A me sembra una montagna di aria fritta...... Per non dire di peggio...... Se il primo traguardo di L/R è la Nairobi tra 18 mesi, apriamo gli occhi e non facciamoci illusioni.......
Sto leggendo il piano dettagliato, scoprendo purtroppo che è davvero molto aleatorio.
Non solo nel LR, ma in generale mi sembra che fino alla W14 non si muoverà nulla.
Guardando il network della futura Airone, scopriamo innanzitutto che non è indicata nessuna tempistica nell'implementazione del piano. E andando a guardare le destinazioni sulle 3 basi di PMO, CTA e VCE (di PSA non c'è il network dettagliato), scopriamo che per le due basi siciliane, sono confermate solo le attuali destinazioni. Per VCE nemmeno quelle. Spariscono infatti dal network attuale CAG, OLB e WAW. Tutte le nuove destinazioni, sono indicate come "possibili" e nulla più.
Anche le nuove rotte su LIN apriranno in un periodo indefinito all'interno del piano.
A seguire troviamo "ipotesi preliminari" sull'aumento delle frequenze sugli attuali voli LR, per poi passare allo sviluppo di nuove rotte dirette... basati su specifici business plan da sviluppare. Che può solo significare qualcosa tipo: ci sembra una buona idea, studieremo più a fondo la cosa.
Proseguendo arriviamo alla tabella riassuntiva delle rotte LR. E qui scopriamo che le prime rotte nuove ad essere aperte, potranno partire solo con il contributo del partner estero (Kenya Airways e China Eastern, rispettivamente su Nairobi e Shanghai).
A seguire, nella S15, dovrebbero arrivare 2 voli 2w in funzione EXPO, MXP-AUH e MXP-KIX, quindi solo per poco tempo.
Per trovare nuove rotte da aprire senza la necessità di partner o eventi speciali, dobbiamo arrivare alla W15 quando dovrebbero arrivare i FCO-SCL e FCO-ICN. Seguiti nella S16 da FCO-SFO e nella W16 dalla FCO-JNB.
Peccato che tutte le destinazioni a partire dalla W15, siano al momento solo "Solid business cases to be detailed before lessors agreement". Quindi nulla più che buone intenzioni, in quanto al momento sono confermati solo i 3 aerei WB con orizzonte W14-S15.
Scusate, ma a questo punto pongo una domanda: se, come mi sembra, non c'è praticamente nulla di questo piano che abbia un ragionevole grado di certezza con tempi, luoghi, rotte e disponibilità economiche del tutto aleatori, di cosa stiamo parlando?
