US Airways apre Roma-Charlotte (annuale)
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
però ci sono voli in connessione volendo con Turkish, Egypt Air, Qatar (abbastanza affiliate all SA), Croatia airlines, azzarderei a citare anche LX quando magari potrebbe essere costretta a mandare qualche pax via FCO!
Secondo me va al di là della logica star alliance... semplicemente a FCO c'è tanto spazio per il traffico USA.
Se aprissero SFO penso che FCO registrerebbe bei pienoni, è una destinazione parecchio gettonata e molto gettonata. poi magari mi sto sbagliando.
Credo che il centro della questione sia proprio questo.
Il traffico originante dall'Italia per gli USA é sicuramente piú consistente al nord o in generale intorno a MXP di quanto non lo sia a FCO. Per quel che riguarda il traffico originante dagli USA, Roma é una meta sicuramente piú attraente di Milano, su questo non ci piove, anche se bisognerebbe vedere lo split del traffico premium che sono convinto sia piú omogeneo.
In ogni modo, visto che le compagnie americane hanno sicuramente maggior presa sul mercato americano di quello italiano, e che il mercato americano é 5 volte quello italiano in termini di potenziali passeggeri, é comprensibile come cerchino di offrire ció che il loro pubblico vuole.
Quindi chi serve il mercato italiano?
Sarebbe interessante vedere la tabella , postata su questo forum tempo fa , dei passeggeri originanti da Milano e Roma verso il Nord America .
Complimenti per FCO che ora è collegato a molte destinazioni USA non soltanto le principali ma anche secodarie o di nicchia. Diciamo che FCO è l' aeroporto italiano con la migliore connettività verso gli USA mentre MXP è piu' specializzato verso l'Asia e il Medio Oriente.
E' strana questa ripartizione del traffico perchè se guardiamo la collocazione geografica dovrebbe essere il contrario cioè a MXP piu' voli per gli USA e a FCO piu' voli per l'Asia, ma a volte questi riferimenti geografici non contano.
Analizzando il nuovo volo il traffico p2p Roma-Charlotte penso sia molto poco, questo volo riuscirà a reggere quasi esclusivamente sui pax in transito, considerando la vasta offerta di voli da FCO a tutte le pricipali città USA?
E' strana questa ripartizione del traffico perchè se guardiamo la collocazione geografica dovrebbe essere il contrario cioè a MXP piu' voli per gli USA e a FCO piu' voli per l'Asia, ma a volte questi riferimenti geografici non contano.
Analizzando il nuovo volo il traffico p2p Roma-Charlotte penso sia molto poco, questo volo riuscirà a reggere quasi esclusivamente sui pax in transito, considerando la vasta offerta di voli da FCO a tutte le pricipali città USA?
Hai esattamente centrato il punto la penso esattamente come te, parola per parola. Chi serve il Mercato italiano? Beh per ora nessuno
Giravano due tabelle... una che dava ragione ad una parte, l'altra che dava ragione alla seconda... insomma sarebbe bello vedere delle statistiche serie magari quelle solitamente postate da un forumista (non ricordo il nome) dove si vedeva il ricavo totale annuale.
Ma non per forza che Roma essendo più a sud di Milano debba avere più voli per l'Asia e Milano stando più a nord debba avere più voli per il nord America....non centra niente.....e poi diciamo che Roma e Milano non sono mica distanti migliaia di chilometri!!!
ma il volo Charlotte-Roma sarà Daily??
Basta arrivare a leggere le prime 2 righe, un piccolo sforzo
US Airways (NYSE: LCC) customers will have more ways to experience “la dolce vita” when the airline begins daily, year-round nonstop service to Rome from Charlotte, North Carolina, on May 13, 2010.
Sempre da a.net, nuovi interni sui nuovi A-332. Sembrano quelli di Air Canada.
Here are pics i took today of the new Envoy Suites installed on USAirways A330-200's .This is the first a/c to recieve them Tail number N282AY. It flew it's first revenue flight to SJU this morning form PHL .The remaining A330-200's will get these seats installed shortly followed by the A330-300's . Enjoy .
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4626658/
Here are pics i took today of the new Envoy Suites installed on USAirways A330-200's .This is the first a/c to recieve them Tail number N282AY. It flew it's first revenue flight to SJU this morning form PHL .The remaining A330-200's will get these seats installed shortly followed by the A330-300's . Enjoy .
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4626658/
attenzione a non confondere gli accordi di code sharing con quelli di interline. Tutti i vettori Americani che operano su FCO hanno accordi di interline con AZ.
e IB decise di chiudere il mini hub che aveva su MIA con nell'ultimo periodo 3 A319 basati.