Per me il problema principale è la raggiungibilità dal baricentro della popolazione campana, che è grossomodo Napoli.
Il Nuovo Aeroporto di Salerno-Costa D'Amalfi
- Autore Discussione asessa
- Data d'inizio
Non ha senso avendo avuto solo voli doppioni che sono anche a NAP . Nessuno sano di mente prenderebbe il volo a Salerno avendolo disposizione a NAP con frequenze , orari e prezzi migliori.
E nemmeno vale il discorso sui trasporti, che ci sono , pochi ma adeguati ai voli presenti. E i numeri lo confermano (cosa che nessun articolo prende in considerazione) con un riempimento medio sempre abbastanza alto.
Il problema secondo me è stata l'aspettativa alta creata dopo i primi due anni dove alcuni hanno "forzato" su QSR a causa del blocco movimenti su NAP. Ora che la situazione è tornata gestibile , ovviamente guardano prima al mercato più redditizio . Vedi Wizz che ha spostato tutto su NAP nonostante OTP ad esempio era spesso in overbooking.
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Secondo me si sta partendo da un ragionamento sbagliato, Salerno per me è un aeroporto che deve reggersi in larga maggioranza sul traffico del turismo incoming di stranieri che vengono per visitare la Costiera Sorrentina e Amafitana che sono localita' conosciute ed apprezzate a livello internazionale. Quindi il problema di base da risolvere per rendere appetibile l'aeroporto è aumentare e destagionalizzare la domanda turistica internazionale facendo in modo che ci siano dei servizi adeguati sia a livello di hotel, strutture ricettive, trasporti ecc che siano all' altezza e con periodi di apertura piu' lunghi.
Questa scarsa destagionalizzazione si riflette anche nei dati di LF postati sopra, il picco si raggiunge solo a luglio, agosto e settembre, mentre nei mesi come maggio, giugno e ottobre i valori sono piu' bassi è proprio su questi mesi che dovrebbe iniziare a lavorare il comparto turistico. L'offerta dello scalo di Salerno va pubblicizzata nelle fiere turistiche all' estero e con i TO dei principali mercati internazionali incoming.
Chi parte dall' estero per una vacanza ha moltissime scelte in tutta Europa bisogna fare in modo che i servizi offerti possano intercettare una maggiore domanda. Se la richiesta turistica dall' estero aumenta i voli arriverranno e possono reggere e tornare ad aumentare e in prospettiva avere una operatività piu' lunga non solo legata al picco estivo.
Certo poi ci sarà anche una domanda di traffico locale di persone che sono piu' vicine a raggiungere Salerno che Napoli, ma secondo me stiamo parlando di un rapporto 70 estero/30 locale o forse anche piu sbilanciato. E' un po come i voli stagionali estivi delle compagnie USA verso l'Italia, la gran parte dei pax, quelli che fanno reggere il volo sono turisti americani diretti in Italia.
Salerno è un aeroporto che secondo me ha molte potenzialità è lo scalo piu' comodo per zone come la Costiera Amalfitana e Sorrentina, luoghi stupendi che il mondo ci invidia, ma con la concorrenza turistica internazionale che esiste non basta solamente avere dei posti bellissimi ma bisogna anche offrire dei servizi turistici adeguati e all' altezza di quanto offre la concorrenza delle località straniere.
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SUMMER 2026 : KM Malta Airlines apre Salerno-Malta 2xW !!
I voli non sono ancora in vendita sul sito della compagnia ma sono già schedulati sul sito dell'aeroporto di Malta International Airport
Voli operati ogni Martedi e Venerdi
Martedi
KM 1630 MLA-QSR 10:55 12:05
KM 1631 QSR-MLA 11:30 12:40
Venerdi
KM 1630 MLA-QSR 09:15 10:25
KM 1631 MLA-QSR 11:35-12:45
Torna a distanza di 2 anni il collegamento con l'isola maltese , questa volta operato dalla compagnia di bandiera!
I voli non sono ancora in vendita sul sito della compagnia ma sono già schedulati sul sito dell'aeroporto di Malta International Airport
Voli operati ogni Martedi e Venerdi
Martedi
KM 1630 MLA-QSR 10:55 12:05
KM 1631 QSR-MLA 11:30 12:40
Venerdi
KM 1630 MLA-QSR 09:15 10:25
KM 1631 MLA-QSR 11:35-12:45
Torna a distanza di 2 anni il collegamento con l'isola maltese , questa volta operato dalla compagnia di bandiera!
Interessante intervista al CEO di Gesac Barbieri in cui vengono illustrate le novità infrastutturali in vista per NAP e si parla anche del momento negativo per Salerno, vengono riportati dei numeri relativi alle recenti chiusure di voli a Salerno, i voli sono stati chiusi perchè non funzionavano ed erano in perdita, ad esempio BA su un 3x week per LGW ha accumulato perdite per 1,5 milioni, si dice che nonostrante i voli avessero un LF buono i prezzi di vendita erano troppo bassi per avere un guadagno. Inoltre in geneale si parla di mancati accordi dei TO stranieri per creare dei pacchetti turistici, che "hanno trovato porte chiuse e strutture con standard non in linea con le loro richieste”.
italiavola.com
Perchè British Airways non ha riconfermato Salerno. Ha perso soldi
In una intervista rilasciata qualcbe giorno fà al quotidiano Il Mattino da Roberto Barbieri – AD Gesac ha fatto un quadro della situazione sul trasporto aereo in Campania, con un largo focus …
italiavola.com
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Nun me dí, nun me dí...
No, no te lo devo dí! (Cit.)
