Regione Sardegna ritira concessione New Livingston per la tratta FCO-AHO
- Autore Discussione geardown3green
- Data d'inizio
Vista nessuna comunicazione ufficiale da parte di Regione o dalle dirette interessate credo che le cose rimangano invariate, ossia volerai con JN.
Non concordo affatto in merito al contenuto dell'articolo.
A mio parere il decreto cautelare monocratico ante camera di consiglio non può resistere alla successiva pronuncia di incompetenza territoriale.
Semmai il TAR Sardegna lunedì mattina potrà emettere un nuovo decreto di sospensiva "urgentissimo" in attesa della nuova udienza cautelare collegiale.
Rimango quindi della mia idea per cui oggi sabato 17 maggio 2014 la concessione a Livingston debba considerarsi revocata.
Poi che per motivi di praticità e convenienza non si voglia forzare e si decida di lasciare le bocce ferme sino a lunedì è un altro discorso.
E' possibile avere una mail del giornalista che ha scritto l'articolo?
CAGLIARI. Il presidente del Tar della Sardegna ha sospeso l'efficacia del provvedimento di revoca, adottato dalla Regione autonoma dell'isola, dell'assegnazione della rotta Alghero-Roma Fiumicino e viceversa alla New Livingston.
Lo comunica la compagnia aerea, che precisa che l'udienza camerale di merito alla sospensiva si terrà il 28 maggio.
La New Livingston conferma che «continuerà ad operare i collegamenti da/per la Sardegna garantendo a tutti i clienti i servizi prestati secondo quanto stabilito dal bando». (ANSA).
Lo comunica la compagnia aerea, che precisa che l'udienza camerale di merito alla sospensiva si terrà il 28 maggio.
La New Livingston conferma che «continuerà ad operare i collegamenti da/per la Sardegna garantendo a tutti i clienti i servizi prestati secondo quanto stabilito dal bando». (ANSA).
Dal sito Livingston:
Livingston ti informa
Collegamenti da/per la Sardegna: Comunicato Stampa 17 maggio 2014 – New Livingston comunica che, in data odierna, il Presidente del TAR della Sardegna ha sospeso l'efficacia del provvedimento di revoca, adottato dalla Regione Sardegna, dell'assegnazione della rotta Alghero – Roma Fiumicino e viceversa. L'udienza camerale di merito alla sospensiva si terrà il prossimo 28 maggio. Si conferma, quindi, che New Livingston continuerà ad operare i collegamenti da/per la Sardegna garantendo a tutti i clienti i servizi prestati secondo quanto stabilito dal bando.
A seguito dell’avvenuta riconferma dell'assegnazione della rotta Alghero – Roma Fiumicino e viceversa a New Livingston, il vettore comunica che accetterà sui propri collegamenti tutti i passeggeri in possesso di biglietteria Alitalia relativa ai medesimi voli. La compagnia si rende disponibile a fare questo con l’unico intento di agevolare l’utenza e per non creare ulteriori disagi ai passeggeri, disorientati negli ultimi giorni da continui cambiamenti di scenari dovuti a cause esterne al vettore. Si prega l'utenza di contattare il call center 0331.267333 - booking@livingstonair.it per confermare il titolo di viaggio in possesso e la disponibilità del posto sul volo richiesto.
Il problema non si pone vista la pronuncia del TAR Sardegna oggi, ma se il TAR Lazio ha emanato una sospensiva non vedo perchè non debba ritenersi valida ancorchè non competente nel merito a giudicarla. Parliamo sempre e comunque di un provvedimento di un giudice amministrativo.
Sono d'accordo con te. L'articolo ha una serie di inesattezze, come hai fatto notare, e non solo. Per esempio un passaggio dell'articolo da' l'idea che sia la Regione Sardegna che voglia "continuare" a fare ricorso, quando in realta' la regione ha fatto una sospensione a New Linvigston ed e' la compagnia che ha fatto ricorso al TAR. Sul titolo, poi, che la Regione da "altro tempo" a Livingston, non ne parliamo. Il TAR si e' solo dichiarato indipendente. Certo, in senso lato, di rinvio in rinvio, la Livingston continua a operare la rotta... vedremo che succede il 28 Maggio. Alla prossima puntata.
Confermo che stasera è andato tutto liscio e che Livingston vola regolarmente.
Esperienza di volo: personale molto gentile e attento, dal check-in fino all'imbarco e anche in volo. Fortunatamente (non so se è stato un caso solo oggi) non si imbarca più dal "capannone" della zona gates H ma siamo partiti dal gate D3 attraccati al finger. Il 320 EI-EXK dimostra più dei suoi 9 anni e con quei sedili enormi il pitch è un po' ridotto ma non fastidioso. Partiti in orario perfetto. Insomma, se fosse sempre così, come servizio "puro" non sarebbe male, ovviamente la mancata ottemperanza ad aspetti del bando quali il web checkin da Roma e i voli in prosecuzione non sono cose di cui ha colpa il personale.
Unico problema (ma non colpa di Livingston), l'attesa ad AHO per dieci minuti perché sono andati in avaria non uno, ma due generatori... alla fine il comandante ha deciso di avvertire i passeggeri, spegnere tutto e sbarcare con le sole luci di emergenza. Proprio in quel momento per fortuna uno dei generatori è ripartito... "e luce fu", ha commentato la capocabina, dando il via allo sbarco...
Esperienza di volo: personale molto gentile e attento, dal check-in fino all'imbarco e anche in volo. Fortunatamente (non so se è stato un caso solo oggi) non si imbarca più dal "capannone" della zona gates H ma siamo partiti dal gate D3 attraccati al finger. Il 320 EI-EXK dimostra più dei suoi 9 anni e con quei sedili enormi il pitch è un po' ridotto ma non fastidioso. Partiti in orario perfetto. Insomma, se fosse sempre così, come servizio "puro" non sarebbe male, ovviamente la mancata ottemperanza ad aspetti del bando quali il web checkin da Roma e i voli in prosecuzione non sono cose di cui ha colpa il personale.
