Ancora prima dell' accordo con Etihad e del Decreto Lupi avevano annunciato un piano per aprire molte nuove rotte verso capitali europee da Linate, ma finora non si è visto praticamente nulla.
Thread Alitalia dal 1 settembre 2014
- Autore Discussione Farfallina
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e anche questo thread e' diventato un "Cesare contro tutti"? 
Certo che sta diventando un tema centrale di questo forum...
Certo che sta diventando un tema centrale di questo forum...
Decisione antitrust Ue su Alitalia rinviata al 17 novembre
http://www.ansa.it/sito/notizie/eco...bre_ca4ff89e-85b7-47a7-8621-5e029efeefe7.html
http://www.ansa.it/sito/notizie/eco...bre_ca4ff89e-85b7-47a7-8621-5e029efeefe7.html
sapete che operativi sono schedulati per il 330 con livrea Expo? C'è qualche MXP-JFK nelle prossime settimane?
Per il momento si fa un paio di giri Brasile (GIG e GRU)...dal 31 in poi non so
al momento non è in vendita, come la VCE NRT.
se confermato, meno male che il Giappone era un mercato strategico
Sentito anch'io oggi a FCO colleghi che parlavano tra loro della sospensione della Osaka, in più la sospensione momentanea della Lagos, Accra ( effetto ebola?)
Nessuno !!
Le major europee stanno lasciando le rotte non verso il proprio HUB alle low cost ed alle loro sussidiare es Germanwings HOP! Vueling
Linate non è l'hub di AZ (e mica ci perde 40 mil/anno ?? )
Io fossi in loro punterei tutto su un apt , FCO o MXP che sia ( meglio MXP ) e farei pressioni per limitare\chiudere LIN
Anche solo riuscire a limitare LIN a voli da 50 posti per es. BA non sprecherebbe slot di LHR per voli piccoli
Alla fine se foraggi altri hub ci perde pure FCO vedi riduzioni invernali ,non riuscire a tenere aperto LAX !! senza contare che ti riduci al ruolo di regional...
Le major europee stanno lasciando le rotte non verso il proprio HUB alle low cost ed alle loro sussidiare es Germanwings HOP! Vueling
Linate non è l'hub di AZ (e mica ci perde 40 mil/anno ?? )
Io fossi in loro punterei tutto su un apt , FCO o MXP che sia ( meglio MXP ) e farei pressioni per limitare\chiudere LIN
Anche solo riuscire a limitare LIN a voli da 50 posti per es. BA non sprecherebbe slot di LHR per voli piccoli
Alla fine se foraggi altri hub ci perde pure FCO vedi riduzioni invernali ,non riuscire a tenere aperto LAX !! senza contare che ti riduci al ruolo di regional...
Serve liberare aerei per potenziare il federaggio su AUH...
Ultima modifica:
Quì mi pare di capire che di certo c'è solo quello,il feeder su AUH,con il volo da MXP e quelli dalla periferia che penso vedremo presto.
Le ultime chiusure di VCE-NRT e se confermata FCO-KIX vanno nell' ottica di liberare aerei per i potenziamenti annunciati su MXP.
Le due frequenze su NRT dovrebbero venire girate su MXP portando il volo a daily. L'aereo usato per la KIX dovrebbe servire per la MXP-AUH daily mentre il nuovo WB che AZ dovrebbe ricevere nel 2015 probabilmente sarà usato per aprire la MXP-PVG daily.
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