Non riesco a leggere l'articolo perche me lo blocca un anti ADS che non posso disattivare, questa sentenza è già definitiva o Ryanair potrà ricorrere in appello? Inoltre immagino che se passata in giudicato i suoi effetti varranno solo in Austria.Un tribunale austriaco ha deciso che alcune 'fees' di Ryanair non sono ammesse:
Court Rules Ryanair Can't Charge For Check-In, Boarding Passes, And More
The Austrian supreme court has ruled that Ryanair can't charge many of its fees, which is a core part of the carrier's business model. Now what?onemileatatime.com
Thread Ryanair
- Autore Discussione AirFleet
- Data d'inizio
Scrivo qui, ma se ritenete spostate pure su un thread più adeguato.
Volevo sentire i commenti degli addetti ai lavori su un fatto a mio modo di vedere abbastanza grave che è accaduto a mia moglie sul volo FR2706 PEG CTA del 30 Luglio.
Prima del decollo, all'annuncio di mettere i telefoni in "modalità aereo", la persona seduta accanto a mia moglie continua serenamente a parlare al telefono. Dopo un po mia moglie gli chiede cortesemente di spegnere perché stanno partendo. Il personaggio molto scocciato chiude e continua a chattare su whatsapp. Mia moglie insiste di impostare la modalità aereo e il personaggio le dice che lui "fa quello che vuole, tanto l'aereo non cade". Durante la corsa al decollo, il personaggio addirittura fa una chiamata e parla per qualche minuto durante la salita. Al che mia moglie molto scocciata gli dice che lo denuncerà agli assistenti di volo. Il personaggio fa finta di niente. E fin qui possiamo pensare al livello di ignoranza che regna sovrano tra la popolazione... ma il bello deve ancora arrivare.
Appena si spegne il segnale di cinture, mia moglie va dal personale di cabina e li informa del fatto. La cosa sconvolgente è stata la reazione del personale (tutti e tre): "eh signora mia, lei ha ragione. Ma vuole che io faccia un atto ufficiale e poi dobbiamo tornare a terra e far scendere il passeggero, creando ritardo e una perdita per la nostra compagnia che poi andrebbe giustificata. E non si sa mai come vanno a finire queste cose. Vuole procedere ? Io le consiglierei di lasciare stare, anche se ha ragione eh ! Lei ha perfettamente ragione". Di fronte a questa velata minaccia, mia moglie ha preferito lasciare perdere, ma ha scritto una e-mail di protesta a Ryan air. Sono curioso di vedere se e cosa risponderanno.
Mi chiedo e chiedo agli addetti ai lavori, ma come è possibile un comportamento del genere da parte degli assistenti di volo ?
Volevo sentire i commenti degli addetti ai lavori su un fatto a mio modo di vedere abbastanza grave che è accaduto a mia moglie sul volo FR2706 PEG CTA del 30 Luglio.
Prima del decollo, all'annuncio di mettere i telefoni in "modalità aereo", la persona seduta accanto a mia moglie continua serenamente a parlare al telefono. Dopo un po mia moglie gli chiede cortesemente di spegnere perché stanno partendo. Il personaggio molto scocciato chiude e continua a chattare su whatsapp. Mia moglie insiste di impostare la modalità aereo e il personaggio le dice che lui "fa quello che vuole, tanto l'aereo non cade". Durante la corsa al decollo, il personaggio addirittura fa una chiamata e parla per qualche minuto durante la salita. Al che mia moglie molto scocciata gli dice che lo denuncerà agli assistenti di volo. Il personaggio fa finta di niente. E fin qui possiamo pensare al livello di ignoranza che regna sovrano tra la popolazione... ma il bello deve ancora arrivare.
Appena si spegne il segnale di cinture, mia moglie va dal personale di cabina e li informa del fatto. La cosa sconvolgente è stata la reazione del personale (tutti e tre): "eh signora mia, lei ha ragione. Ma vuole che io faccia un atto ufficiale e poi dobbiamo tornare a terra e far scendere il passeggero, creando ritardo e una perdita per la nostra compagnia che poi andrebbe giustificata. E non si sa mai come vanno a finire queste cose. Vuole procedere ? Io le consiglierei di lasciare stare, anche se ha ragione eh ! Lei ha perfettamente ragione". Di fronte a questa velata minaccia, mia moglie ha preferito lasciare perdere, ma ha scritto una e-mail di protesta a Ryan air. Sono curioso di vedere se e cosa risponderanno.
