Scusa ma che dici. Il mercato cinese e sopratutto la direttrice cina-europa e' in crollo verticale
Thread Alitalia - Novembre 2016
- Autore Discussione skymax
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Scusa ma che dici. Il mercato cinese e sopratutto la direttrice cina-europa e' in crollo verticale
Quelli di Neos sono voli charter venduti all' interno di pacchetti per turisti cinesi che vengono in Italia, ben diverso da un volo di pura linea come Alitalia.
La PEK si sapeva che sarebbe stata difficile ma è il prezzo da pagare per non essere sbattuti fuori dal mercato cinese. Se poi la trattativa dei bilaterali è stata tutta a favore dei cinesi non è che ci si possa fare granchè. Comunque per sperare di ottenere orari migliori viene chiesta continuità sul mercato, oltre che Donald Trump a trattare con i cinesi... il problema era lo stesso per la MXP-PVG.
Secondo me è stato un peccato sprecare tutto quanto speso per l'avviamento e il lancio della MXP-PVG per chiuderla dopo sei mesi, sfruttando il volano di Expo la rotta avrebbe potuto essere mantenuta e stabilizzata.
Oltre a quello sembra avere grosse difficoltà a vendere le classi premium, a differenza di SCL per fare un esempio.
Farfallina cosa ci dici sulla MEX ?
SCL ha molto meno concorrenza di PEK dove ci volano tutti, inoltre i prezzi medi dei biglietti sono decisamente piu' alti.
Sono d'accordo con te.
Tuttavia oggi leggevo un interessante articolo sul business model di Tony Fernandes fatto di utili grazie ai sale e lease back - considerando che operativamente parlando AirAsia perde parecchi soldi da sempre: https://www.bloomberg.com/gadfly/articles/2016-11-24/airasia-s-new-lease-of-life
Cesare vai a ripescare i tuoi commenti sugli orari del volo. Gli slot erano quelli, senza Expo e senza federaggio non era sostenibile. Avrebbero potuto provare a spostarla a FCO ma rimaneva il problema principe degli orari.
AZ mi manda una mail per fare il check-in su un volo di domani sera da JFK.
Check-in che è disponibile da 24 ore prima per i voli da/per USA, tra l'altro.
Apro la pagina di riepilogo della prenotazione e trovo questo
- il ritorno è diventato andata, l'andata (già volata, ovviamente) è diventata il ritorno
- i posti assegnati via Call center (*) sono spariti
(*) da CFA, per poter poggiare le terga su un posto extra comfort, il sito richiedeva comunque l'obolo di 85$, quindi ho dovuto chiamare il call center per farmelo assegnare.
- l'ora di arrivo a FCO è diventata anche l'ora di arrivo della fu andata ora ritorno
- Ah, il 26 Novembre quest'anno cade di sabato
Aprendo i dettagli, invece
- Arrivo a FCO dopo 24 ore, aggiunto il fuso orario sarebbero 30, però per il sito sono 6
- Da FCO a MXP il volo è istantaneo
- Ho un transito lunghissimo
- Di nuovo, il 26 Novembre quest'anno cade di sabato
Ma seriamente, perché?
Check-in che è disponibile da 24 ore prima per i voli da/per USA, tra l'altro.
Apro la pagina di riepilogo della prenotazione e trovo questo
- il ritorno è diventato andata, l'andata (già volata, ovviamente) è diventata il ritorno
- i posti assegnati via Call center (*) sono spariti
(*) da CFA, per poter poggiare le terga su un posto extra comfort, il sito richiedeva comunque l'obolo di 85$, quindi ho dovuto chiamare il call center per farmelo assegnare.
- l'ora di arrivo a FCO è diventata anche l'ora di arrivo della fu andata ora ritorno
- Ah, il 26 Novembre quest'anno cade di sabato
Aprendo i dettagli, invece
- Arrivo a FCO dopo 24 ore, aggiunto il fuso orario sarebbero 30, però per il sito sono 6
- Da FCO a MXP il volo è istantaneo
- Ho un transito lunghissimo
- Di nuovo, il 26 Novembre quest'anno cade di sabato
Ma seriamente, perché?
Da inesperto quale sono, ma è proprio complicato porre rimedio a tutto ciò??
Come è possibile che col passaggio a Sabre sia saltato tutto?
I danni chi li pagherà ad AZ?
Prima era brutto ma funzionava. Ora ogni giorno si blocca per almeno un paio di ore. Il revenue che stanno perdendo è impressionante: cosi perderanno veramente 400 mln ...
AZ mi manda una mail per fare il check-in su un volo di domani sera da JFK.
Check-in che è disponibile da 24 ore prima per i voli da/per USA, tra l'altro.
Apro la pagina di riepilogo della prenotazione e trovo questo
- il ritorno è diventato andata, l'andata (già volata, ovviamente) è diventata il ritorno
- i posti assegnati via Call center (*) sono spariti
(*) da CFA, per poter poggiare le terga su un posto extra comfort, il sito richiedeva comunque l'obolo di 85$, quindi ho dovuto chiamare il call center per farmelo assegnare.
- l'ora di arrivo a FCO è diventata anche l'ora di arrivo della fu andata ora ritorno
- Ah, il 26 Novembre quest'anno cade di sabato
Aprendo i dettagli, invece
- Arrivo a FCO dopo 24 ore, aggiunto il fuso orario sarebbero 30, però per il sito sono 6
- Da FCO a MXP il volo è istantaneo
- Ho un transito lunghissimo
- Di nuovo, il 26 Novembre quest'anno cade di sabato
Ma seriamente, perché?
Penso di non aver mai visto nulla del genere in vita mia.
Ho fatto una ricerca su HAV a febbraio: praticamente nessun posto in Y, si trova solo Y+ o la J Flex. Credo che il numero di posti assegnato a MSC sia molto alto. È praticamente un charter.
La mia unica esperienza di questo tipo è stata con l'Etiopia (calendario lunare a 13 mesi, diverso sistema di calcolo delle ore del giorno, anno 2008): ripeto, nulla di paragonabile a quello che stanno combinando in AZ.
Oggi di nuovo posto sminchiato e sono finito in coda all'aereo.p, settimana prox ho un volo per ny, con due biglietti separati con la mia ragazza è posti scelti accuratamente assieme. Ho il terrore ad andare a fare il check-in.
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