Difficile che il Comune di Milano rinunci alla sua gallina delle uova d’oro.
Thread aeroporti milanesi 2024-2025-2026
- Autore Discussione Scarab
- Data d'inizio
Difficile che il Comune di Milano rinunci alla sua gallina delle uova d’oro.
Troppo complicato
Parlano di unificare la gestione, quindi fare economie di scala su alcuni costi, che non e' complicato in linea di principio. Se hai amministrazione, IT, HR, fortnitori e acquisti ecc. in comune, risparmi.
Finanziariamente parlando le fusioni portano economie, tagli e azionisti contenti. Non pensate alle rotte, potrebbero vendere prosciutti, pensate al vil denaro.
Politicamente parlando invece si entra in una selva oscura e nebbiosa, non che non ci sia da dire.
C'e' anche la piccola probabilita' che i piemontesi si siano accorti che l'unica loro possibilita' di avere certe destinazioni intercontinentali dirette risiede a breve distanza dal Ticino e dal confine regionale. Magari invece di remare contro potrebbero ottenere qualcosa in cambio. E magari questo mercanteggiamento e' oggetto di discussione.
Non paragonerei Caselle a Bergamo perche' non ci azzecca proprio per un po' di motivi strutturali. Semmai fare quello che fa Bergamo viene meglio all'aereoporto sul Ticino ma non sarebbe il suo mestiere, qui le vacche da scambiare possono essere tante ma non mi addentro.
Ultima modifica:
Purtroppo la madre dei cretini è sempre molto prolifica, al check in ti chiedono 5 volte se hai batterie al litio nel bagaglio registrato
A TRN La politica, come gestore dell’industria aeroporto e come procacciatore di investitori (la vendita a Benetton) ha fallito. F2I ha portato lo scalo a 5mio px. Pensare che F2I amministrando i 3 scali con una sola società possa in qualche modo arrecare danno, mi sembra un filo irrealistico. Forse l’anomalia è SEA così pesantemente “pubblica” e da qui il “timore” milanese che F2I possa andare in maggioranza. Considerando tutte le partecipazioni di F2I nei vari aeroporti italiani e l’operazione in Sardegna su Cagliari, parlare in modo localista è oramai obsoleto.
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E lui/lei l'hanno capita come un "devi averne almeno una in valigia!"
Ocio però , che spesso il self drop bag check-in fatto al kiosk (non dico sia questo il caso, ma…) ti manda una videata dove ti chiede di dichiarare di non avere nel bagaglio dalle batterie ai lanciafiamme, katane o M16; tu vedi la videata e dici “ovvio che no!” e clicchi…
Ecco, forse una stretta specifica qui andrebbe data.
Pare che la causa non sia il bagaglio ma il carrellino usato per la movimentazione
www.today.it
Incendio a Malpensa, prende fuoco il carrello dei bagagli: cosa è successo
Un carrellino utilizzato per il trasporto dei bagagli ha preso fuoco sul piazzale del terminal
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Effettivamente, a ben guardare, le fiamme uscivano da un lato solo, quello incidentalmente dove c’è il motore dell’elevator (almeno noi lo si chiamava così ai tempi). Inizialmente pensavo che fosse così perchè lì c’era l’apertura del container, che è di tela cerata, mentre il resto è di metallo e ha una certa resistenza, ma così si spiega.
Meglio così, vorrebbe dire che non c’è stato nessun rischio per il voloPare che la causa non sia il bagaglio ma il carrellino usato per la movimentazione
Incendio a Malpensa, prende fuoco il carrello dei bagagli: cosa è successo
Un carrellino utilizzato per il trasporto dei bagagli ha preso fuoco sul piazzale del terminal