Ti do ragione, soprattutto sulle altre basi oltre Roma e Milano. La cosa che più fa arrabbiare è che gli aerei ci sarebbero pure per aumentare l'offerta (nazionale e internazionale)
Ryanair: siamo il primo vettore italiano, superata Alitalia
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
Ti do ragione, soprattutto sulle altre basi oltre Roma e Milano. La cosa che più fa arrabbiare è che gli aerei ci sarebbero pure per aumentare l'offerta (nazionale e internazionale)
Milano? A Milano si sfrutta Linate per aumentare i feeder nei vari hub star alliance e il resto? Sviluppare un network per crescere è ben'altro; infatti collegando il 3d di LHI chi fa ciò che dovrebbe fare AZ è in mano a U2 ed FR perché non c'è alternativa. Come puoi ampliare l'offerta a Milano se sei a Linate e godi di quella "turris iburnea" senza possibilità di sviluppi? Senza andare a scomodare l'esempio Lufthansa, il più comparabile alla realtà italiana con due centri nevralgici e altre città importanti, addirittura Air France è arrivata a creare focus city ben collegate al nazionale e con qualche tratta internazionale, noi?
Ripeto: senza sviluppi adeguati a Milano, Venezia, Torino, Bologna, Catania, Napoli e Bari non si cresce.
L'offerta Alitalia da Linate io la trovo di primissimo ordine, sia sul nazionale che sull'internazionale. Che poi abbiate da ridire per altri motivi, i soliti motivi, è un altro paio di maniche
Magari avessimo a Napoli lo stesso network di Linate, ma magari!
Andando oltre ai soliti discorsi Linate o meno una città come Milano potrebbe fare molto, ma molto di più e ripeto U2 sta dimostrando l'esatto contrario da quello che Sabelli e co hanno sempre sostenuto. 7 destinazioni internazionali di AZ sono un'inezia.
Stesso discorso per le altre stations.
Simpatica ironia sulla notizia.
Le Iene del 08/03/2012
Link: http://www.video.mediaset.it/video/iene/speciali/289213/brignano-ryanair-e-alitalia.html
Le Iene del 08/03/2012
Link: http://www.video.mediaset.it/video/iene/speciali/289213/brignano-ryanair-e-alitalia.html
Spot Ryanair, provocazione contro Alitalia!
Fonte: TTG Italia
"Welcome mr. Ragnetti! Good Luck!"
Articolo: http://www.ttgitalia.com/stories/trasporti/74688_spot_ryanair_provocazione_contro_alitalia/
Fonte: TTG Italia
"Welcome mr. Ragnetti! Good Luck!"
Articolo: http://www.ttgitalia.com/stories/trasporti/74688_spot_ryanair_provocazione_contro_alitalia/
Se quel giorno dovesse arrivare, TheVoyager, come si dice ad "Oxford" mi ridera' anche il c...o e il "Crystal" lo porto io!!
Beh, stavolta l'umorismo non è neanche troppo gretto.
Fossi in Ragnetti, risponderei per le rime "ringraziando" FR con fair play per l'augurio. E soprattutto lavorando al meglio per far si che a tempo debito, Ragnetti possa ringraziare di cuore MOL per gli auguri odierni, che gli hanno portato abbastanza fortuna da far tornare AZ davanti a FR.
Fossi in Ragnetti, risponderei per le rime "ringraziando" FR con fair play per l'augurio. E soprattutto lavorando al meglio per far si che a tempo debito, Ragnetti possa ringraziare di cuore MOL per gli auguri odierni, che gli hanno portato abbastanza fortuna da far tornare AZ davanti a FR.
ironico ma estremamente reale.. l'assicurazione un la voi?? sei sicuro ?? ahaha troppo forte!
Beh, stavolta l'umorismo non è neanche troppo gretto.
Fossi in Ragnetti, risponderei per le rime "ringraziando" FR con fair play per l'augurio. E soprattutto lavorando al meglio per far si che a tempo debito, Ragnetti possa ringraziare di cuore MOL per gli auguri odierni, che gli hanno portato abbastanza fortuna da far tornare AZ davanti a FR.
fossi in Ragnetti mi starei zitto e farei finta di niente, noblesse oblige, tanto qualunque cosa dici finisci sempre per fare pubblicità gratis a mol..ed è proprio questo quello che vuole.
Si diciamo che il monologo di Brignani è tutt'altra cosa, si può essere simpatici anche senza scadere in piccolezze.
