Precipita Volo Air India diretto a Londra AI 171


Giofumagalli ha detto:
Perché impari a tirare il carrello prima e poi i Flaps sul C172RG od equivalente, quando hai mezz’ora di volo.
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Sarebbe bello fosse così...

La verità è che gli aerei "complex" costano (maggiore manutenzione), vengono usati solo alla fine del percorso addestrativo e le ore fatte sono relativamente poche.
 
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Io ne conobbi due, entrambi miei clienti prima che iniziassi l’attuale professione.
Uno doveva fare una tratta interna negli USA verso JFK e da lì a Ginevra, per poi prendere un terzo volo per FCO. Il volo interno era in forte ritardo e quando arrivarono a JFK gli dissero che lo avrebbero accomodato sul volo per ZRH. “Le Madonne che ho tirato”, mi raccontò. Sbarcati al flughafen si ritrovò accerchiato da giornalisti e capì il perché durante il volo ci fosse un clima molto teso tra l’equipaggio…
Il secondo, faceva parte dei sopravvissuti al naufragio delle Comore del 767 Ethiopian: mi raccontò che nuotava verso la luce (la superficie) e che sono stati secondi interminabili. Entrambi mi dissero che per loro era come se avessero avuto una seconda vita.
 
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Reactions: Dancrane and Alitalia Fan
Giofumagalli ha detto:
Concordo al 100%

Il problema è la scuola basica, l’ABC del volo che oggi non esiste più. Ci deve essere lì la selezione naturale. Li devi mandare in giro DA SOLI col 152 a fare le navigazioni cross-country come si faceva una volta. Zaino, panini, borraccia e via per 3-4 ore a zonzo per vari aeroporti, senza GPS, bussola e orologio. Chi tornava a casa forse qualche numero lo aveva. Oggi che fanno? Una manciata di ore in doppio comando, e poi simulatore a manella in multi crew. Not my piece of cake.
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Eh ma tocca sbrigarsi per poi ad andare a fare i pupazzi da reel su Instagram o TikTok!
 
OneShot ha detto:
Io ne conobbi due, entrambi miei clienti prima che iniziassi l’attuale professione.
Uno doveva fare una tratta interna negli USA verso JFK e da lì a Ginevra, per poi prendere un terzo volo per FCO. Il volo interno era in forte ritardo e quando arrivarono a JFK gli dissero che lo avrebbero accomodato sul volo per ZRH. “Le Madonne che ho tirato”, mi raccontò. Sbarcati al flughafen si ritrovò accerchiato da giornalisti e capì il perché durante il volo ci fosse un clima molto teso tra l’equipaggio…
Il secondo, faceva parte dei sopravvissuti al naufragio delle Comore del 767 Ethiopian: mi raccontò che nuotava verso la luce (la superficie) e che sono stati secondi interminabili. Entrambi mi dissero che per loro era come se avessero avuto una seconda vita.
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Un caro amico di famiglia, per uno stupido ritardo, ha scampato questo incidente aereo…


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Volo Swissair 111 - Wikipedia

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