Lhi cerca piloti comunitari quindi non solo tedeschi o italiani....gli interessati faranno domanda.... E ti ripeto, alcuni italiani stanno per essere assunti....!
Thread Lufthansa Italia dal 4 giugno
- Autore Discussione Endeavour
- Data d'inizio
- Stato
I futuri assunti hanno avuto il briefing alcune settimana fà a MXP,inizieranno il corso a settembre/ottobre,gli è stato presentato il contratto,parte normativa e retributiva.
Inoltre LHI ha ripreso a chiamare coloro ai quali erano state interrotte le selezioni lo scorso anno,direi che ormai ci siamo soprattutto per coloro che inizieranno il Type Rating sul 320 a settembre/ottobre per essere successivamente assunti.
Anche io ero scettico,ma visto che conosco direttamente uno dei famosi 4 selezionati,che mi ha riferito per filo e per segno del briefing avuto a MXP con Heike Birlenbach e visto che sono riprese le selezioni,mi sono ricreduto
- Additional Requirements
- Fluent in English (written and spoken), preferably Italian fluent
- Good vision: +/- 3 Dioptres
- EU-Citizenship or permanent Italian residency permit. Please note that when it comes to free movement of workers the following countries are still not considered as part of the EU: Romania and Bulgaria.
- Valid JAR medical class 1 certificate
Certo quando fa comodo si dice comunitari,peccato che per lavorare da loro,in Germania e non dico in LH ma anche in un qualsiasi low cost devi parlare il tedesco perfettamente,che per volare non serve ad un tubo.
Comunque ragazzi ,io rispetto le idee e le opinioni di tutti.
Per me questa operazione è l'ennesima colonizzazione dell'Italia aeronautica,i perchè i per come presumo, li si conosca tutti ed è inutile parlarne.
Loro fanno bene e fanno i loro interessi ma io non ne gioisco.(anche con il contentino di queste concesse assunzioni)
Buona serata
Per me questa operazione è l'ennesima colonizzazione dell'Italia aeronautica,i perchè i per come presumo, li si conosca tutti ed è inutile parlarne.
Loro fanno bene e fanno i loro interessi ma io non ne gioisco.(anche con il contentino di queste concesse assunzioni)
Buona serata
ma scusa, secondo te ci può essere un futuro nell'Italia aeronautica se non colonizzat dalle tre grandi?
semmai il problema è che gli italianio non imparano le lingue bene e non cercano lavoro nelle tre grandi, perchè sia AF, LH e BA hanno assunto molte persone italiane.
Conoscendo un po' i tedeschi posso dire che loro sono MOLTO ma MOLTO (a mio giudizio giustamente) gelosi della loro coda blu con la gru gialla!!
Ricordo solo due frasi lette sugli adesivi dei piloti DLH un anno fa che vi traduco riassunte:
Lufthansa fuori = Lufthansa dentro, il riferimento è al colore degli aerei e l'altra era Lufthansa Italia? Mai senza di noi!!
Ora, a quanto pare l'accordo firmato il 23 giugno non sembrare presupporre che LHI goderà di tanta autonomia per quel che riguarda la gestione dei cockpit crew.
Speriamo in bene, anche perché un po' di posti di lavoro in più in sarebbero più che utili.
Ricordo solo due frasi lette sugli adesivi dei piloti DLH un anno fa che vi traduco riassunte:
Lufthansa fuori = Lufthansa dentro, il riferimento è al colore degli aerei e l'altra era Lufthansa Italia? Mai senza di noi!!
Ora, a quanto pare l'accordo firmato il 23 giugno non sembrare presupporre che LHI goderà di tanta autonomia per quel che riguarda la gestione dei cockpit crew.
Speriamo in bene, anche perché un po' di posti di lavoro in più in sarebbero più che utili.
ecchissenefrega.....possono assumere anche piloti del burundi basta che siano in gamba...
http://www.youtube.com/watch?v=Tdl5pRWzj6k&feature=player_embedded
Giusto come esempio di stranieri in DLH.
AV inglese che, naturalmente, parla tedesco. Une delle cose che manca a noi nell'ambito dell'aviazione, oltre ad altre 1000, è l'ultima frase dell'AV nell'intervista:
"I'm proud to be part of this"
Senso di appartenenza e di unione che purtroppo i nostri manager sono riusciti a distruggere.
Ci sono tantissime eccellenze di questo tipo in Italia e tante lavorano per compagnie italiane. Il problema è che, diversamente da quanto accade all'estero, le mele marce non vengono silurate e col loro pessimo "lavoro" rovinano quanto di buono invece fanno quelli più competenti e preparati.
Direi che visto che ci sono tanti bravi professionisti a casa senza lavoro da noi è auspicabile nonchè doveroso che venga assunto personale italiano che non ha niente da invidiare agli altri.
Quoto straquoto e riquoto. Purtroppo sembra che, una volta che qualcuno ha firmato un contratto, ha diritto a vita di occupare quella posizione indipendentemente dalla qualità del suo lavoro. Forse le selezioni sono veramente toste all'estero rispetto al nostro Paese, non lo so e non voglio tirar fuori questo argomento nuovamente, ma se è così allora significa che puntano a prendere veramente persone motivate così da non avere problemi in futuro..
se lo dici tu....nel mercato globale questo tipo di ragionamenti lascia il tempo che trova...molti amici piloti del forum lavorano in compagnie straneire se non sbaglio.....
Ma molti non lo vogliono capire
Ma nessuno si lamenta della globalizzazione, quando fa comodo. Solo quando non fa comodo.
- Stato