Milano-Roma: sfida continua fra aereo e treno

[FLRprt]

Ci sono i tre contingenti: supereconomy, economy, base (standard). Ma le quantità dei contingenti non sono fisse, sono aggiustate day by day. Quindi, ad edempio, martedì mercoledì giovedì sabato (giorni con meno traffico) fai 33/34/33%; venerdì domenica lunedì (giorni di picco). fai 20/40/40%..
Poi chiudi il contingente supereconomy 9 giorni ante data, se sono rimasti posti li passi al contingente economy che a sua volta chiude tre giorni ante data.
Poi d'estate i contingenti supereconomy su certe tratte praticamente spariscono.
Se non è pricing dinamico questo ...
Come ha detto RobertoMo, ci sta di vedere che i contingenti vengano applicati, oltre che day by day, train by train.

E il fatto che il Frecciarossa Bari Milano dell'8 gnnaio costi più di quello dell'8 febbraio è che per l'8 gennaio ora è in vendita solo la tariffa base. Basta andare a guardare la pagina https://www.trenitalia.com/it/frecciarossa/offerte-frecciarossa.html e selezionare sotto "Le nostre tariffe" le tre offerte base / Econoy / Supereconomy con le relativa caratteristiche. Poi se uno da di cialtrone al giornalista magari rischia anche una querela.

Al solito, prima di copiaincollare documentarsi un minimo, o no?

 

[East End Ave]

Ci sono i tre contingenti: supereconomy, economy, base (standard). Ma le quantità dei contingenti non sono fisse, sono aggiustate day by day. Quindi, ad edempio, martedì mercoledì giovedì sabato (giorni con meno traffico) fai 33/34/33%; venerdì domenica lunedì (giorni di picco). fai 20/40/40%..
Poi chiudi il contingente supereconomy 9 giorni ante data, se sono rimasti posti li passi al contingente economy che a sua volta chiude tre giorni ante data.
Poi d'estate i contingenti supereconomy su certe tratte praticamente spariscono.
Se non è pricing dinamico questo ...
Come ha detto RobertoMo, ci sta di vedere che i contingenti vengano applicati, oltre che day by day, train by train.

E il fatto che il Frecciarossa Bari Milano dell'8 gnnaio costi più di quello dell'8 febbraio è che per l'8 gennaio ora è in vendita solo la tariffa base. Basta andare a guardare la pagina https://www.trenitalia.com/it/frecciarossa/offerte-frecciarossa.html e selezionare sotto "Le nostre tariffe" le tre offerte base / Econoy / Supereconomy con le relativa caratteristiche. Poi se uno da di cialtrone al giornalista magari rischia anche una querela.

Al solito, prima di copiaincollare documentarsi un minimo, o no?

Che a tanti -qui sopra e non- sfugga ancora l’accoppiata di entità economico-finanziaria domanda/offerta=revenue management è qualcosa che mi lascia sempre più basito.

 

[FlyKing]

La F la trovo abbastanza atroce, la scritta più banale rispetto a prima, oltre ad essere un ulteriore passo fuori dall’orbita (percepita se non altro) di FS.

Frecciarossa: nuovo marchio per i treni ad alta velocità di Trenitalia​

Articolo in continuo aggiornamento - clicca per ricaricare la pagina​

di David Campione​

MILANO - Nuovo logo e nuova immagine per il marchio Frecciarossa. Martedì 10 febbraio nella Trenitalia ha presentato il restyling del logo che identifica i suoi treni ad alta velocità.
Primo convoglio a ricevere il nuovo look l'ETR.410-103, che presenta sul frontale una "F" stilizzata in luogo del marchio FS. Sulle fiancate al centro della cassa rimane la scritta FRECCIAROSSA con il tricolore, adesso con una grafica aggiornata.

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1. L'ETR.410-103 con il nuovo logo Frecciarossa sul frontale (Foto David Campione, 10 febbraio 2026)
La nuova "F" di Frecciarossa fa la sua comparsa anche sulle porte di salita ed anche a bordo, con il nuovo marchio che compare sui menù della Executive, sui poggiatesta di tutti i quattro livelli (Executive, Business, Premium e Standard) e comunque su tutte le iscrizioni di bordo.
L'applicazione del nuovo logo verrà gradualmente estesa sugli altri convogli Frecciarossa come ETR.500, ETR.600 ed ETR.700.

