Espansione flotta Air Dolomiti
- Autore Discussione ZannaIT88
- Data d'inizio
Tra venerdì e sabato ho visto su VRN: I-ADLL ancora operativo mentre I-ADLM tutto bianco... Tristezza, era il primo ATR72 di EN...
Infatti anche I-DALM e I-DALN (entrambi Atr 72) sono usciti dalla flotta.
Ora dovrebbero essere rimasti solo 1 Atr 42, 11 Atr 72 e 5 EMB 195.
Totale 17 aerei. Direi che a questo punto sarebbe opportuno cambiare il titolo del 3d: l' espansione si sta trasformando in una corposa riduzione...
Ora dovrebbero essere rimasti solo 1 Atr 42, 11 Atr 72 e 5 EMB 195.
Totale 17 aerei. Direi che a questo punto sarebbe opportuno cambiare il titolo del 3d: l' espansione si sta trasformando in una corposa riduzione...
Temo che il futuro di EN sia di fare le MUC-Italia e stop.
Almeno ciò che stanno facendo nell'ultimo anno porta a pensare questo.
Probabilmente è questo. Le rotte interne italiane sono state delegate a LHI, con partenza o destinazione delel rotte MXP. Per il piano di LH è tanta grazia che alcuni ATR-72 si sono salvati dalla scure.
airdolomiti è di LH al 99,9% per cui di italiano c'è solo il nome e l'origine. è ovvio che con lo shopping di LH in europa,altre compagnie dovranno lavorare per LH e lasceranno ad airdolomiti solo il feederaggio su monaco,che è già tanto,visto che potrebbe operare direttamente
Si mi sono sempre chiesto perchè su Monaco-Italia hanno delegato ad Air Dolomiti e non hanno delegato anche altre rotte ad essa o Lufthansa Italia (eccetto la Italia-FRA che credo per immagine sia quella da non delegare ad Air Dolomiti) o viceversa non abbiano preso in carico diretto la MUC-Italia lasciando Air Dolomiti alle rotte interne italiane fondendola con LHI.
ATR 72 -212A 557 I-ADLN Air Dolomiti ferried 01dec10 MGL-VRN, all wh, prior delivery to a Bangladesh carrier ex F-WWLV
Anche lui era di air dolomiti no?
BAe 146 -300 3149 G-BTZN Aviation Capital Solutions ferried 17dec10 MSE-KBP ex I-ADJI
BAe 146 -300 3149 G-BTZN Aviation Capital Solutions ferried 17dec10 MSE-KBP ex I-ADJI
penso fino a quando Austrian non opererà la VRN-VIE own metal, in quanto viene utilizzato solo per la VIE e durante il giorno rimane fermo a VRN (almeno in inverno)
L'ultimo volo programmato con AT5 sulla VRN-VIE è per il 5 marzo, poi si passa all'AT7.
Quindi immagino che dal 6 marzo sia in phase-out e addio Atr-42/500.
