News Flotta Alitalia-CAI - Parte 4

[TheVoyager]

Quanto alla questione Atitech/767, in ogni caso qui OT, vi invito a riflettere che si parla di una certificazione di manutenzione per una macchina e che prescinde da chi ne sia il proprietario. Una volta ottenuta, in teoria chiunque abbia un 767 potrebbe rivolgersi a loro. LH non ha mai avuto 767 eppure fa manutenzione. Anche a BV e I9 ad esempio.
Da qui a fare voli pindarici su ipotetiche fusioni, phase-in e phase-out....andiamoci piano.

Il riferimento nel comunicato è ai B767 (e agli Embraer ) Alitalia. Poi è chiaro che, una volta ottenute le certificazioni, possono lavorare per chiunque

Sempre a titolo informativo, anche per gli Embraer devono ottenere le certificazioni. L'unica esperienza di Atitech coi 'brasiliani' è rappresentata dagli E145 di Alitalia Express

 

[Farfallina]

Il riferimento nel comunicato è ai B767 (e agli Embraer ) Alitalia. Poi è chiaro che, una volta ottenute le certificazioni, possono lavorare per chiunque

Sempre a titolo informativo, anche per gli Embraer devono ottenere le certificazioni. L'unica esperienza di Atitech coi 'brasiliani' è rappresentata dagli E145 di Alitalia Express

In teoria gli ultimi 2 B763 erano previsti in uscita alla fine del 2012, qui si dice entro ottobre la certificazione.

 

[castion]

Da quel che posso vedere io, questa settimana. Ma...

EI-IMT, ancora sul piazzale solo e soletto in attesa che qualcuno lo vada a prendere ?

 

[TW 843]

Boeing 777 -243 32859 426 EI-ISB Alitalia ferried 22mar12 FCO-LHR, I-reg for re-registration ex I-DISB

 

[Dome]

Ieri ha fatto il suo ingresso in flotta I-DISO, secondo aeromobile riconfigurato a 3 classi, operando la 674 FCO-GRU

 

[TW 843]

Ieri ha fatto il suo ingresso in flotta I-DISO, secondo aeromobile riconfigurato a 3 classi, operando la 674 FCO-GRU

Quindi adesso in riconfigurazione hanno mandato?

 

[pierlu099]

Ciao,

Vi volevo chiedere se Alitalia ha in mente di fare altri ordini a causa dell'integrazione con Blue Panorama e Wind Jet, per sostituire alcuni aeromobili oppure per aumentare le destinazioni o le frequenze????

 

[MarioF]

Quindi adesso in riconfigurazione hanno mandato?

C'era EI-DBL mi sembra in C-Check, magari adesso lo mandano dal chirurgo per una sistemata agli organi interni, anche se forse ha già ripreso a volare a pieno ritmo..

 

[Lattughino]

anche I-DISB in back lease?
E cosa rimane di proprietà ad Alitalia tra poco?

 

[Dome]

Quindi adesso in riconfigurazione hanno mandato?

Non so...anzi...se qualcuno "ben informato" ci racconta....

 

[willy79]

Ma possiamo ricapitolare in base agli ordini (senza opzioni) quanti aerei mancano ad AZ? Parlo ovviamente sua degli Airbus 330 320/319 e degli Embraer.

Grazie mille

 

[castion]

Ciao,

Vi volevo chiedere se Alitalia ha in mente di fare altri ordini a causa dell'integrazione con Blue Panorama e Wind Jet, per sostituire alcuni aeromobili oppure per aumentare le destinazioni o le frequenze????

Tu credi che in questo settore 1 più 1 fà 2 ?
Pensi che con l'intehrazione di queste 2 compagnie, ci sarà un aumento del numero totale degli aerei ?
Cosa è successo con la fusione di AZ con AP ?
Cosa stà succedendo con la fusione di IG con I9 ?
Cosa pensi succederà fondendo AZ con Blu e Wind?

 

[TW 843]

C'era EI-DBL mi sembra in C-Check, magari adesso lo mandano dal chirurgo per una sistemata agli organi interni, anche se forse ha già ripreso a volare a pieno ritmo..

DBL sta portando il Papa a Leon.

 

[gioAZ]

DBL sta portando il Papa a Leon.

Sarebbe il Sestriere ?

 

[TW 843]

Sarebbe il Sestriere ?

Si.

 

[james84]

Torna la mattina del 29 a CIA (quindi mi apposto col teleobiettivo)

 

[aa/vv??]

chissà come mai per il volo papale, che è la punta di diamante, hanno scelto uno dei pochi wb con la vecchia livrea... sarebbe stato più elegante il 330, non trovate?

 

[james84]

In effetti non è un'osservazione sbagliata...

 

[MarioF]

..sinceramente invece credo sia una scelta di marketing molto più azzeccata riservare il miglior servizio (in questo caso new livery) agli utenti paganti/possibili futuri frequent flyers Inoltre non credo che i giornalisti noteranno che l'aereo è in vecchia livrea..

Torniamo in topic comunque

 

[TheVoyager]

..sinceramente invece credo sia una scelta di marketing molto più azzeccata riservare il miglior servizio (in questo caso new livery) agli utenti paganti/possibili futuri frequent flyers Inoltre non credo che i giornalisti noteranno che l'aereo è in vecchia livrea..

Torniamo in topic comunque

Però è un volo 'spot' per la compagnia, soprattutto in terra straniera