Livingston, tra offerte di acquisto e amministrazione straordinaria: aggiornamenti
- Autore Discussione vickysplash
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L'Expo, tra l'altro già pesantemente più e più volte ridimensionata al ribasso -e ogni giorno che passa si parla di nuovi tagli anche perché i soldi non ci stanno- non è qualcosa su cui puoi basare un piano industriale. Durerà 6 mesi e non in eterno.
E una volta finita? Tutti (di nuovo) a casa?
Non mi sembra che ne Hannover, ne Siviglia abbiano ereditato un nuovo vettore, ne un aeroporto da ricordare dopo aver ospitato l'Expo.
Shanghai è un discorso a parte perché la Cina è su un altro pianeta.
Veramente si parla di 11 aerei dal 2015, sempre che Toto vinca e sempre che vengano rispettate le promesse.
Non è mica un'asta su eBay ...
Ci sono di mezzo un bel po' di posti di lavoro.
che il commissario infatti tutela facendo vincere la gara a quello con le più buone intenzioni. un po' come la recita di Natale.
Domanda seria: quanti dei 500 o 600 -non ricordo- dipendenti LM impiegati al momento del fallimento hanno ad oggi trovato un'altro lavoro (in aviation e non)?
E' come la pubblicità delle merendine: "non basta ma aiuta" ...
Comunque secondo me non userebbe il contante, ma un farebbe un bel bonifico, così la data valuta è più favorevole.
esatto.
L'expo dura sei mesi ma Milano e la sua area no.
Ha capito che manca un riferimento e che che se ne dica a Milano il pax ce tutto l'anno tra business e leisure ( Milano fa oltre 6 milioni di turisti anno escluso zone laghi e limitrofi).
Ha capito che mancano collegamenti in grazia di Dio e che il lungo su molte destinazioni regge e penso il tentativo non molto utopistico sia si piazzarsi come riferimento su MXP per poi chiudere con qualcun altro ( LH ? ).
Staremo a vedere io tifo per Toto mi sembra il piu coerente.
Almeno non si trova a dover gestire contratti anomali, vecchi, sindacati, flotta quanto piu eterogenea ecc.....
Forse se ha aspettato fino ad adesso i motivi li avrà...
no e ha ragione, con una rete fatta bene e LR riempie, forse Boston e Chicago non erano l'ideale per degli stagionali e aveva dietro AZ ora potrebbe essere leader senza nessuno tra le scatole ( ministeri e permessi a parte) sa bene che gli USA non sono il max adesso se non 2-3 destinazioni gia ben servite, il mondo è grande non ce solo la grande mela o paraggi. Un minimo di studio e si capisce ( se non sia la stessa SEA a dare suggerimenti per rilanciare lo scalo)
Quoto! Facile fare businnes con i soldi della collettività... sarebbe ora che in Italia qualcuno ci metta soldini propri invece delle promesse!
Se non si guarda oltre il proprio naso il tuo ragionamento è perfetto.
Se si considerano i diversi piani industriali proposti il discorso cambia.
birichina
vickysplash
Ultima modifica:
inizio a credere che il tuo naso sia veramente lungo, e non per ampiezza di vedute.
Nella situazione penosa in cui versa il nostro paese, anche 200.000 euro "veri" possono fare la differenza, non credi?
Nella situazione in cui versa il nuovo gruppo MeryFLY Italy, si farà largo uso della CIGS (parole dell'AD) e 200.000 euro serviranno solo a far ingrossare le file dei cassaintegrati e togliersi di torno qualche "revolucionario" di MeriFly...Un gruppo di 50 aerei che passerà a 37 più i 6 di Lvg, sempre 37...concordo con Vikysplash: guardiamo oltre il nostro nasino o nasone che sia!
E quanto ci vai avanti con 200k ? una mattinata...
Calorosi saluti a chi, non avendo argomenti, elabora battutine da preselezione per zelig.
sorridente
vickysplash
ma come mai viene reputata credibile l'offerta di Toto fatta di promesse e non quella di Gentile e sopratutto quella dei Radici che pare siano i soli ad aver allegato assegno alla manifestazione d'interesse?
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