La nuova AirItaly
- Autore Discussione frubagotti
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C'è sempre stato, IG ha messo il codeshare sui voli QR verso Malè, Singapore e Seoul.
Cosi' dice Rigotti.
"Air Italy non collegherà solo l’India all’Italia, ma garantirà anche ottime connessioni fra l’India e New York, grazie ai propri voli da Milano, dove i passeggeri faranno scalo"
Se magari le mettessero pure in vendita le connessioni tra USA ed India nonchè Thailandia sarebbe pure meglio.
Vedo in vendita invece le connessioni tra JFK da una parte, LOS, ACC, DKR e CAI dall'altra. Molto bene.
Sempre in attesa di LAX e SFO...
Vedo in vendita invece le connessioni tra JFK da una parte, LOS, ACC, DKR e CAI dall'altra. Molto bene.
Sempre in attesa di LAX e SFO...
IAG pare interessata ad un code-share tra Vueling e Air Italy, è probabile quindi che nel caso in cui l'affare andasse in porto sia VY che IG costruiscano un network europeo complementare l'una con l'altra. E magari gli spagnoli aprono base a MXP.
Accordo tra Vueling e Air Italy
L'idea di Willie Walsh
Il filo conduttore è quello di Qatar Airways: la compagnia di Doha possiede il 49 per cento di Air Italy ed è la prima azionista del gruppo Iag, che controlla British Airways, Iberia, Vueling e Aer Lingus, con il 20 per cento delle azioni. Su queste basi è possibile immaginare un futuro comune, se non addirittura una fusione?
Alla domanda ha risposto il ceo di Iag Willie Walsh (nella foto) in un’intervista rilasciata a Il Sole 24 Ore. E il manager ha escluso la possibilità di un’alleanza, ma ha lasciato una porta aperta: “Stiamo guardando a un potenziale accordo commerciale di code sharing tra Air Italy e Vueling in Italia”.
La pista da percorrere
L’intesa troverebbe il naturale sbocco nella strategia intrapresa dal vettore italiano, che sta mettendo in campo una serie di collegamenti a lungo raggio da Malpensa e l’accordo con Vueling consentirebbe di ampliare il raggio d’azione in un’ottica di feederaggio verso un numero ampio di destinazioni, nonostante al momento il focus di Vueling sia su Fiumicino. TTG
L'idea di Willie Walsh
Il filo conduttore è quello di Qatar Airways: la compagnia di Doha possiede il 49 per cento di Air Italy ed è la prima azionista del gruppo Iag, che controlla British Airways, Iberia, Vueling e Aer Lingus, con il 20 per cento delle azioni. Su queste basi è possibile immaginare un futuro comune, se non addirittura una fusione?
Alla domanda ha risposto il ceo di Iag Willie Walsh (nella foto) in un’intervista rilasciata a Il Sole 24 Ore. E il manager ha escluso la possibilità di un’alleanza, ma ha lasciato una porta aperta: “Stiamo guardando a un potenziale accordo commerciale di code sharing tra Air Italy e Vueling in Italia”.
La pista da percorrere
L’intesa troverebbe il naturale sbocco nella strategia intrapresa dal vettore italiano, che sta mettendo in campo una serie di collegamenti a lungo raggio da Malpensa e l’accordo con Vueling consentirebbe di ampliare il raggio d’azione in un’ottica di feederaggio verso un numero ampio di destinazioni, nonostante al momento il focus di Vueling sia su Fiumicino. TTG
Personalmente credo che un ingresso in OneWorld sia la cosa piu' probabile in futuro. Non si capisce bene cosa voglia dire "un futuro comune", la fusione (vale a dire l'ingresso di Air Italy in IAG) mi sembra cosi' poco probabile da dimostrare l'ignoranza di chi ha preparato le domande.
Parlavo l'altro giorno con un amico in Alliances, e si parlava di QR e oneworld. Senza sbottonarsi troppo, e tra le righe, mi ha fatto capire che l'opinione in OW di QR e' abbastanza (eufemismo) negativa, sia per l'effettivo dumping che QR fa sulle tariffe premium e per l'attitudine alla cooperazione, tutta roba oggettivamente giustificabile. Immagino che Air Italy sia vista come una QR sotto mentite spoglie e l'attitudine sia di conseguenza negativa.
Che è successo a Ei-GGP? FR24 lo indica in volo da Toronto verso non si sa. Errore di FR24 oppure altro? Grazie mille
E' regolarmente in volo da MXP a JFK, quindi si tratta di un errore di FR24
Che poi, mi pare che Al Baker sia al contrario orgoglioso dell'appartenenza a oneworld visto che il logo di QR è quasi sempre affiancato a quello di OW, che sia una press conference, sito internet, pubblicità e così.
Gli altri tendono invece a nasconderlo o a metterlo piccolo piccolo
(vedi nuovo sito BA dove non c'è il logo OW)
Ultima modifica:
Molto molto bene! Speriamo davvero che l'affare vada in porto. Network di lungo raggio IG di tutto rispetto, aerei 787, ottimo servizio, transiti a palate grazie ai 737 IG + VY, magnifico! A questo punto se dovesse andare tutto secondo i piani altro che +10milioni di pax a MXP con IG, sono da aggiungere anche quelli dell'eventuale base VY :astonished:
Lo so che dovrei frenare con l'entusiasmo, ma non ci riesco
Nuovo video sull'apertura di Miami.
https://youtu.be/e8v5dq4q0Ac
Tornato oggi da MIA con la 904, volo quasi pieno, ma la cosa che mi ha più impressionato è stata la moltitudine di transiti soprattutto su FCO....:astonished:
https://youtu.be/e8v5dq4q0Ac
Tornato oggi da MIA con la 904, volo quasi pieno, ma la cosa che mi ha più impressionato è stata la moltitudine di transiti soprattutto su FCO....:astonished:
Forse è la conferma che la domanda di lungo raggio dall’Italia è sottodimensionata...
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