si però ti perdi il p2p che lo fidelizzi per poi farlo volare la volta dopo con scalo sui tuoi hub sull'intercontinentale, alla fin fine macchina più piccola = meno transiti negli hub.
gli slot che un domani lufthanza utilizzerà per federare ancora di più i suoi hub tedeschi e non. Inoltre se non fosse arrivata lufthanza italia sarebbe arrivata ryanair, o la stessa Easyjet si sarebbe sviluppata ancora di più, e comunque sia ribadisco notizia ultra positiva Easyjet sta riniziando ad investire su Malpensa dopo una pausa per vedere le mosse di lufthanza. Solo Easyjet ha le potenzialità per sviluppare un network capillare su tutta l'europa, anche in posti di nicchia come le isole spagnole o greche o la croazia. Metti in piedi un buon interlinea con le compagnie intercontinentali del resto del mondo e vedi che fai sicuramente molti più transiti a Malpensa che con lufthanza, e soprattutto non ti perdi i voli intercontinentali a vantaggio degli hub tedeschi. Poi voglio dire per essere l'ultima ruota del carro di star, dove i passeggeri in transito e i voli intercontinentali di lufthanza italia ti arrivano solo se il pil fa il +10% e solo se i voli su francoforte, monaco e zurigo sono in overbooking, bè allora per Malpensa è molto meglio puntare su Easyjet come compagnia principale dello scalo.
Un motivo in più per Malpensa per non affidarsi a strutture come quelle di lufthanza che dipendono, come alitxlia, da troppi fattori economici, politici, sindacali, geografici ecc. ecc.
si chiamatelo come volete... il dato di fatto è che con easyjet da praga posso andare a dubai con emirates via Malpensa, mentre con lufthanza da praga a dubai ci vado solo via francoforte, monaco o zurigo...
mah fino ad oggi la fanta aviazione l'ha fatta seea... voglio dire con quello che ha combinato fino ad oggi, di cui lufthanza italia è l'ultimo capolavoro... sai quando si dice che la realtà supera la fantasia...
mah fino ad oggi la fanta aviazione l'ha fatta seea... voglio dire con quello che ha combinato fino ad oggi, di cui lufthanza italia è l'ultimo capolavoro... sai quando si dice che la realtà supera la fantasia...
comunque il dato di fatto, moolto positivo, è che Easyjet va alla grande a Malpensa, mentre lufthanza italia abbiamo scoperto che gli stipendi glieli paga in parte il governo tedesco in questo momento, cioè i contribuenti tedeschi... praticamente un carrozzone come alitxlia... si tratta solo di aspettare, chissamai che alla fin fine anche ad alcuni ominidi municipalizzati di seea un giorno non pensino: però se trasferissimo easyjet dal t2 al t1... si obiettivamente su questo punto mi sembra fanta aviazione che a degli ominidi municipalizzati venga un'idea intelligente...
però se trasferissimo easyjet dal t2 al t1... si obiettivamente su questo punto mi sembra fanta aviazione che a degli ominidi municipalizzati venga un'idea intelligente...
mah fino ad oggi la fanta aviazione l'ha fatta seea... voglio dire con quello che ha combinato fino ad oggi, di cui lufthanza italia è l'ultimo capolavoro... sai quando si dice che la realtà supera la fantasia...
comunque il dato di fatto, moolto positivo, è che Easyjet va alla grande a Malpensa, mentre lufthanza italia abbiamo scoperto che gli stipendi glieli paga in parte il governo tedesco in questo momento, cioè i contribuenti tedeschi... praticamente un carrozzone come alitxlia... si tratta solo di aspettare, chissamai che alla fin fine alcuni ominidi municipalizzati di seea un giorno non pensino: però se trasferissimo easyjet dal t2 al t1... si obiettivamente su questo punto mi sembra fanta aviazione che a degli ominidi municipalizzati venga un'idea intelligente...
