Thread Alitalia dall' 11 marzo
- Autore Discussione malpensante
- Data d'inizio
- Stato
Bilancio positivo per Alitalia nei primi due mesi della sua attività con una regolarità del 99% e un coefficiente di occupazione in crescita. “Nei primi due mesi – ha detto l'a.d. Rocco Sabelli - abbiamo privilegiato questo aspetto cercando la fiducia della clientela. Auspichiamo che AdR dedichi spazi dedicati ad Az-Af soprattutto per la Roma-Milano dove stiamo studiando per questa fascia di clientela facilitazioni per raggiungere gli scali di partenza e tariffe integrate comprensive del trasporto da casa all'aeroporto e viceversa”. "Contatti molto proficui" tra Cai e alcuni vettori asiatici, ha detto frattanto il presidente Roberto Colaninno a proposito di eventuali alleanze Alitalia nel Far East.
www.guidaviaggi.it
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Sabelli: "Fiumicino è l'aeroporto di riferimento di Alitalia"
Alitalia rappresenta per Fiumicino una grande opportunità. Ecco perché abbiamo avviato con Adr una collaborazione positiva per risolvere i piccoli problemi ma soprattutto realizzare progetti ambiziosi". Così Rocco Sabelli, a.d. di Alitalia, ha ribadito il ruolo prima dell'hub romano nel corso della presentazione della nuova carta dei diritti del passeggero dell'Enac. "Fiumicino è il nostro aeroporto di riferimento e vogliamo sia caratterizzato maggiormente dalla presenza di Alitalia, come avviene per altri hub in Europa con i rispettivi vettori". Sabelli ha poi confermato che la compagnia, inseme ad Adr, sta lavorando alla messa a punto del progetto di offerta integrata per i passeggeri della Roma-Milano che prevede la possibilità di usufruire di transfer personalizzati verso la città
....incredibile!!!!.....
Sono convinto che CDG-AMS-FCO possano essere un'ottima combinazione. Alitalia non ha ne la forza ne i mezzi per poter tornare a MXP in modo decente.E finché LIN rimane aperto penso che sfrutterà questo vantaggio.
LHI ha iniziato offrendola in tutte le tratte (nazionali)...quindi CAI sta ricorrendo.
ALITALIA: SABELLI, AMBIZIONE TERMINAL DEDICATO A FIUMICINO
(ANSA) - ROMA, 19 MAR - Alitalia ha ''la necessita' e l'ambizione che Fiumicino sia il nostro aeroporto di riferimento'' e per questo aspira ad avere ''un terminal dedicato''. Lo ha detto l'amministratore delegato della compagnia aerea, Rocco Sabelli, rispondendo ai cronisti in occasione della presentazione e della distribuzione della sesta edizione della 'Carta dei diritti del passeggero'. Sabelli non ha indicato quale degli attuali moli dello scalo romano possa diventare quello dedicato ad Alitalia ma ha osservato che sarebbe opportuno che la compagnia avesse il molo dedicato come avviene per altri vettori in altre parti del mondo. ''Auspichiamo che il nuovo piano di investimenti di Aeroporti di Roma possa dedicare all'Alitalia un 'asset' importante''. L'eventuale molo dedicato ad Alitalia, ha rilevato Sabelli, dovrebbe essere ''dedicato anche al partner Air France e a quelli dell'alleanza SkyTeam'', l'alleanza globale a cui aderiscono sia Alitalia, sia Air France, con altri vettori mondiali.(ANSA). DR
(ANSA) - ROMA, 19 MAR - Alitalia ha ''la necessita' e l'ambizione che Fiumicino sia il nostro aeroporto di riferimento'' e per questo aspira ad avere ''un terminal dedicato''. Lo ha detto l'amministratore delegato della compagnia aerea, Rocco Sabelli, rispondendo ai cronisti in occasione della presentazione e della distribuzione della sesta edizione della 'Carta dei diritti del passeggero'. Sabelli non ha indicato quale degli attuali moli dello scalo romano possa diventare quello dedicato ad Alitalia ma ha osservato che sarebbe opportuno che la compagnia avesse il molo dedicato come avviene per altri vettori in altre parti del mondo. ''Auspichiamo che il nuovo piano di investimenti di Aeroporti di Roma possa dedicare all'Alitalia un 'asset' importante''. L'eventuale molo dedicato ad Alitalia, ha rilevato Sabelli, dovrebbe essere ''dedicato anche al partner Air France e a quelli dell'alleanza SkyTeam'', l'alleanza globale a cui aderiscono sia Alitalia, sia Air France, con altri vettori mondiali.(ANSA). DR
Io vorrei vedere una vera business sulla LIN-FCO. Sul resto del nazionale invece non serve.
