TRIP REPORT: MXP-JFK/LGA-SAV-ATL-JFK-MXP
- Autore Discussione TW 843
- Data d'inizio
Grazie per il TR. A naso, pensavo che TK avrebbe usato una lounge LH o comunque *A, ma sono più che certo che, a stretto giro, costruiranno qualcosa di loro proprietà al T1.
A me piace IAD, se non fosse un po' scomodo da raggiungere... prima o poi sarà anche collegato con la Silver Line.
A me piace IAD, se non fosse un po' scomodo da raggiungere... prima o poi sarà anche collegato con la Silver Line.
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Capraio prego!
Tony, ma nella foto del guru di Stromboli, c'è proprio lui? Guarda bene la foto, l'alopecia è uguale.
Si!
non so se te lo hanno detto ma lo sai che puoi fare il print screen invece che fotografarlo
Dimenticavo.. bel TR
complimenti per il TR, solito livello (altissimo), anche se i tuoi viaggi "leisure" mi piacciono di più per la parte OT 
AZ è un prodotto che, come detto in altri TR, complessivamente ormai mi convince ed è da fascia alta in Europa.
Va tuttavia pesantemente migliorato il prodotto on ground con particolare riferimento alle lounge (in termini di style e di catering) ed anche resa decente la colazione, che rispetto a cena/pranzo è 20 piani sotto e comparabile a quella di Y di altre compagnie LR.
Continuo infine a pensare che, sui (pochi) nuovi aeroplani LR, richiedere una configurazione 3 classi (o 4, se la Y+ è una classe) invece che 2 (o 3, v. inciso precedente) sarebbe più appropriata, nonchè forse anche più redditizia.
Una first sopra la Magnifica con un ulteriore upside di prodotto a mio avviso avrebbe un gran successo.
AZ è un prodotto che, come detto in altri TR, complessivamente ormai mi convince ed è da fascia alta in Europa.
Va tuttavia pesantemente migliorato il prodotto on ground con particolare riferimento alle lounge (in termini di style e di catering) ed anche resa decente la colazione, che rispetto a cena/pranzo è 20 piani sotto e comparabile a quella di Y di altre compagnie LR.
Continuo infine a pensare che, sui (pochi) nuovi aeroplani LR, richiedere una configurazione 3 classi (o 4, se la Y+ è una classe) invece che 2 (o 3, v. inciso precedente) sarebbe più appropriata, nonchè forse anche più redditizia.
Una first sopra la Magnifica con un ulteriore upside di prodotto a mio avviso avrebbe un gran successo.
Ciao Frecciarossa,
Sono d'accordo quando dici che il prodotto di bordo è di fascia alta.
Sono tornato a volare AZ in business proprioda quando esistono queste nuove configurazioni e i nuovi menu.
D'altronde per poterne anche solo parlare, le cose vanno provate. Più e più volte.
Difficile risultare attendibili su cose che hai visto solo in foto.
Tipo pontificare vaneggiando su prodotti biz AZ non all'altezza di emiri, quando invece si è soliti viaggiare al posto 99K vicino ai bagni...
(prima del linciaggio preciso che non è assolutamente una critica nei confronti di chi viaggia in Y, anzi, sapeste quanti di viaggi in Y ho fatto da giovane, sbavando per una J che ora per fortuna mi posso permettere)
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Non sono convinto sull'introduzione della First, normalmente appannaggio di CEO di multinazionali o milionari "BRIC", due categorie ben poco italiano-centriche. Restano il prestigio ,gli upgrade e i voli con miglia (tutti a zero revenue), ma vale la pena per AZ visto il costo e il ritorno solo nel m/l termine?
ho avuto modo di leggerlo solo ora, come sempre sei una garanzia. Preciso e puntuale nelle descrizioni. Tks!