Se fossi Ragnetti manderi il video delle Iene a Mol, ma solo la parte della "cacca" a peso!!!
Comunque vivendo in una società nella quale ci si indebita per la macchina, si fa la vacanza pagandola a rate, il mutuo e' d'obbligo e il figlio di 15 di solito ha l'iPhone, da qualche parte le famiglie dovranno risparmiare, ed ecco li' la grande ryanair che trova il modo per spillare gli ultimi spiccioli a chi non ne ha. Perché va bene quanto si vuole, ma tutto 'sto traffico business non lo porta e la scelta di volarci e' solo ed esclusivamente legata al costo laddove l'alternativa ci sarebbe.Il sorpasso di FR e' figlio della crisi e della necessita di consumare sempre e comunque della nostra società.
esatto. Anche perchè la giustificazione che "tanto Ryanair è quella meno cara" poteva valere qualche tempo fa quando, probabilmente, c'era minore oculatezza nella gestione dei propri soldi da destinare ad un qualsiasi spostamento e quindi erano tanto quelli che si facevano intortare dal solo fatto che si trattasse di una low cost . Invece credo che adesso con i chiari di luna che ci sono si scelga effettivamente la compagnia meno cara e Ryanair, volente o nolente, spesso lo è.
Boh, fate voi, però laddove non c'è offerta FR è l'unico vettore! Qui da noi (PEG) l'offerta non c'era ed adesso sì! Da altre parti l'offerta c'era ma era eccezionalmente esosa. Con tutti i vari motori di ricerca per confrontare i prezzi delle LCC e LFC, che, guarda il caso comprendono anche le FSC, non credo che tanti non guardino al prezzo. Ma che diavolo me ne frega delle caramelle, i giornali, il caffé e similari? Proprio ieri c'era un articolo su Repubblica in cui Spinetta (AF) spiegava che la sua compagnia ormai punta chiaramente sul Long Haul, poiché in altri segmenti si perde e c'è poco da fare. Poi possiamo portare altri esempi, però credo ci sia poco da fare. Inoltre AZ ancora ha il monopolio di LIN, ma quando e non se, la storia finirà, la curva del profitto, temo calerà sensibilmente e pure quella dei passeggeri trasportati! Dicendo tra parentesi che mi dispiace pure!
se FR non ricevesse X €/pax, che domanda reale sarebbe in grado di generare PEG? Ovviamente poca. Quindi è il classico esempio di mercato artificiale e drogato.
Ryanair è quella più "esposta" sulle cronache per ciò che riguarda i finanziamenti presi da gestori aeroportuali, camere di commercio e via discorrendo. Ma a me risulta che anche altri vettori (Alitalia in primis) godano di altrettante agevolazioni, solo che se ne parla di meno. Del resto oggi qualsiasi mezzo che trasporti persone riceve sovvenzioni: treni, bus, traghetti. Quindi o si rivede TUTTO il sistema oppure, come dice il detto, tutti colpevoli e nessun colpevole. Parliamone!
Decisamente si riveda tutto il sistema. Tutti colpevoli nessun colpevole? Ma anche no.
Fin quando non si rivedrà tale sistema, niente ci impedirà di rilevare che FR è tra le compagnie aeree di gran lunga il maggiore percettore di contributi pubblici.
Questo detto, il trasporto aereo è un mercato completamente diverso dal trasporto pubblico di prossimità. Il trasporto aereo si deve reggere da solo.
Fin quando non si rivedrà tale sistema, niente ci impedirà di rilevare che FR è tra le compagnie aeree di gran lunga il maggiore percettore di contributi pubblici.
Questo detto, il trasporto aereo è un mercato completamente diverso dal trasporto pubblico di prossimità. Il trasporto aereo si deve reggere da solo.
Se FR non ricevesse nessun contributo e pagasse le tasse nei paesi in cui opera ed AZ non avesse nessun monopolio, non avesse potuto scaricare i costi sulla collettivita' tenendosi gli asset, non ci fossero barriere legali e normative all'ingresso di nuovi vettori ne' sulle rotte UE ne' su quelle extra UE, sarebbe un mondo migliore.
E sarebbe un mondo comunque pieno di vettori low cost, come dimostra U2 che assume personale sul posto e opera anche dove non riceve contributi (come la stessa FR).
E sarebbe un mondo comunque pieno di vettori low cost, come dimostra U2 che assume personale sul posto e opera anche dove non riceve contributi (come la stessa FR).