Dovrebbe essere un acquisto di azioni, non un aumento di capitale
La nuova era di ITA Airways nel gruppo LH
- Autore Discussione leerit
- Data d'inizio
Pubblicati i dati di LHG, che nel Q2 ha registrato un utile netto di 1.012 M€ in netto aumento rispetto ai 469 M€ dello scorso anno.
Purtroppo anche stavolta non ci sono dati disaggregati su ITA. I tedeschi ci fanno solo sapere che ha registrato un risultato positivo, dovuto soprattutto al fattore cambio.
Interessante un passaggio dove si sostiene che esiste un accordo tra le parti, in base al quale LHG avrebbe l'opzione per comprare le rimanenti azioni di ITA (quindi sembra l'intero 59%) nel 2026.
Purtroppo anche stavolta non ci sono dati disaggregati su ITA. I tedeschi ci fanno solo sapere che ha registrato un risultato positivo, dovuto soprattutto al fattore cambio.
Interessante un passaggio dove si sostiene che esiste un accordo tra le parti, in base al quale LHG avrebbe l'opzione per comprare le rimanenti azioni di ITA (quindi sembra l'intero 59%) nel 2026.
Vedremo se Spohr ci farà sapere qualcosa di più in mattinata.
Anche a me risultava che il 49% potesse essere acquistato quest'anno e il rimanente 10% tra alcuni anni.
La notizia, se corretta, sarebbe appunto la correzione nei tempi e la possibilità di rilevare tutto il 59% nel 2026.
A essere pistini non dice esattamente che l'influenza del cambio e' stata positiva, dice solo che c'e' stata. Personalmente sarei piu' felice se il risultato positivo in Q2 (con la Pasqua in aprile, quest'anno) fosse stato raggiungo despite forex.
Pensavo piu' che altro alla disponibilita' di WB's per aggiungere EWR senza toccare JFK
Lufthansa aumenta del 27% gli utili operativi nel secondo trimestre
I positivi risultati del trimestre anche grazie all’apporto di Ita Airways per 91 milioni di euro nel secondo trimestre. Prevista forte crescita nell’anno
www.ilsole24ore.com
Non essendo consolidata nel bilancio LHG, i 91 milioni dovrebbe essere il 41% dell’utile trimestraleLufthansa aumenta del 27% gli utili operativi nel secondo trimestre
I positivi risultati del trimestre anche grazie all’apporto di Ita Airways per 91 milioni di euro nel secondo trimestre. Prevista forte crescita nell’anno
In teoria dovrebbe essere così, anche se non è chiaro se il valore sia riferito all'EBIT o al netto.
Il risultato complessivo dovrebbe quindi essere di +222 M€, tanta roba anche considerando un aiuto dal fattore cambio.
Sempre dal Sole:
Quindi utile trimestrale di ITA di 222 milioni? Parrebbe qualcosa di miracoloso!
Utile, EBIT o EBTDA? Così come presentata la notizia non è dato saperlo. Ho ovviamente anche il dubbio che 91 mio sia il risultato complessivo, di cui solo il 41% attribuibile a LHG.
Questo è il livello dell’informazione finanziaria in Italia
Non si è più parlato della possibilità che Air Dolomiti (ed eventualmente SkyAlps) contribuiscano a portare passeggeri verso l'hub di FCO.
E' un'ipotesi del tutto tramontata o nel piano industriale si può leggere tra le righe?
Penso che per rotte più sottili verso l'Europa (ad esempio verso le città tedesche diverse da MUC e FRA, oggi coperte da Eurowings in una logica diversa da quella del sistema hub) sarebbe utile disporre di aerei attorno ai 100 posti (o anche meno)
E' un'ipotesi del tutto tramontata o nel piano industriale si può leggere tra le righe?
Penso che per rotte più sottili verso l'Europa (ad esempio verso le città tedesche diverse da MUC e FRA, oggi coperte da Eurowings in una logica diversa da quella del sistema hub) sarebbe utile disporre di aerei attorno ai 100 posti (o anche meno)
Secondo me SkyAlps potrebbe diventare utilissima per VRN/PSA/AOI e Air Dolomiti magari per MXP e per l'Europa anche se la differenza di posti offerti tra emberaer EN e A220-100 di ita è minima. Ma credo che al momento la compagnia di Bolzano abbia da risolvere problemi parecchi grossi per poter prestare gli aerei a ITA.
Qui c'è un possibile collaborazione tra LH e Skyalps per la prossima Winter.Secondo me SkyAlps potrebbe diventare utilissima per VRN/PSA/AOI e Air Dolomiti magari per MXP e per l'Europa anche se la differenza di posti offerti tra emberaer EN e A220-100 di ita è minima. Ma credo che al momento la compagnia di Bolzano abbia da risolvere problemi parecchi grossi per poter prestare gli aerei a ITA.
Non è detto che poi sistemati i problemi non incominci una collaborazione anche con ITA
Inviato dal mio 2311DRK48G utilizzando Tapatalk
Qui c'è un possibile collaborazione tra LH e Skyalps per la prossima Winter.
Non è detto che poi sistemati i problemi non incominci una collaborazione anche con ITA
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Grazie per il commento.
A proposito: a che punto è SkyAlps nella risoluzione dei suoi problemi?
Lufthansa puo' esercitare la sua call per salire al 90% di Ita in tre finestre.
La prima e' ottobre 2025.
La seconda e' giugno 2026.
La terza e' gennaio 2027.
E' stato gia' ampiamente dichiarato dal gruppo tedesco che a ottobre di quest'anno Lufthansa non esercitera' la sua opzione d'acquisto.
Le motivazioni di tale scelta sono anch'esse arcinote poiche' piu' volte enunciate dallo stesso Spohr in diverse occasioni.
Appuntamento quindi al prossimo anno per vedere se Lufthansa decidera' di salire al 90% di Ita.
Per il restante 10% infatti il gruppo Lufthansa ha un ulteriore arco temporale fino al 2029.
La prima e' ottobre 2025.
La seconda e' giugno 2026.
La terza e' gennaio 2027.
E' stato gia' ampiamente dichiarato dal gruppo tedesco che a ottobre di quest'anno Lufthansa non esercitera' la sua opzione d'acquisto.
Le motivazioni di tale scelta sono anch'esse arcinote poiche' piu' volte enunciate dallo stesso Spohr in diverse occasioni.
Appuntamento quindi al prossimo anno per vedere se Lufthansa decidera' di salire al 90% di Ita.
Per il restante 10% infatti il gruppo Lufthansa ha un ulteriore arco temporale fino al 2029.