Non è complicatissimo: prendi 10/12 A321 e li configuri tutti in questo modo: 40J + 90/100Y.
Questi 10 aerei devono girare solo ed esclusivamente sempre sullo shuttle LIN-FCO.
Dove starebbe la novità?
1) Che le poltrone di business devono essere delle poltrone 2-2 larghe, tipo premium First che le americane hanno sui 757 transcon. Larghe, con un recline molto pronunciato, quasi da business intercontinentale. Non quei cessi di 3-3 col centrale bloccato che hanno tutte le europee su A32S.
2) Che devi offrire un servizio di catering snello, freddo, veloce, efficace, italiano, elegante e raffinato, tipo piatto prosciutto/pomodori/mozzarella, una bella mezza bottiglia di vino buono a testa. Il costo è quasi zero e l'impatto è fenomenale.
3) Sarebbe il non plus ultra anche il wi-fi a bordo, aggratis, accessibile solo da chi è seduto in J. In Y manco a pagamento.
4) Varie ed eventuali che puoi corredare a piacere: qualsiasi tipo di giornale, strapriority, miglia quadruple, possibilità di cambio a piacimento, ecc, ecc, ecc......
Prezzo?
Il costo della Y piena attuale, 650 Euro a/r. Chi paga anche 5 Euro in meno viaggia in Y dove il servizio è quello di adesso: normale.
Per fidelizzare il cliente, devi poi fare in modo che chi è CFA Plus, al limite anche CFA, venga sbattuto sempre davanti aggratis se c'è minimo un posto. Ci sono 2 CFP e c'è un solo posto? Passa chi ha accumulato più miglia l'anno prima.
L'unico dubbio che ho è se far accedere o meno a questa classe chi prenota un proseguimento intercontinentale da FCO. Personalmente sarei per il no (o al limite te lo paghi in aggiunta in più del prezzo dell'intercontinentale secco) ma è da ponderare bene.
Sarebbe così difficile da realizzare?
Non è complicatissimo: prendi 10/12 A321 e li configuri tutti in questo modo: 40J + 90/100Y.
Questi 10 aerei devono girare solo ed esclusivamente sempre sullo shuttle LIN-FCO.
Dove starebbe la novità?
1) Che le poltrone di business devono essere delle poltrone 2-2 larghe, tipo premium First che le americane hanno sui 757 transcon. Larghe, con un recline molto pronunciato, quasi da business intercontinentale. Non quei cessi di 3-3 col centrale bloccato che hanno tutte le europee su A32S.
2) Che devi offrire un servizio di catering snello, freddo, veloce, efficace, italiano, elegante e raffinato, tipo piatto prosciutto/pomodori/mozzarella, una bella mezza bottiglia di vino buono a testa. Il costo è quasi zero e l'impatto è fenomenale.
3) Sarebbe il non plus ultra anche il wi-fi a bordo, aggratis, accessibile solo da chi è seduto in J. In Y manco a pagamento.
4) Varie ed eventuali che puoi corredare a piacere: qualsiasi tipo di giornale, strapriority, miglia quadruple, possibilità di cambio a piacimento, ecc, ecc, ecc......
Prezzo?
Il costo della Y piena attuale, 650 Euro a/r. Chi paga anche 5 Euro in meno viaggia in Y dove il servizio è quello di adesso: normale.
Per fidelizzare il cliente, devi poi fare in modo che chi è CFA Plus, al limite anche CFA, venga sbattuto sempre davanti aggratis se c'è minimo un posto. Ci sono 2 CFP e c'è un solo posto? Passa chi ha accumulato più miglia l'anno prima.
L'unico dubbio che ho è se far accedere o meno a questa classe chi prenota un proseguimento intercontinentale da FCO. Personalmente sarei per il no (o al limite te lo paghi in aggiunta in più del prezzo dell'intercontinentale secco) ma è da ponderare bene.
Sarebbe così difficile da realizzare?
Pisa, 19 mar. - (Adnkronos) - "C'e' una continua preoccupazione al negativo, siamo un paese di gufi". Cosi' Roberto Colaninno, presidente della nuova Alitalia, ha risposto ai giornalisti che gli chiedevano un commento sull'andamento dei conti della compagnia aerea. "Alitalia sta andando bene per le condizioni in cui era. Non dico che i conti vadano benissimo", ha aggiunto Colaninno parlando a Pisa con i giornalisti a margine del festival dell'industria 'Manifutura'.
