Si, consulenti esperti nel far fallire le aziende. Ma come pensate che il signor LS possa avere l'esperienza di ricoprire il ruolo di FOPH???? siete ridicoli
Star Airways: nuovo vettore albanese di Soddu vicino alla partenza?
- Autore Discussione paolo.maledetto
- Data d'inizio
- Stato
Si, consulenti esperti nel far fallire le aziende. Ma come pensate che il signor LS possa avere l'esperienza di ricoprire il ruolo di FOPH???? siete ridicoli
il FOPH e' un incarico aziendale fiduciario, puo' farlo chiunque ne abbia i titoli, anche il tuo cane se ne hai uno..
credo che il problema principale sia trovare chi gli da gli aerei...ma ce ne sono molti a pascolare..alla fine qualche sub ..sub..sub..leasing....lo troveranno
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credo che il problema principale sia trovare chi gli da gli aerei...ma ce ne sono molti a pascolare..alla fine qualche sub ..sub..sub..leasing....lo troveranno
pare che abbiano già trovato...
uno seriale 2xx e uno 5xx...
ecco vedi??
fatto...tra un po' arriveranno a TSF ed i gioco e' fatto...
fino al prossimo botto...
credo che il problema principale sia trovare chi gli da gli aerei...ma ce ne sono molti a pascolare..alla fine qualche sub ..sub..sub..leasing....lo troveranno
ma i broker di tutta europa sanno con chi hanno a che fare, credo che ogni loro eventuale richiesta verrebbe accolta con una "bella grassa risata greca"
evidentemente qualcuno ha riso un po meno...
sono Airbus 320 con serial number 2XX e 5XX dove le XX stanno per i numeri che non so
OT
I numeri in questione sono progressivi ed indicano l'eta' dell'aereo?
Grazie
evidentemente qualcuno ha riso un po meno...
sono Airbus 320 con serial number 2XX e 5XX dove le XX stanno per i numeri che non so
I numeri in questione sono progressivi ed indicano l'eta' dell'aereo?
Grazie
Ma allora è stato appurato se quella Signorina alta e snella era al BIT al banco della SodduAirways???
se era molto alta non era A.S
e se era alta e snella forse ho anche capito chi era...
Sono i progressivi di produzione di quegli A320. Ad occhio dovrebbero essere due macchine di inizio anni '90, massimo '96 o '97, con migliaia di cicli già sulle spalle. Insomma.... due fiorellini freschi freschi proprio....
Stanno consegnando il 4216 in questi gg... fate vobis... e solo di 320... se contate 319 e 321 che sono le stesse linee di produzione secondo me siamo già vicino ai 9000.
Se i seriali sono quesi azzardo in 1991 - 1995... con molti cicli...
Se i seriali sono quesi azzardo in 1991 - 1995... con molti cicli...
Stanno consegnando il 4216 in questi gg... fate vobis... e solo di 320... se contate 319 e 321 che sono le stesse linee di produzione secondo me siamo già vicino ai 9000.
Se i seriali sono quesi azzardo in 1991 - 1995... con molti cicli...
9000 aerei della famiglia A320? Mi sembra esagerato.
OT
Speriamo gli abbiano cambiato l'olio, controllata la pressione delle gomme e fatto la revisione ogni 2 anni...
evidentemente qualcuno ha riso un po meno...
sono Airbus 320 con serial number 2XX e 5XX dove le XX stanno per i numeri che non so
in BIT ho saputo che uno di questi 320 era il msn 393 EI-EEX gia visto in parziale livrea 8I
Buongiorno a tutti,
Il serial number è un numero progressivo e si riferisce a tutta la fam A320: A318, A319, A320 e A321. Il sn 4218 è il progressivo della famiglia intera e non solo di A320.
Gli A320 di StrarAirways dovrebbero essere dati da ILFC con sn 112 e 415.
Il serial number è un numero progressivo e si riferisce a tutta la fam A320: A318, A319, A320 e A321. Il sn 4218 è il progressivo della famiglia intera e non solo di A320.
Gli A320 di StrarAirways dovrebbero essere dati da ILFC con sn 112 e 415.
- Stato