intercity o è ad uso esclusivo degli AV?
Treno vs. Aereo: sviluppi e prospettive del trasporto ferroviario
- Autore Discussione francesco1974
- Data d'inizio
Circolano anche regionali ed intercity, seppur in piccolo numero. Il problema è che, soprattutto per i regionali, la massima velocita di 160 km/h che questi possono raggiungere crea interferenze ai treni ad alta velocità, che viaggiano a 250 km/h. A breve dovrebbero entrare in servizio alcuni treni regionali capaci di raggiungere i 200 km/h.
Grazie mille, ho appena finito di leggere riguardo la polemica su chi vuole i regionali sulla direttissima e chi no. Anche che è richiesta la velocità minima di 200km per percorrerla ma è stata sempre prorogata ai treni che viaggiano a 150-160km/h
Ultima modifica:
Tra Orte e Roma. O tra Orte e Settebagni, dove finisce la DD e inizia il nodo.
Questo negli ultimi anni; in precedenza, lato Firenze, la usavano anche fino ad Arezzo (e gli IC la usavano tutta, facendo dentro-fuori con le interconnessioni) ma ora non più, per consentire l'aumento del traffico AV.
Vero, anche da Orte, ma i veri volli di bottiglia restano quelli. Anche tenuto conto che le intersezioni le percorri a velocità relativamente basse.
Quando entri da Incisa verso Rovezzano a circa 80, il tempo che tocchi i 200 inizi già a frenare, se non vuoi inserirti sulla storica alla maniera di Valentino.
Quando entri da Incisa verso Rovezzano a circa 80, il tempo che tocchi i 200 inizi già a frenare, se non vuoi inserirti sulla storica alla maniera di Valentino.
A proposito di direttissima, segnalo il modello di esercizio proposto da RFI ormai un paio di anni fa.
Prevede 13 canali/ora per direzione, di cui uno da dedicare a servizi IC o R (non meglio specificati, ma impostati a 200 km/h), e uno "spazio di reset" per contenere la propagazione delle perturbazioni.
La successione proposta si trova alle pagine 21-22 di questa presentazione: https://www.rfi.it/content/dam/rfi/offerta/offertaaccessorete/modello-di-esercizio_2024/consultazione nuovo modello di esercizio_18.06.2024_.pdf
Prevede 13 canali/ora per direzione, di cui uno da dedicare a servizi IC o R (non meglio specificati, ma impostati a 200 km/h), e uno "spazio di reset" per contenere la propagazione delle perturbazioni.
La successione proposta si trova alle pagine 21-22 di questa presentazione: https://www.rfi.it/content/dam/rfi/offerta/offertaaccessorete/modello-di-esercizio_2024/consultazione nuovo modello di esercizio_18.06.2024_.pdf