Thread ITA Airways 2026


Al momento della messa in amministrazione straordinaria il
Gruppo Alitalia deteneva il 100% delle azioni di Challey Ltd che a sua volta aveva il possesso del 100% delle azioni di APC Ltd e Subh Ltd.
A quest’ultima facevano capo 12 sussidiarie (APC 1 - 2 - 3 e così via fino a 12).
Alcune di queste società irlandesi avevano sottoscritto dei contratti di finanziamento assistiti da garanzie con pegno sulle proprie azioni.
APC Ltd e APC in 12 avevano in essere contratti di finanziamento con DVB Bank e PK AirFinance società del gruppo GECAS.
APC 12 aveva 21 aerei di proprietà
APC 1 4 e 5 ne avevano uno.
APC 11 ne aveva 4.
 
Scusate, facciamo un filo di ordine sul passaggio da AZ a ITA, distinguendo tre situazioni tipiche
A) a/m di proprietà della compagnia. Generalmente tutti utilizzati come collateral per finanziamenti a lungo termine. A seconda delle condizioni contrattuali di erogazione del finanziamento, la cessione del bene avrebbe comportato l’immediata escussione della garanzia o, in caso di accettazione del creditore, il trasferimento del debito a carico della newCo. Nel caso (non improbabile) di un valore del finanziamento superiore al valore di realizzo del bene, la situazione finanziaria dell’acquirente sarebbe stata negativa.
B) a/m di proprietà della APC irlandesi. Anche in questo caso esistevano finanziamenti garantiti, in questo caso da azioni delle APC. Essendo gli a/m gli unici beni delle APC, in questo caso il richiamo della garanzia avrebbe comportato l’acquisizione indiretta degli aeromobili da parte dei finanziatori. Anche qui bisognerebbe conoscere le condizioni contrattuali, ma in ogni caso le clausole standard di finanziamento prevedono la decadenza dal beneficio del termine (bisogna saldare il conto) in caso di cambio di proprietà delle APC
C) a/m di proprietà di società di leasing terze. In questo caso la cessione del contratto non è mai automatica ed occorre valutare le condizioni del finanziamento (non ho voglia di andare a cercare, ma ricordo pagine e pagine di insulti ad Alitalia perché pagava camini troppo alti)
 
Visto da uno che a malapena sa leggere lo scontrino de supermercato
 

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