"Facciamo un po' di tifo positivo invece di vedere sempre in negativo", ha osservato il presidente della nuova Alitalia. Sollecitato dalle domande dei giornalisti, Colaninno ha anche precisato che "non ci sono piu' posti liberi" sugli aerei come era successo nei primi mesi dell'avvio della rinata compagnia
19/03/2009 - 15.28
ALITALIA: SABELLI, PRONTI A SFIDARE FRECCIA ROSSA SU TRATTA ROMA-MILANO
(IRIS) - ROMA, 19 MAR - Alitalia e' pronta a sfidare il 'Frecciarossa' sulla Roma-Milano. La prossima settimana la compagnia guidata da Rocco Sabelli e Roberto Colaninno lancera' un nuovo prodotto su questa tratta dove, dallo scorso dicembre, con l'inaugurazione dell'alta velocita' sulla Bologna-Milano, e' diventata sempre piu' agguerrita la concorrenza del treno. Ad annunciare l'iniziativa, primo passo di una vera e propria offensiva commerciale che l'aviolinea intende sferrare, e' stato Sabelli nel corso della presentazione della nuova edizione della Carta dei Diritti del Passeggero dell'Enac. ''La settimana prossima lanceremo un primo prodotto sulla Roma-Milano che prevede percorsi ad hoc per i passeggeri e 'facilities' per ridurre i tempi di accesso all'aeroporto'', ha detto Sabelli, che oggi, dopo le infuocate polemiche dei giorni scorsi, non ha fatto riferimenti diretti alla Fs spa. ''Ma- ha sottolineato- dobbiamo pensare anche a qualcosa di piu' ambizioso per arrivare, su strada o su ferro, dal centro all'aeroporto e viceversa in modo piu' veloce, piu' certo e piu' economico''. Tra le novita' allo studio, c'e' la possibilita' di definire una convenzione con societa' di trasporto al quale puo' fare riferimento il passeggero, ovviando in questo modo il problema del taxi.
giovedì 19 marzo 2009
A bordo degli aerei Alitalia «non ci sono più posti vuoti, scrivetelo», dice il presidente Roberto Colaninno, sottolineando che in questo «Paese di gufi» le vicende della nuova compagnia appaiono ancora, e senza motivo, sempre accompagnate «da una continua preoccupazione in negativo».
La nuova Alitalia, invece, «sta andando bene». E anche per quanto riguarda l'equilibrio dei conti nei primi mesi dal debutto dello scorso gennaio, nonostante le voci di difficoltà anche per l'impatto sui ricavi delle offerte promozionali, «tutto va bene. Non dico benissimo - sottolinea Colaninno - ma per le condizioni in cui era l'azienda tutto sta andando molto bene».
"Facciamo un po' di tifo positivo invece di vedere sempre in negativo", ha osservato il presidente della nuova Alitalia. Sollecitato dalle domande dei giornalisti, Colaninno ha anche precisato che "non ci sono piu' posti liberi" sugli aerei come era successo nei primi mesi dell'avvio della rinata compagnia
19/03/2009 - 15.28
ALITALIA: SABELLI, PRONTI A SFIDARE FRECCIA ROSSA SU TRATTA ROMA-MILANO
(IRIS) - ROMA, 19 MAR - Alitalia e' pronta a sfidare il 'Frecciarossa' sulla Roma-Milano. La prossima settimana la compagnia guidata da Rocco Sabelli e Roberto Colaninno lancera' un nuovo prodotto su questa tratta dove, dallo scorso dicembre, con l'inaugurazione dell'alta velocita' sulla Bologna-Milano, e' diventata sempre piu' agguerrita la concorrenza del treno. Ad annunciare l'iniziativa, primo passo di una vera e propria offensiva commerciale che l'aviolinea intende sferrare, e' stato Sabelli nel corso della presentazione della nuova edizione della Carta dei Diritti del Passeggero dell'Enac. ''La settimana prossima lanceremo un primo prodotto sulla Roma-Milano che prevede percorsi ad hoc per i passeggeri e 'facilities' per ridurre i tempi di accesso all'aeroporto'', ha detto Sabelli, che oggi, dopo le infuocate polemiche dei giorni scorsi, non ha fatto riferimenti diretti alla Fs spa. ''Ma- ha sottolineato- dobbiamo pensare anche a qualcosa di piu' ambizioso per arrivare, su strada o su ferro, dal centro all'aeroporto e viceversa in modo piu' veloce, piu' certo e piu' economico''. Tra le novita' allo studio, c'e' la possibilita' di definire una convenzione con societa' di trasporto al quale puo' fare riferimento il passeggero, ovviando in questo modo il problema del taxi.