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2. Il nuovo logo sulle fiancate del Frecciarossa 1000. (Foto David Campione, 10 febbraio 2026)
3. Foto David Campione, 10 febbraio 2026

 

[RobertoMo]

Pur mantenendo la livrea AV, gli ETR 500 entro il 2028 non effettueranno più servizio AV.

 

[venexiano]

Rebranding abbastanza inutile, a mio avviso, e oltretutto il carattere scelto lo trovo poco dinamico.

D'altronde, in Trenitalia c'è una certa tendenza a introdurre nuovi loghi senza una ragione apparente (vedi il nuovo marchio "Regionale").

Pur mantenendo la livrea AV, gli ETR entro il 2028 non effettueranno più servizio AV.

Tutti gli ETR?

 

[RobertoMo]

Rebranding abbastanza inutile, a mio avviso. D'altronde, in Trenitalia c'è una certa tendenza a introdurre nuovi loghi senza una ragione apparente (vedi il nuovo marchio "Regionale").



Tutti gli ETR?

500, ho corretto

 

[belumosi]

Pur mantenendo la livrea AV, gli ETR 500 entro il 2028 non effettueranno più servizio AV.

Notizia triste, i 500 restano i mezzi più comodi della flotta AV. Ne ricordo con nostalgia il breve periodo tra l'inizio dell'espansione del servizio AV e il restyling con l'avvento del brand Frecciarossa.
Per capirci, sto parlando di questi eleganti gioiellini:

Ferrovie.it - L'ETR.500 si rifà il look per l'Alta Velocità

In previsione del graduale utilizzo sulle nuove linee ad alta velocità Roma - Napoli e Torino -...

www.ferrovie.it

 

[Seaking]

Concordo con chi trova quella F abbastanza brutta e poco efficace.

Invece, andando su cose positive, mi è capitato di vedere diversi video/articoli sul servizio Frecciarossa in Francia e le opinioni di chi l'ha utilizzato sono generalmente molto positive, soprattutto per quanto riguarda l'hard product.

 

[FlyKing]

Quando un’azienda deve spiegare un branding è già un problema, quando lo fa TI è anche peggio

𝗧𝗿𝗲𝗻𝗶𝘁𝗮𝗹𝗶𝗮 𝘀𝗽𝗶𝗲𝗴𝗮 𝗶𝗹 𝘀𝗶𝗴𝗻𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝘁𝗼 𝗱𝗲𝗹 𝗻𝘂𝗼𝘃𝗼 𝗹𝗼𝗴𝗼 𝗙𝗿𝗲𝗰𝗰𝗶𝗮𝗿𝗼𝘀𝘀𝗮

"Il marchio trae origine dal disegno della livrea dei treni, a sua volta ispirata alla forma della freccia, e prende corpo in una “F” dal tratto deciso, inclinata di 45 gradi, che restituisce il profilo aerodinamico dei convogli e ne interpreta visivamente il movimento, la velocità e la tensione verso il futuro. Il segno grafico è essenziale e contemporaneo, concepito per rappresentare dinamismo e performance. La lettera richiama i valori che guidano il brand: Future, per evocare modernità, innovazione tecnologica e una mobilità sempre più sostenibile; Forward, come spinta in avanti e dinamismo; Fast, espressione della velocità dell’Alta Velocità; First, per rappresentare eccellenza e qualità; e For All, a sottolineare accessibilità, inclusività e una visione della mobilità pensata per tutte le persone e per connettere i territori in modo sempre più ampio".

Alla sagra degli inglesismi inutili affiancherei i due anni di ritardo cumulato dalle frecce lo scorso anno. Alla faccia del First e For All

Frecciarossa lenta: nel 2025 gli italiani hanno perso due anni di vita per i ritardi

Secondo Europa Radicale, nel 2025 sette convogli su dieci di Trenitalia sono arrivati fuori tempo. La tratta peggiore è la Lecce-Milano. Ma secondo Rfi la perc…

www.lastampa.it

 

[indaco1]

Gli ETR 500 vengono venduti/spostati all'estero o faranno altre tipologie di servizio in Italia? E se si quali? Downgradarli potrebbe costare in termini di valore percepito e prezzo dei biglietti.