Unico problema (ma non colpa di Livingston), l'attesa ad AHO per dieci minuti perché sono andati in avaria non uno, ma due generatori... alla fine il comandante ha deciso di avvertire i passeggeri, spegnere tutto e sbarcare con le sole luci di emergenza. Proprio in quel momento per fortuna uno dei generatori è ripartito... "e luce fu", ha commentato la capocabina, dando il via allo sbarco...
Perché, come scrive la sentenza, il TAR del Lazio ha dichiarato la sua incompetenza anche in sede cautelare.
Si ma c'era comunque in essere una sospensiva e son sicuro sarebbe rimasta tale, altrimenti vedevi il caos che si sarebbe generato
Mi spiace, ma la tua certezza non collima con il diritto.
Tra l'altro avesse avuto ultra attività la sospensiva monocratica, non vi sarebbe stata la precipitosa notificazione e deposito del ricorso al Tar Sardegna il sabato mattina.
Mi spiace, ma la tua certezza non collima con il diritto.
Tra l'altro avesse avuto ultra attività la sospensiva monocratica, non vi sarebbe stata la precipitosa notificazione e deposito del ricorso al Tar Sardegna il sabato mattina.
infatti sto solo esprimendo un opinione!!! Le certezze le lascio a chi, qui dentro, è addetto ai lavori
non so tutto sta confusione a chi giovi ,sopratutto a ridosso dell'estate
se succederanno grossi disguidi sarà un autogol gigantesco per la regione Sardegna
o si muovevano prima (sempre se c'erano i tempi) o lasciavano stare , ora come ora possono solo sperare di essere fortunati che non succeda nulla
se succederanno grossi disguidi sarà un autogol gigantesco per la regione Sardegna
o si muovevano prima (sempre se c'erano i tempi) o lasciavano stare , ora come ora possono solo sperare di essere fortunati che non succeda nulla
In Regione invece dovrebbero essere abbastanza tranquilli, o Livingston o Alitalia opererà la rotta, in estate faranno ottimi riempimenti, infine hanno a bilancio i fondi destinati alla compensazione per sanare eventuali situazioni di insolvenza che si venissero a creare, per esempio abbiamo letto che quanto dovuto da Livingston alla società aeroportuale di Alghero è stato versato direttamente dalla Regione Sardegna scalandolo dalla quota di compensazione dovuta a Livingston.
Inoltre un rappresentante delle istituzioni se ravvisa che il bando non sta venendo rispettato correttamente non può far finta di niente lasciando stare, perché poteva arrivare un ricorso per esempio da parte di AZ seconda classificata nel bando e in quel caso avrebbero rischiato pure una indagine penale.
La situazione deve porre una riflessione e cioè se è come rivedere l'istituto della continuità territoriale e muoversi per tempo e attenzione perché certe cose non succedano. Nel caso particolare della fideiussione da parte di JN bastava aver il tempo di perfezionare il contratto precedentemente alla partenza della rotta, solo che hanno fatto tutto in fretta e i tempi immagino non ci fossero più.
la gente va in Sardegna non certo perchè c'è Livingston anzichè Alitalia o viceversa
chi va in vancanza vuole tranquillità e certezze , sopratutto se viaggia con famiglia al seguito
sai cosa pensa il passeggero se per qualche motivo il suo volo ha qualche disguido , sissi il prossimo anno torno certo in sardegna
ipotizzare un cambio in corsa è ,secondo me , confidare nella fortuna
non c'erano altre strade ?
chi va in vancanza vuole tranquillità e certezze , sopratutto se viaggia con famiglia al seguito
sai cosa pensa il passeggero se per qualche motivo il suo volo ha qualche disguido , sissi il prossimo anno torno certo in sardegna
ipotizzare un cambio in corsa è ,secondo me , confidare nella fortuna
non c'erano altre strade ?
Livingston opera una sola rotta: AHO-FCO. Una. E non ha accordi di interline con nessun altro vettore, e pertanto il traffico che può muovere è davvero un ptp nel senso stretto del termine. Già questi fatti mostrano che il problema che poni si ridimensiona di molto.
Ma il discorso è di fondo: non è tollerabile che chi prende soldi pubblici non rispetti le regole. Deve finire l'era in cui si chiude un occhio. La politica deve tornare una cosa seria, anche con azioni di questo tipo, a tutela del diritto e della collettività.
Non si confida nella fortuna o in altro, si agisce secondo le norme.
Livingston non pagava l'handler, alcuni hanno postato notizia che anche i lavoratori avrebbero stipendi arretrati, mancava la fidejussione più volte richiesta (leggiti l'atto della Regione dove si ricostruisce la vicenda cronologicamente).
Quale altra strada c'era?
quello che dici è condivisibile
ma non credo che sia questione di chiudere un occhio
è questione di convenienza , sulle strade da prendere io non ne ho da indicare , è la regione che spero le abbia valutate bene
è lei che si è mossa
adesso , dopo questa bischerata di legge sulla CT , deve solo sperare che la sua scelta non arrechi danno ad alcuno
bastava che indicasse con vigore al legislatore regole più semplici ma realistiche (come utilizzano tutti i paesei civili) e questo problema forse non sarebbe mai sorto
Senza entrare in questioni politiche che non ci riguardano, occorre tenere presente che c'è stato un cambio di giunta dopo le elezioni due mesi fa e che questo bando era stato fatto dalla giunta precedente.