Precipita Volo Air India diretto a Londra AI 171
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
Oltre che intenzionale c'e' la possibilita' che il cervello di uno abbia malfunzionato proprio di brutto a causa una grave condizione non diagnosticata?
Molte malattie neurodegenerative ti portano a non capire piu' quello che stai facendo, ovviamente gli esempi di cui sono al corrente erano persone anziane e malmesse, che pero' sono uscite di casa nel cuore della notte per andare a fare la spesa ma poi non sono state in grado di ritornare e sono state rintracciate dalle forze dell'ordine spaesate in mezzo ai campi.
E' solo un esempio per dire che chi ha fatto il gesto magari non aveva intenzione ma gli e' andato il cervello in tilt e cose simili succedono. Ci vorrebbe un neurologo.
Ma in qualche modo il malfunzionamento involontario dentro alla testa e' piu' accettabile dell'intenzione.
Dopo che si e' eliminato l'impossibile anche l'estremamente improbabile e' da valutare.
Molte malattie neurodegenerative ti portano a non capire piu' quello che stai facendo, ovviamente gli esempi di cui sono al corrente erano persone anziane e malmesse, che pero' sono uscite di casa nel cuore della notte per andare a fare la spesa ma poi non sono state in grado di ritornare e sono state rintracciate dalle forze dell'ordine spaesate in mezzo ai campi.
E' solo un esempio per dire che chi ha fatto il gesto magari non aveva intenzione ma gli e' andato il cervello in tilt e cose simili succedono. Ci vorrebbe un neurologo.
Ma in qualche modo il malfunzionamento involontario dentro alla testa e' piu' accettabile dell'intenzione.
Dopo che si e' eliminato l'impossibile anche l'estremamente improbabile e' da valutare.
So che l'AI non piace ma ho chiesto questo, lo metto in un post a parte cosi' puo' essere cancellato facilmente, ma se non abbiamo un neurologo in chat non riusciamo ad avere di meglio senza approfondimenti. Va valutata anche questa tipologia di spiegazioni:
Domanda:
Esistono malattie neurologiche che fanno si che una persona giovane, apparentemente in buona salute, compie senza rendersi conto un gesto incomprensibile e che puo' avere conseguenze anche gravi, senza che in precedenza sia stato diagnosticato nulla? Scrivimi solo i titoli:
Risposta [AI ON]:
[AI OFF]
E poi non so che farci, ma ad esempio un esame tossicologico sui corpi io lo farei.
Domanda:
Esistono malattie neurologiche che fanno si che una persona giovane, apparentemente in buona salute, compie senza rendersi conto un gesto incomprensibile e che puo' avere conseguenze anche gravi, senza che in precedenza sia stato diagnosticato nulla? Scrivimi solo i titoli:
Risposta [AI ON]:
- Epilessia del lobo temporale (e altre epilessie focali)
- Disturbi dissociativi (amnesia dissociativa, fuga dissociativa)
- Psicosi a esordio improvviso (es. schizofrenia o psicosi reattive)
- Disturbo da comportamento nel sonno (parasonnie, sonnambulismo)
- Encefalite autoimmune o infiammatoria (es. anti-NMDA receptor)
- Ictus ischemico transitorio (TIA) in aree non motorie
- Stati confusionali metabolici o tossici (ipoglicemia, ipossia, farmaci)
[AI OFF]
E poi non so che farci, ma ad esempio un esame tossicologico sui corpi io lo farei.
si giusto, ho saltato una riga ed erano venuti fuori tre secondi...
"The calculated V speeds with available conditions at Take-Off were V1 - 153 Kts, Vr - 155 Kts, V2 -162 Kts."
In fondo alla precedente domanda volevo sapere se il comandante deve seguire pedissequamente quello che gli dice il sistema
oppure puo' mettere una velocità maggiore (per il v2).
Si, le ore PIC sono quelle da comandante.
I pirmi ufficiali registrano le ore come SIC o CO-PILOT (salvo casi particolari dove si segnano come PICUS)
Il primo ufficiale, da report dell'autorità indiana, aveva 3400 ore totali di cui 1128 su 787.
Non sono numeri enormi ma lo rendono comunque experienced sulla macchina.
Possiamo evitare?
Io capisco il volere provare a dare una spiegazione a tutti i costi ma buttare cose a caso nella discussione tanto per non mi sembra il caso.
La V2 è la velocità minima da tenere in volo in single engine, non è una velocità da tenere perfetta al nodo.
Quando si è in normal ops con due motori operativi è normale che l'aereo acceleri sopra la V2 tant'è che generalmente si segue la V2+10 o la V2+15.
Comunque a volare era il primo ufficiale.
Ora son d’accordo al non metter elementi “fantasiosi” o “forzati”, ma almeno con questo “preliminare” la teoria del gesto intenzionale è plausibile ma appare quantomeno difficile da digerire…e se ci sono elementi tecnologici che dicono che “no, quegli switch non switchano da soli” allora uno potrebbe dire “e magari a qualcuno parte la brocca e, anche per patologia latente, fa un gesto macroscopicamente sbagliato senza alcuna ragione”. Detto questo, gesto intenzionale o guaio tecnico, mi chiedo: ma che forse un comando così “perentorio” [tolgo jeta1 ai motori così de botto] non sia da seguire ad un “amico stai togliendo benzina, sei sicuro?”
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Guarda che se fossi tu incaricato delle indagini dovresti verificare se hanno assunto sostanze o se avevano altre patologie che giustificano alterazioni. Non sono fantasie ma doverose verifiche. Poi mi taccio ma mi sembrava corretto citare questi aspetti per farsi un quadro.
ma se aveva 1128 ore da FO che senso ga dire zero da PIC per dire che non aveva esperienza?
Onestamente non capisco cosa vuoi dire
Nessuno dice che il FO non avesse esperienza, anzi...
Age/Gender 56/ Male 32/Male
License ATPL License holder CPL License holder
Date of Issue of License 14-May-2021 26-Sept-2020
Validity of License 14-May-2026 26-Sept-2025
Type Endorsements PIC: TB 20, BE,
C152, A310, B787,
B777
PIC: C172, PA-34
Co-Pilot: A320,
B787
Date of Class I Medical Exam 05 Sept 2024 04 Feb 2025
Total Flying Experience 15638:22 Hrs 3403:12 Hrs.
Total Flying Experience on Type 8596:43 Hrs 1128:14 Hrs
Total Flying Experience as PIC on Type 8260:43 Hrs 0 Hrs
Total Flying Experience during last 180 days 262:58 Hrs 233:07 Hrs
Total Flying Experience during last 30 days 56:58 Hrs 66:24 Hrs
Total Flying Experience during last 07 days 07:12 Hrs 06:10 Hrs
Total Flying Experience during last 24 hours 00:00 Hrs 00:00 Hrs
Non mi formatta la tabella. Il numero di sinistra è il CPT, di destra il FO
Il report dice che entrambi i piloti erano stati “breathalised” pre partenza con esito negativo.
da qualche parte mi pareva di averlo letto o sentito. non so se qui o altrove
Non ho capito perché mi quoti parlando di “complotto vs Boeing “ (ma chi l’ha scritto, io???) o nefandezze in AI.
Ho detto solo che prendiamo in buona fede il rapporto manutentivo di AI, dove poi tu metti il like al post di @lin_ra dove riporta che gli indiani non ammettono un errore neppure sotto tortura; e se dunque l’errore fosse proprio nella manutenzione o revisione tecnica?
Quindi?