Mi chiedo e chiedo agli addetti ai lavori, ma come è possibile un comportamento del genere da parte degli assistenti di volo ?
Assolutamente poco professionale, avrebbero almeno dovuto fare un cazziatone al buzzurro.
Incidente Ryanair e passeggero risucchiato, volatili nel motore
Leggi su Sky TG24 l'articolo Incidente Ryanair e passeggero risucchiato, trovati resti di volatili nel motore esploso
tg24.sky.it
Rapporto NTSB
Security Verification | Planespotters.net
www.planespotters.net
Primo MAX10 registrato.
Sono attesi l'anno prossimo.
Confermati 5 cabin crew, 228 pax, 40 file.
Dettaglio della fusoliera dello stesso aeromobile di SKG.
In meno di un mese lo hanno sistemato e fatto tornare in linea.
In meno di un mese lo hanno sistemato e fatto tornare in linea.
Non erano 1 cabin crew ogni 50 pax?Security Verification | Planespotters.net
Primo MAX10 registrato.
Sono attesi l'anno prossimo.
Confermati 5 cabin crew, 228 pax, 40 file.
Mi sono perso qualcosa?
Ryanair taglia target traffico, inverno difficile per rivali, pesa rincaro petrolio
2 settembre (Reuters) - Ryanair, la più grande compagnia aerea low cost d’Europa, ha rivisto al ribasso il proprio target di traffico per l’anno fiscale 2027 al fine di contenere le perdite e ridurre l’esposizione al costo del carburante scoperto durante l’inverno. La compagnia ha avvertito che il rincaro del petrolio potrebbe rappresentare una prova di sopravvivenza per i concorrenti meno coperti.
La crisi del carburante innescata dalla guerra in Iran sta ridisegnando il settore aereo globale, costringendo i principali vettori europei a congelare o a ridurre la capacità in vista della stagione invernale, solitamente in perdita.
"Se i prezzi elevati del petrolio dovessero protrarsi fino all’estate del 2027, Ryanair ritiene che le tariffe aeree a corto raggio in Europa aumenteranno in modo significativo e alcuni concorrenti meno coperti faranno fatica a mantenere la capacità o addirittura a sopravvivere alla prossima stagione invernale", ha comunicato la società.
Ryanair, tra le compagnie aeree europee meglio protette dalle oscillazioni dei prezzi, ha detto che l’80% del proprio fabbisogno di carburante è coperto fino a marzo 2027 a circa 67 dollari al barile.
La compagnia aerea ha ridotto il proprio target di traffico per l’anno fiscale 2027 da 216 milioni a 214 milioni di passeggeri. L’analista di Davy Stephen Furlong ha definito questa decisione una mossa di "gestione proattiva" da parte di Ryanair e si aspetta che altre compagnie aeree seguano l’esempio.
CAPACITÀ INVERNALE SOSTANZIALMENTE INVARIATA
Ryanair aveva già ritirato cinque aeromobili dalla propria base di Charleroi, in Belgio, nel mese di luglio, tagliando di 2 milioni i posti nel programma da Bruxelles per l’inverno 2026 e l’estate 2027.
Il vettore con sede a Dublino, che stima il prezzo attuale del carburante intorno ai 140 dollari il barile, manterrà la capacità invernale sostanzialmente invariata rispetto all’anno precedente per limitare l’esposizione ai costi non coperti. Si tratta di una scelta che, secondo la compagnia, potrebbe ridurre le perdite invernali di 70-100 milioni di euro.
Ryanair, che ha perso circa il 20% dall’inizio della guerra in Iran, è in rialzo del 2,5%. La compagnia aerea ha comunicato che il traffico da aprile a ottobre si avvia a registrare una crescita di oltre il 5%, mentre le tariffe del secondo trimestre sono in leggero calo rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
La compagnia ha precisato che l’utile sarà inferiore al record dello scorso anno, aggiungendo però che è ancora presto per fornire indicazioni significative sull’utile netto.
Nel mese di agosto ha trasportato 22,2 milioni di passeggeri.
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