giovedì 19 marzo 2009
A bordo degli aerei Alitalia «non ci sono più posti vuoti, scrivetelo», dice il presidente Roberto Colaninno, sottolineando che in questo «Paese di gufi» le vicende della nuova compagnia appaiono ancora, e senza motivo, sempre accompagnate «da una continua preoccupazione in negativo».
La nuova Alitalia, invece, «sta andando bene». E anche per quanto riguarda l'equilibrio dei conti nei primi mesi dal debutto dello scorso gennaio, nonostante le voci di difficoltà anche per l'impatto sui ricavi delle offerte promozionali, «tutto va bene. Non dico benissimo - sottolinea Colaninno - ma per le condizioni in cui era l'azienda tutto sta andando molto bene».
penso semplicemente che intenda che gli aerei dell'alleanza skyteam arriveranno nello stesso terminal per favorire le coincidenze...
I pax FF,CFA CFA + potranno avere a disposizione,il servizio di prelievo accompagno a casa.
Il servizio verrà gestito dalle Coop Sar/Siat,le stesse che si occupano del trasporto crew,e il pagamento avverrà direttamente all'autista.
Alitalia: da settimana prossima nuova offerta Roma-Milano
ROMA (MF-DJ)--"La prossima settimana lanceremo un nuovo prodotto Roma-Miano, per ridurre i tempi di accesso". Lo ha annunciato l'a.d. di Alitalia, Rocco Sabelli, spiegando come la compagnia di bandiera punta a contrastare la concorrenza del treno ad alta velocita' sulla tratta Roma-Milano.
"Con Palenzona - ha detto Sabelli - dobbiamo pensare a qualcosa di piu' ambizioso, perche' su Roma il tempo di accesso e' la chiave di volta. Ci sono spazi interessanti, su strada, o su ferro, per costruire ragionamenti piu' avanzati". Allo studio di Alitalia, ha aggiunto l'a.d., c'e' anche la possibilita' di "includere nel nostro pacchetto il servizio di trasporto da casa all'aeroporto e dall'aeroporto al luogo di destinazione".
Nei prossimi mesi, ha detto inoltre Sabelli, la nuova Alitalia lavorera' in particolare su 3 aspetti: "puntualita' e regolarita' dei voli, i prezzi, su cui faremo grandi passi avanti, e i servizi, su cui contiamo nei prossimi 15 giorni di risolvere i problemi di integrazione tra Alitalia e Air One". rov
ROMA (MF-DJ)--"La prossima settimana lanceremo un nuovo prodotto Roma-Miano, per ridurre i tempi di accesso". Lo ha annunciato l'a.d. di Alitalia, Rocco Sabelli, spiegando come la compagnia di bandiera punta a contrastare la concorrenza del treno ad alta velocita' sulla tratta Roma-Milano.
"Con Palenzona - ha detto Sabelli - dobbiamo pensare a qualcosa di piu' ambizioso, perche' su Roma il tempo di accesso e' la chiave di volta. Ci sono spazi interessanti, su strada, o su ferro, per costruire ragionamenti piu' avanzati". Allo studio di Alitalia, ha aggiunto l'a.d., c'e' anche la possibilita' di "includere nel nostro pacchetto il servizio di trasporto da casa all'aeroporto e dall'aeroporto al luogo di destinazione".
Nei prossimi mesi, ha detto inoltre Sabelli, la nuova Alitalia lavorera' in particolare su 3 aspetti: "puntualita' e regolarita' dei voli, i prezzi, su cui faremo grandi passi avanti, e i servizi, su cui contiamo nei prossimi 15 giorni di risolvere i problemi di integrazione tra Alitalia e Air One". rov
.beh...mettetevi d'accordo!......
Beh non è l'unica novità ma quella a cui mi riferisco forse è la più inaspettata
Mazza se sei ermetico!
Spariamo anche questa: Air One diventa il marchio Alitalia per la LIN-FCO?
In origini nel Piano Fenice era AP che avrebbe coperto la tratta LIN/FCO....(quindi anche in questo caso nulla di nuovo)
- Stato